dadde skrev:

jo, orken är påväg tillbaka.. men just nu har jag inte ens en nyckel till garaget...

nu blev jag glad när jag läste att orken är påväg tillbaka
ibland är det skönt med en paus också

hoppas att du får igång orken

Ingen update direkt, men jag har beställt ett nytt utblås till PVen såååå nödvändigt...

skall försöka få tag på en b20 i bra skick att slänga i istället för den gamle b18en som satt i, känner att det är lite onödigt att lägga massa tusenlappar på en motor jag ändå kommer byta

Det lät bra dadde B20 med k-kam och dubbla SU(schh, JAG vill ha din polares, få inga idéer nu ) och kanske fixad topp, så har du en motor som hänger med jag vet inte, väger en PV mer än en 142a?

Skulle tro att pv med silertejpsskärmar väger mindre än en 142,a :p

Kul att du fått tillbaka inspirationen, dadde

Jobba på och gör bilen som DU vill ha den 

En varning/upplysning angående din stumma framvagn:

Kolla så att övre länkarmarnas inre leder inte är hoprostade, hade det på min dutte slutade med väldigt negativ camber när hela fästet släppte från balken........
Visade sig att rörelsen som skulle vara i leden hade förflyttats till plåten runt fästet för länkarmen.......

Sen kan du räkna lite på effekt/vikt förhållande och jämföra mellan 140 och PV

Det billigaste sättet att trimma är ju att använda en större standardmotor och hiva bort onödig vikt

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

jo, jag vill gärna kunna komma över gupp och annat och luftfjädring har jag inte råd med, precis som du sa men nångång kanske?

Ja vi får slå till på en rejäl sänkning med luftfjädring både du & jag

haha ja det får vi göra! kanske kan få rabatt om man köper 2...? fast änså länge räcker det nog med nya dämpare, så den dämpar istället för att vara så jäkla stum...

Ajabaja inte stjäla ideer nog för att jag hållt mina ideer hemliga,
då det är i princip det ända som ingen vågat göra med en 142 än men ändå..
Besides, pv har bladfjädring, vilket innebär enorma problem att montera luftfjädring,
man ska ha 142 till det, som har spiralfjädrar bak, då luftbälgarna i princip är ersättning för spiralfjädrar

PV har INTE bladfjädring, det är bara Duett som har det.

En PV är väl runt 200-250 kg lättare än en 142, lite beroende på modell, har jag för mig.

Q-less skrev:

Jobba på och gör bilen som DU vill ha den 

En varning/upplysning angående din stumma framvagn:

Kolla så att övre länkarmarnas inre leder inte är hoprostade, hade det på min dutte slutade med väldigt negativ camber när hela fästet släppte från balken........
Visade sig att rörelsen som skulle vara i leden hade förflyttats till plåten runt fästet för länkarmen.......

hehe det där lät lite kul stämmer ju med

nä att jag tänkte på viktskillnaden är ju hur min går, och om du då lägger i samma trim och har en lättare kaross så borde din gå bättre jag blev ifråndragen av en jä*la amazon med orginal B18 med sportluft, som var full med folk då hade jag ändå k-kammen och vi var 3 små flugor i bilen.. uppför var det dock

Volvo544special65 skrev:

PV har INTE bladfjädring, det är bara Duett som har det.

har inte pv blad? dem äldre modellerna måste väl haft det eller?
nog för jag bara haft duett men känns som volvo va lite väl långt före i tiden om de har länkarmar bak på 50-talsbilar?

PV har haft spiralfjädrar ända sedan den kom... En upphängning som påminner lite om den som senare kom på GMs kryssramsbilar, med två snedställda bärarmar, panhardstag och övre reaktionsstag...

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

dadde skrev:

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

Kolla i närmsta dike, Volvodelar skall ju finnas "överallt"

Rquired skrev:

dadde skrev:

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

Kolla i närmsta dike, Volvodelar skall ju finnas "överallt"

jag pratar om en FIN, helst oanvänd b20 borde finnas på ett militärlager, men dom kommer man ju fan inte åt...

dadde skrev:

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

plocka bort stötdämparna så är det fixat... å motorn plockar du ur din kompis 760

när du kommer till bromsarna kan du fråga mig om råd

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

plocka bort stötdämparna så är det fixat... å motorn plockar du ur din kompis 760

när du kommer till bromsarna kan du fråga mig om råd

haha joo kims 760 motor hade inte vart fel 350hk på bakhjulen i en turbomatad PV vore nice

har ringt på en B20 idag han skulle höra av sig efter nyår, då han hade motorn ståendes på jobbet men det verkar lovande! planad topp, kanske någon annan kam i.. skulle iallafall gå som ett skott, men dock ett vevlager eller nåt som gett sig.. 500kr

dadde skrev:

har ringt på en B20 idag han skulle höra av sig efter nyår, då han hade motorn ståendes på jobbet men det verkar lovande! planad topp, kanske någon annan kam i.. skulle iallafall gå som ett skott, men dock ett vevlager eller nåt som gett sig.. 500kr

Tummen up för det!

L-W-L skrev:

dadde skrev:

har ringt på en B20 idag han skulle höra av sig efter nyår, då han hade motorn ståendes på jobbet men det verkar lovande! planad topp, kanske någon annan kam i.. skulle iallafall gå som ett skott, men dock ett vevlager eller nåt som gett sig.. 500kr

Tummen up för det!

verkligen! så om du vill köpa b18 delar så säg till har troligtvis ingen nytta av alla dom grejerna mer.. synd på dom sakerna jag gjort så jäkla fina...

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

jag skall fixa så att den inte är stum, varken bak eller fram.
försöka få tag på en b20 i bra skick.
fixa rost.
fixa bromsar.
sen prova att bessa


Någon som vet en b20 i fint skick? alltså inte en som är helt sopslut

plocka bort stötdämparna så är det fixat... å motorn plockar du ur din kompis 760

när du kommer till bromsarna kan du fråga mig om råd

haha joo kims 760 motor hade inte vart fel 350hk på bakhjulen i en turbomatad PV vore nice

Jepp & utan stötdämpare

jaha ja... spenderade en kväll i garaget igår tänkte lacka motorutrymmet... men när jag kom till garaget, så fann jag inga burkar med svart färg... (dom var ju såklart hemma...) nästan 100% säker på att jag hade dom i garaget sist, men jag måste tagit med dom hem pga kylan..

men vi fick bytt olja & filter, och lite tändstift på polarens 740 iallafall... och lite funderandes över vad som skall bli av pv:en... den kommer bli busig iallafall, det kan jag lova!