2599
Beror hur mycket du kör,o hur långa sträckor... Men jag lär ju säga att man åker kungligt i Saaben jämfört med Golfen... Och kör man lite försiktigt så går det o åka skapligt billigt i Saaben. Jag röstar på Saaben. 
Om lådan börjar kännas dålig på golfen hade jag lätt valt Saaben ist 
Sen är saaben bättre om du kommer köra mycket då du sitter mycket skönare i saaben än i golfen. Sen slipper du gnäll från polare som åker me att de dåligt benutrymme 
Rquired skrev:
Saaben, eftersom den är mer och säkrare bil än Golf. På dina bilder tycker jag det ser ut som en halvkombi, i så fall skall det väl inte vara så svårt att bygga ljud i den?
Skrev aldrig att den var svår att bygga ljud i heller Men golfen är nog lättare att bygga i, det var det jag menade
Blir ett par längre sträckor skulle jag tror ja. Att man sitter grymt bra i saaben har jag märkt, enda som behöver göras på den är att sätta dit nytt avgas och göra någon hållare för batteriet Men blir nog till att åka Saab ändå, Annars om något skulle jävlas kan jag låna en bil av min bror
Slain skrev:
Rquired skrev:
Saaben, eftersom den är mer och säkrare bil än Golf. På dina bilder tycker jag det ser ut som en halvkombi, i så fall skall det väl inte vara så svårt att bygga ljud i den?Skrev aldrig att den var svår att bygga ljud i heller
Blir ett par längre sträckor skulle jag tror ja. Att man sitter grymt bra i saaben har jag märkt, enda som behöver göras på den är att sätta dit nytt avgas och göra någon hållare för batteriet
Då är det bara lite mer utmaning, Saaben är en härligare bil skulle jag tro
Rquired skrev:
Slain skrev:
Rquired skrev:
Saaben, eftersom den är mer och säkrare bil än Golf. På dina bilder tycker jag det ser ut som en halvkombi, i så fall skall det väl inte vara så svårt att bygga ljud i den?Skrev aldrig att den var svår att bygga ljud i heller
Blir ett par längre sträckor skulle jag tror ja. Att man sitter grymt bra i saaben har jag märkt, enda som behöver göras på den är att sätta dit nytt avgas och göra någon hållare för batterietDå är det bara lite mer utmaning, Saaben är en härligare bil skulle jag tro
Saaben ÄR en härligare bil Mycket bra komfort i 9000, finns ganska mkt delar osv.
Kan vara aningen svårare att få tag i mkt stylingdelar till 9000, om man jämför med vissa andra bilmärken och modeller, men den som ligger i finner svar..
Något att tänka på med 9000 är att (som jag har förstått) kopplingen brukar behöva bytas mellan 22 - 25 tusen mil. Min höll 23 tusen, och en annan jag känner till höll 22 tusen, samt verkstads åsikter.
Annars mkt rolig bil, har själv en 9000 Cse -97a. Bilder finns
DanielEkholm skrev:
Rquired skrev:
Slain skrev:
Skrev aldrig att den var svår att bygga ljud i heller
Blir ett par längre sträckor skulle jag tror ja. Att man sitter grymt bra i saaben har jag märkt, enda som behöver göras på den är att sätta dit nytt avgas och göra någon hållare för batterietDå är det bara lite mer utmaning, Saaben är en härligare bil skulle jag tro
Saaben ÄR en härligare bil
Kan vara aningen svårare att få tag i mkt stylingdelar till 9000, om man jämför med vissa andra bilmärken och modeller, men den som ligger i finner svar..
Något att tänka på med 9000 är att (som jag har förstått) kopplingen brukar behöva bytas mellan 22 - 25 tusen mil. Min höll 23 tusen, och en annan jag känner till höll 22 tusen, samt verkstads åsikter.
Annars mkt rolig bil, har själv en 9000 Cse -97a. Bilder finns
Ok, jo det var det jag menade.
Volvo740an skrev:
Jag skulle precis säga Saaben, men sen tittade jag på bilderna på den och blir osäker, hur bra är du på att laga rost? Ser ut som att golfen har klarat sig väldigt mkt bättre på den biten.
Nämen hade nog tagit Saaben men de e på gränsen
Det är det som är det jävliga, det är inte en rostfläck i något bärande på Saaben. Trösklarna på golfen är helt borta.
DanielEkholm skrev:
Rquired skrev:
Slain skrev:
Skrev aldrig att den var svår att bygga ljud i heller
Blir ett par längre sträckor skulle jag tror ja. Att man sitter grymt bra i saaben har jag märkt, enda som behöver göras på den är att sätta dit nytt avgas och göra någon hållare för batterietDå är det bara lite mer utmaning, Saaben är en härligare bil skulle jag tro
Saaben ÄR en härligare bil
Kan vara aningen svårare att få tag i mkt stylingdelar till 9000, om man jämför med vissa andra bilmärken och modeller, men den som ligger i finner svar..
Något att tänka på med 9000 är att (som jag har förstått) kopplingen brukar behöva bytas mellan 22 - 25 tusen mil. Min höll 23 tusen, och en annan jag känner till höll 22 tusen, samt verkstads åsikter.
Annars mkt rolig bil, har själv en 9000 Cse -97a. Bilder finns
Kopplingen på Saaben byttes för ca 1000mil sedan av förra ägaren Att det är bra komfort har jag märkt
