Hallo

Jag håller på att montera extraljus på min kompis bil, en Toyota RAV4 2004 modell.
När jag havde monteräd alla kablar, och skulle "terminera" dom mot sin respektiva plats, upptäckde jag nått jag aldri sätt förut.. och som jag håppas nån här i forumet kan hjälpa mej med..

Till extraljusen føljde det med en standard kabelsats, med en enkel relä.
Reläet har dessa ut/inngånger..
Och jag har kopplat upp ljusen som teksten besktriver:


+ direkt till batteripolen
- direkt til batteripolen
+ till ekstraljusen
Styrkabel kopplad till vänster huvudljus på + till högljusen..

När jag först kopplade + och minus till batteriet, och derefter styrkabelen till högljuskabelen, slog extraljusen sej direkt på.
På det här tidspunktet va tändningen av, och allt sku vara dødt...

Jag fortsatte därför med att mäta direkt på varje kabel till huvudljuset, och fann ut att det va strøm på alla 3 poler.... Själv med tandningen skrudd av...

Så va i alla dagar har Toyota gjort för nått specielt med "ljuskrätsen" sedan det är strøm på när tandningen er av ?...

Så nu undrar jag var i allvärlden jag skal hamta styrsignal som ger 12 volt när högljusen tänds på denna bil.. 

Nån ??

FastFWD

Kan det inte vara så att dom har + konstant på lamporna och styr med Jord istället då?

isåfall så vet jag inte hur du bör göra, i värsta fall så får du väl sätta en vippbrytare inne i bilen nånstans som slår på extraljusen?

Kan vara jordstyrda huvudljus

Prova koppla 86 på reläet till + matning från batteri och 85 till hel-ljuset

Det är nog möjligt att helljuset (högljuset) har kontinuerlig plus och att jorden är brytande, som Batta skriver, dvs tvärtom jämfört med vad det brukar vara i de flesta bilar. Prova att ansluta reläts minus till lampornas minuskabel istället för till batteriets minus.

Tackar för dom raska svaren... 
Ska ge mej på dom om några dagar... och fan om jag vill åka till Toyota för att koppla upp dom...
Tråkig, och dyrt att åka dit  (för min kompis ...)

Ska forsöka att byta + med minus som ni säger...

Tackar..

FastFWD