Spexarn skrev:

Angående det där med oljereturen så kanske den kan vara för lite, du ska ha dubbel så stor retur som inlopp, men sen kör du väl en kullagrad turbo? som inte behöver alls lika mycket olja då dom inte behöver samma typ av olje film.
och då antar jag att du kommer köra med någon typ av strypning till olje inloppet, vilket i sin tur kommer betyda att du inte kommer behöva ha så stor oljeretur ändå

Mr_EmCom skrev:

Spexarn skrev:

Angående det där med oljereturen så kanske den kan vara för lite, du ska ha dubbel så stor retur som inlopp, men sen kör du väl en kullagrad turbo? som inte behöver alls lika mycket olja då dom inte behöver samma typ av olje film.
och då antar jag att du kommer köra med någon typ av strypning till olje inloppet, vilket i sin tur kommer betyda att du inte kommer behöva ha så stor oljeretur ändå

Du tänker fel. Turbon ska ha så mycket flöde som möjligt.
De du säger att man ska ha dubelt så stort UT som IN må kanske stämma, men det går ju inte att gå förbi den vägen genom att strypa matningen

kungen_haglund skrev:

haha kan riva hela bilen men har ingen lust till de:p vill bara få igång den nu.. men väntar fortfarande på dom där jävla pakningarna :S

kungen_haglund skrev:

..

chrillis skrev:

Var köpte du dina vita blinkers till bakljusena? Funderar också på att byta...

Mogel skrev:

kungen_haglund skrev:

..

Hur har du tänkt att göra på besiktingen då? Tror du att den går igenom?

kungen_haglund skrev:

ja du. jag har tänkt försöka köra igenom med de å se hur de går:P

kungen_haglund skrev:

tycker du e lite elak nu rojpen;)