tja ska ljustera ventilerna på min b20
va ,menas med vägande vippor ?
ska man juster när båda ventilerna är stängda ?
och bilket ventilspel?
0,40-0,45 låter lite mycket

frank_745 skrev:

tja ska ljustera ventilerna på min b20
va ,menas med vägande vippor ?
ska man juster när båda ventilerna är stängda ?
och bilket ventilspel?
0,40-0,45 låter lite mycket

Saxat direkt ur KG-katalogen:
B18/B20-ventilspel 0.40mm-varm motor-ganska
hårt. Gäller både standard och trim.
1. När ventilerna står och väger, överlappar, på ettans
cylinder ställer du spelet på fyrans ventiler
2. När fyran överlappar ställer du ettans ventiler
3. När tvåans ventiler överlappar ställer du treans ventiler
4. Och slutligen när treans ventiler överlappar ställer du
tvåans ventiler.
När ventilerna "väger" är väl när dom "möts" då den ena håller på
att öppna och den andra håller på att stänga.

okej
väger de e väll vid kompreions takten då båda ventillerna är stängda ir ? eller e ja helt fel ?

frank_745 skrev:

okej
väger de e väll vid kompreions takten då båda ventillerna är stängda ir ? eller e ja helt fel ?

tvärtom, när dom "väger" är dom mellan utblås&insugstakt & har inget glapp

alltså när dom gör så på 1:an så har du kompression på 4:an & där ska ska det finnas & justeras spel.

aha okej så när dom är stängda på ettan ska ja justera på fyran , å när dom är stängda på fyran ska ja justera på 1an eller ?

frank_745 skrev:

aha okej så när dom är stängda på ettan ska ja justera på fyran , å när dom är stängda på fyran ska ja justera på 1an eller ?

Nej, när ventilerna är ÖPPNA, alltså när vipporna trycker på ventilskaften på ettan
då är fyrans ventiler STÄNGDA det är DÄR du ska justera.