2680
vad ni gör 
Tobbi3 skrev:
beigabaronen skrev:
helt otroligt vad du görTrevligt! Glöm inte att Mattias jobbar minst lika mycket som jag på projektet. Även om det är jag som lägger upp bilderna.
Blir nog nice detta när de blir klart Tror du att min går igenom? Och måste man typ besikta bilen eller va de heter el kan man göra allting klart innan besikningen?
mvh Kalle
Äsch, min gick genom vanlig besiktning med både mi16 och turbomotorn.. 
Tobbi3 skrev:
Kalle_Finnen skrev:
Blir nog nice detta när de blir klart
mvh KalleDet beror ju helt på vad mer du ska bygga om. Vet inte vad din Xr kaross är godkänd för. Men i vilket fall som får det nog bli ombyggt fordon om du ska byta motor. Såg att du skrev om att byta bakaxel till skivbroms osv. Vet inte om man behöver reggbesiktiga när man bara byter axel/bromsar. Tänk på att man bara får öka spårvidden typ 20mm eller vad det är. Fast man kan ju också skita o regga om den. Det gjorde jag med min 205 mi16. Men då blev det motorbyte varje gång... Köp sfro:s bygghandbok. Den kan vara vettig att ha om du inte redan har den.
Mvh
på utsidan är det ju endast stötfångarna som ska byggas om, motor bytet får komma längre fram pga penga brist o så, total vikten får inte överstiga 1300 kg om jag nu inte minns fel, är det totalt 20mm, eller på var sida? Isf får jag nog ha andra fälgar o så när jag åker in o sedan byta ut det. vart kan man införskaffa boken? Tror att farsgubben hade en äldre version, men bättre o ha en lite nyare, och nu när handen är av så kan man ju läsa på en hel del i ngr veckor ^^
Tobbi3 skrev:
Stofer skrev:
Äsch, min gick genom vanlig besiktning med både mi16 och turbomotorn..Jag sa inget om att det inte går att få igenom..
Jag hade ju inte ens lagt fikabröd i sätet, de gick fint ändå.. T:et i gti står väl för turbo, eller?
Tobbi3 skrev:
Stofer skrev:
Tobbi3 skrev:
Jag sa inget om att det inte går att få igenom..Jag hade ju inte ens lagt fikabröd i sätet, de gick fint ändå.. T:et i gti står väl för turbo, eller?
Det är så det ska gå till väll?
Jag tror de iallafall, btw sorry för offtopic!
Blir riktigt snyggt detta grymmt bra jobb ni lägger ner! vad tippar ni på att denna kommer väga sen? samt hur många hk?
Tobbi3 skrev:
Kalle_Finnen skrev:
Blir riktigt snyggt dettaDet är skitsvårt att säga nu. Den borde bli lättare än original som ligger på 960kg. Åtminstonde blir viktfördelningen bättre nu när topp vikten försvinner och lite vikt är flyttad till mitten av bilen. Motorn har ju 167hk original och spjällen från omex ska leverera ca 25hk. Sen har vi ju extraktor, racekat, 2,5" avgassystem, förhoppningsvis bra kalluftsintag från fronten. Kanske även från huven om det inte får en negativ verkan med vaccum. Sen går ju motorn att borra till 87mm samt byta vevaxeln till en 406 2,1td så blir motorvolymen ca 2,2l istället för 2l. Finns mycket att diskutera så som matchportning o kammar och allt möjligt... Vi har väll planer på 220-230 sughästar kanske mer. Vi får se vad det blir. Motorrenovering blir det senare
okey då kommer den allt att gå väldigt gött iaf!! 
Och acca väldigt bra med
Tobbi3 skrev:
Det kommer bilder från de senaste dagarna imorgon! Vi gör framsteg
Mvh
härligt! väntar nyfiket ;P
Ops... Glömde uppdateringen igår 
2011-03-22
Arbetet i hjulhusen fortsätter. Vi har börjat lägga igen alla onödiga hål i hjulhus och motorrum. Som ni ser på bilderna under så tog vi även bort förstärkningarna för fronten / bogseröglan. Där hittade vi lite rost inget ovanligt.. 
2011-03-24
Igen läggningen av alla hål fortsatte samt Mattias tillverkade nya frontförstärkningar som var stilrena. Det är tänkt att vi endast ska ha bogserögla i fronten och den ska vara avtagbar. Var den hamnar vet vi inte än men det får vi lösa då. Det mesta i vä hjulhus blev klart och den vä. sida av motorrummet. Några av bilderna är lite flammiga för det var så gott som nymålat när de togs. En sak att tillägga är att det är minimalt med underredsmassa kvar nu. 
Mvh
Senast redigerat av Tobbi3 (4 februari 2012)
2011-03-28
Nu har topplagringarna kommit! Mycket bättre service från SPOOX om man jämför med pissiga ebay försäljare som inte kan något om kundservice mm... Frågan är nu om man ska köra på dom nya eller ta de gamla?? 
Dock måste vi svarva lite för att få ihop det med fjäderbenen men det löser Mattias hos LP performence inom kort Har även fixat de sällsynta bultarna M12x1,5x40 som ska hålla oken fram och adaptrarna bak. Rätt svårt att gissa var de sitter i vanliga fall. Det är faktiskt från VW med ABV VR6 motor. Det är sådana bultar som håller kamdreven. Så de så 
Mvh
Senast redigerat av Tobbi3 (4 februari 2012)
2011-03-30
Mattias har börjat svarva ut bitarna som vi behöver för att fjäderbenen ska kunna lira med topplagringarna. Bjuder även på en halvdålig skiss 
2011-03-31
Idag slutfördes svarvningen och resultatet blev kanon! Tack än en gång LP Performance som låter oss lära och använda oss av dina maskiner. 
Ni kanske tycker att det här inte var så mycket arbete som vi brukar utföra. Vi har faktiskt börjat att motionera (jogga) och satsar på några rundor i veckan. Peggans vikt är en sak förare/passagerar får man inte glömma bort! Lite tråkigt om man inte kan sitta bekvämt i de fina sparco stolarna som kommer monteras! Det blev en runda på 1mil idag och vi är stolta som f*n
Mvh
Senast redigerat av Tobbi3 (4 februari 2012)
Jävla fint jobb ni lägger ner på denna fräcka bil.. Lycka till med allt
CarbonLoader skrev:
Var hittar man de topplagringarna, webadress?
Mvh
Alex
Du kanske missade att jag har skrev att de kommer från SPOOX samt att deras webbadress är inprintat i topplagringarna om du kollar på bilderna. Lite små roligt
http://www.spoox.co.uk/catalog/
Mvh
JofooN skrev:
Detta var bland det häfigaste jag sätt. Ni verkar kunna eran sak. Klickade just på "Prenumerera på denna tråden", kommer att följas med spänning!. Önkar er fortsatt lycka till med monsteret!.
//Jofoon
Tackar! Glada ord du skriver!
