Vad har du haft för problem med din BMW
För BMW entusiaster www.bimmerpower.org
BMW X5 4.4i (2006)
BMW 530i (2003)
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
BMW E46 320D Touring "Dragbil" (2000)
BMW 325 E36 Coupé (1993)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=160650
Dodge Dart Gts (1969)
BMW E34 "538" (1990)
Fått byta glödlampor och en slangklämma, jävla krångelbil jag orkar inte med den längre 
Annars i familjen:
E34 525i Touring, körd 30k mil: Inget utöver slitdelar.
E46 325i Touring, körd 40k mil: Inget utöver slitdelar.
E46 330i Touring, ? mil (inte i närheten av de andra iaf):
Bensinpump, defekt från fabrik och nu är batteriet (slitdel?) på gång. Annars bara slitdelar.
Vet inte om vi haft lite tur eller bara skött dem väl, men bra erfareheter av Bmw har vi i alla fall. Har haft fler än dem ovan, men kommer inte ihåg riktigt vad/om det hände nått med dem så.
Senast redigerat av Rquired (7 november 2009)
Min gamla E30 320i åt bakaxlar/diff hela tiden. Bytte 4 st på drygt ett år. Räckte att man speka lite så gick dom sönder o lät illa. Kan ju visserligen berott på nått annat fel, dåligt difffäste?! Fan vet jag klart värt att byta hela tiden då va en underbar bil. Alternativt va o svetsa.
Honda Civic Ek4 "K24" (1997)
Kia Rio cvvt (2012)
Ho ho...! Det här kommer bli världens brandfackla...men du bad om det!
BMW 318is E36 -92 (M42) 26000 mil Inköpspris: 23.000:-
Byte stötdämpare+fjädrar fram p.g.a. läckage 7000:-
Byte rostiga bromsskivor bak (inkl. handbromsdetaljer) 1160:-
Byte rostiga bromsrör bak (av nån jä-a anledn. var de inte rostfria) 4250:-
Byte 1st strålkastarglas p.g.a stenskott 1190:-
Byte LMM och MOTOR(!!) 23300:-
Byte framruta (som verkstan spräckte i samband med motorbytet!) 1600:- (självrisk,som verkstan betalade)
Byte slutväxel+bakaxelolja (misstänker lite väl hård provkörning av "nya" motorn..) 6400:-
Byte grenrör+tomgångsventil (spricka i grenröret) 8690:-
Reparation av trasig eltaklucka 7000:-
Byte rostig bromssköld som gjorde att låspinnarna inte satt på plats utan låste sig mellan belägg och trumma 1650:-
Summa verkstadsbesök inkl. reservdelar 2 års ägande: 90.000:-.....
Skulle jag köpa en BMW igen??
Absolut! 
(fast ALDRIG en som är äldre än 5år..)
Senast redigerat av Halvdan (7 november 2009)
Jeep Grand Cherokee 5.2 4WD (1998)
Ford Focus Titanium X "Jo-fan Miljöbil" (2010)
Halvdan skrev:
Ho ho...! Det här kommer bli världens brandfackla...men du bad om det!
BMW 318is E36 -92 (M42) 26000 mil Inköpspris: 23.000:-
Byte stötdämpare+fjädrar fram p.g.a. läckage 7000:-
Byte rostiga bromsskivor bak (inkl. handbromsdetaljer) 1160:-
Byte rostiga bromsrör bak (av nån jä-a anledn. var de inte rostfria) 4250:-
Byte 1st strålkastarglas p.g.a stenskott 1190:-
Byte LMM och MOTOR(!!) 23300:-
Byte framruta (som verkstan spräckte i samband med motorbytet!) 1600:- (självrisk,som verkstan betalade)
Byte slutväxel+bakaxelolja (misstänker lite väl hård provkörning av "nya" motorn..) 6400:-
Byte grenrör+tomgångsventil (spricka i grenröret) 8690:-
Reparation av trasig eltaklucka 7000:-
Byte rostig bromssköld som gjorde att låspinnarna inte satt på plats utan låste sig mellan belägg och trumma 1650:-
Summa verkstadsbesök inkl. reservdelar 2 års ägande: 90.000:-.....
Skulle jag köpa en BMW igen??
Absolut!
Är väl rädd att jag kommer med en brandfackla själv, men så går det när man köper en sönderkörd bil tyvärr. M42 är en skottsäker motor som inte bara skär utan att den sköts riktigt dåligt, kolla upp bilen ordentligt så är det inga problem med att köpa en 25år gammal bil med 30k mil på mätaren...
Tack till alla som deltar i tråden men olika problemen!
Hej Havdan! inte kul med kostnader som 90.000:- på 2år 
, min föra 750 kostade mig 65.000:- på 1½ år, den 12a gick ibland på bara 6 cylinder, det gick inte att hitta felet, när man börja söka, man tror att det ska gå bättre men ofta inte, där efter var det bara skroten och inget annat.
Ersatt den med en 750 E38 som är dag och natt om man jämför med E32.
För BMW entusiaster www.bimmerpower.org
BMW 530i (2003)
BMW X5 4.4i (2006)
dcay skrev:
På min är det bara torkarna fram som glappat lite då och då..
*
Ja! för dig är glappen inte så mycket men om det förekommer på flera modeller då är det problem från BMW därmed kan jag lägga det i sammafatningen.
Tack för din support.
Senast redigerat av alain (8 november 2009)
För BMW entusiaster www.bimmerpower.org
BMW 530i (2003)
BMW X5 4.4i (2006)
E34-vattenpump, kylare,termostathus,
E36- dieselpump, vattenpump...
min erfarenhet är att vattenpumpen på gamla bmw är SKIT! går alltid sönder..
annars är de väll relativt trevliga bilar
Senast redigerat av Ekis! (8 november 2009)