MattiasH skrev:

På ett ombyggt fordon ska motorn som man sätter i vara helt original förutom sprut som du får byta vid E85 konvertering.

Bygger man istället ett amatörbyggt fordon får man modifiera motorn ganska fritt, nytt insug/grenrör, turbo-konvertering mm, mm. "effektgränsen" är dock fortfarande kvar.

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

På ett ombyggt fordon ska motorn som man sätter i vara helt original förutom sprut som du får byta vid E85 konvertering.

Bygger man istället ett amatörbyggt fordon får man modifiera motorn ganska fritt, nytt insug/grenrör, turbo-konvertering mm, mm. "effektgränsen" är dock fortfarande kvar.

allt stämmer nästan föruttom turbokonverteringen bilar måste vara från 75 årsmodel eller äldre, dom bilarna klarar av avgasprovet på besiktingen med turbokonverterad motor,, eftersom dom har andra krav på avgas värden 1 och 2.. nyare än 75 har högre krav på värderna.. sen vet jag inte hur det är med turbokonvertering och e85 om det går med kraven,

volvofucker skrev:

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

På ett ombyggt fordon ska motorn som man sätter i vara helt original förutom sprut som du får byta vid E85 konvertering.

Bygger man istället ett amatörbyggt fordon får man modifiera motorn ganska fritt, nytt insug/grenrör, turbo-konvertering mm, mm. "effektgränsen" är dock fortfarande kvar.

allt stämmer nästan föruttom turbokonverteringen bilar måste vara från 75 årsmodel eller äldre, dom bilarna klarar av avgasprovet på besiktingen med turbokonverterad motor,, eftersom dom har andra krav på avgas värden 1 och 2.. nyare än 75 har högre krav på värderna.. sen vet jag inte hur det är med turbokonvertering och e85 om det går med kraven,

måste man inte ha ett speciellt intyg av tillverkaren av motorn när man turbo konverterat?

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

På ett ombyggt fordon ska motorn som man sätter i vara helt original förutom sprut som du får byta vid E85 konvertering.

Bygger man istället ett amatörbyggt fordon får man modifiera motorn ganska fritt, nytt insug/grenrör, turbo-konvertering mm, mm. "effektgränsen" är dock fortfarande kvar.

allt stämmer nästan föruttom turbokonverteringen bilar måste vara från 75 årsmodel eller äldre, dom bilarna klarar av avgasprovet på besiktingen med turbokonverterad motor,, eftersom dom har andra krav på avgas värden 1 och 2.. nyare än 75 har högre krav på värderna.. sen vet jag inte hur det är med turbokonvertering och e85 om det går med kraven,

MattiasH skrev:

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

På ett ombyggt fordon ska motorn som man sätter i vara helt original förutom sprut som du får byta vid E85 konvertering.

Bygger man istället ett amatörbyggt fordon får man modifiera motorn ganska fritt, nytt insug/grenrör, turbo-konvertering mm, mm. "effektgränsen" är dock fortfarande kvar.

allt stämmer nästan föruttom turbokonverteringen bilar måste vara från 75 årsmodel eller äldre, dom bilarna klarar av avgasprovet på besiktingen med turbokonverterad motor,, eftersom dom har andra krav på avgas värden 1 och 2.. nyare än 75 har högre krav på värderna.. sen vet jag inte hur det är med turbokonvertering och e85 om det går med kraven,

Det gäller endast vanliga bilar samt SFRO ombyggt fordon. Bygger man ett SFRO amatörbyggt fordon kan man göra en turbokonvertering lagligt.

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

nitro177 skrev:

allt stämmer nästan föruttom turbokonverteringen bilar måste vara från 75 årsmodel eller äldre, dom bilarna klarar av avgasprovet på besiktingen med turbokonverterad motor,, eftersom dom har andra krav på avgas värden 1 och 2.. nyare än 75 har högre krav på värderna.. sen vet jag inte hur det är med turbokonvertering och e85 om det går med kraven,

Det gäller endast vanliga bilar samt SFRO ombyggt fordon. Bygger man ett SFRO amatörbyggt fordon kan man göra en turbokonvertering lagligt.

jag har bara läst att det bara går med bilar som är ifrån 75 och äldre,, om det går att turboknvertera lagligt på nyare bilar, om dom blir klassade som amatörbyggdt fordon??

volvofucker skrev:

nitro177 skrev:

MattiasH skrev:

Det gäller endast vanliga bilar samt SFRO ombyggt fordon. Bygger man ett SFRO amatörbyggt fordon kan man göra en turbokonvertering lagligt.

jag har bara läst att det bara går med bilar som är ifrån 75 och äldre,, om det går att turboknvertera lagligt på nyare bilar, om dom blir klassade som amatörbyggdt fordon??

man måste väl även ha ett intyg från tillverkaren om turbokonverteringen för att få igenom den på besiktningen? 
Rätta mig gärna om jag har fel

Evo-Offer skrev:

hur går det med bygget?

selen skrev:

Dom stolarna har jag med funderat lite på, ska du köra med org. bälten eller 4 punkt? Dom är snygga! sitter man gött eller?

camaro67 skrev:

nitro177 skrev:

nu i hälgen har det inte blivit så mkt gort men har kapat upp torpedvägen och kardantuneln så man får lite plats till nya lådan och får bak motorn lite, om det är nån som har en m3 låda ligger och som vill sälja den får gärna höra av sig??  mvh

Du vet att i e34 dieselarna satt samma låda som i m3:orna? Kanske är lättare att hitta en låda då

MrCarfreak skrev:

Riktigt ball saab, ovanligt med grön lack, kmr bli tufft!

nitro177 skrev:

MrCarfreak skrev:

Riktigt ball saab, ovanligt med grön lack, kmr bli tufft!

jo det är lite ovanligt,, ska bli klar till påsk hälgen om alla motorn delar kommer snart..

Evo-Offer skrev:

blev ju riktigt bra.hur går det med 200an då?dåligt med uppdates

Evo-Offer skrev:

nitro177 skrev:

Evo-Offer skrev:

blev ju riktigt bra.hur går det med 200an då?dåligt med uppdates

nja det händer inte så mkt nu,, ska jobba på saaben nu en tid framöver så den blir klar till sommaren,men nya turbon till nissan är på väg hem sen nästa löning blir det att beställa alla styling delar om inte jag ska börja med buren..

låter ju riktigt bra

Lundberg_ skrev:

Lille turbon ja