Okej, jag ska detta ifrån början.

Jag skulle till affären i förrgår (28:e), jag startar bilen och åker iväg, handlar och åker hem, 150 meter ifrån huset ser jag att batteri-lampan lyser och några sekunder senare dör bilen och blir stannandes mitt i vägen.

Jag försöker att starta men det klickar bara, så jag skjuter hem bilen.
Dagen därpå försöker jag starta, och den går igång utan minsta problem, den startar och jag låter den stå på tomgång i 5 minuter ungefär, sen stänger jag av den och låter den vara.

Sen nu idag, (30:e) så skulle jag gå ut och försöka starta den, men då händer det inget, det klickar bara!

Vad kan det vara som bråkar? och vad ska jag göra?

Prova byt batteri.. kolla över kablage. Jag hade ett batteri som va lika.. ibland fungera det kanon.. kunde gå ut och prova och bilen starta.. 10 minuter senare så va det dött.. jag hade kortis i  batteri så jag bytte och den har bara fungerat.

gamlingen skrev:

Prova byt batteri.. kolla över kablage. Jag hade ett batteri som va lika.. ibland fungera det kanon.. kunde gå ut och prova och bilen starta.. 10 minuter senare så va det dött.. jag hade kortis i  batteri så jag bytte och den har bara fungerat.

Okej, så du tror att mitt batteri är skrot och att jag bör fixa ett nytt?

låter som kortis i ditt batteri

ironhead skrev:

låter som kortis i ditt batteri

Okej, farsan sa att han hade ett batteri liggandes som vi skulle prova byta till sen idag...
Återkommer väl senare och skriver hur det gick.

Med hjälp av multimeter får du direkt reda på ifall det är batteriet som bråkar, genom att mäta spänningen på själva batteripolerna när du försöker starta motorn. Enklare och snabbare än att testa ett annat batteri.

Drönirettab skrev:

Med hjälp av multimeter får du direkt reda på ifall det är batteriet som bråkar, genom att mäta spänningen på själva batteripolerna när du försöker starta motorn. Enklare och snabbare än att testa ett annat batteri.

Okej, får göra det imorgon!

Kan tillägga att jag provade att starta nu på kvällen, och den gick igång, jag öppnade huven och kollade lite...
Det luktade lite bränt om generatorn och den lät lite konstigt, nästan som en skrivare till datorn...

Kan det vara nåt allvarligt?

Kolla alla kablar som sitter på generatorn, det finns ju en risk att någon kabel ligger och kortsluter med tanke på att det luktar lite bränt. Se också till att remmen/remmarna ligger rätt i spåren och att remskivor inte sitter löst eller skaver någonstans.

Kolla även att remskivorna är hela, dom brukar rosta sönder.

Tack för förslag på vad det kan vara, ska höra runt lite.

Här kommer en update!

1. Var ute och mätte spänningen i batteriet idag, det var 11,7.
Sen mätte jag motståndet i jordkabeln till generatorn men det verkar inte hända nåt där... ska dock ta en närmare titt på det.

2. Provade att starta men det hände inte ett dugg, pratade med pappa och han sa att man kunde jucka bilen fram och tillbaka på 2:ans växel för att ändra läge på startmotorn och sen prova att starta, gjorde detta utan resultat.

3. Kollade remmen och det går faktiskt att rotera remmskivan utan att remmen glider med, eller vad man ska säga, så remmen är slapp. Ska åtgärda detta snarast.

Kan den slappa remmen va en orsak till mina problem?

Hoppas på fler förslag på vad felet kan vara efter denna update!

Batteriet är mycket dåligt laddat, du måste ladda upp det med en batteriladdare i åtminstone ett helt dygn. När ladddaren visar att batteriet är fulladdat så kollar du igen om motorn går att starta.

Drönirettab skrev:

Batteriet är mycket dåligt laddat, du måste ladda upp det med en batteriladdare i åtminstone ett helt dygn. När ladddaren visar att batteriet är fulladdat så kollar du igen om motorn går att starta.

Ska ladda batteriet imorgon till på lördag.

Här kommer en fråga...

Snackade med en kompis, och han sa att det kunde vara generatorkolet, skruvade loss det (jättelätt) och kikade lite... men hur vet man om det är trasigt eller inte?

Tog lite bilder på det i alla fall och gjorde ett fint kollage och hoppas att någon kan svara

http://data.fuskbugg.se/skalman01/generatorkol.jpg

Kolen ser ju bra ut.

ChristerGustafson skrev:

Kolen ser ju bra ut.

Okej, tack för svaret, då kan man ju utesluta det

Kan det inte vara startmotorn som strular då?
Det står stilla i mitt huvud just nu

Kolla om motorn startar när du har laddat upp batteriet. Om den gör det så är nästa steg att kolla generatorns laddspänning, dels på själva generatorn och dels på batteripolerna. När du mäter på generatorn så får du se upp så att inte händer eller kläder fastnar i drivremmen.

Batteriet har varit på laddning sen 9 imorse, ska låta det stå tills imorgon på morgonen, tills dess kan jag tyvärr inte göra så mycket

Gick upp tidigt idag för att kunna få lite extra tid över för att hålla på med bilen idag.

Batteriet är nu laddat, så jag ska springa ut och sätta tillbaka det och provstarta.

Sen ska jag byta drivrem också, den låg felvänd i remmskivorna, den räfflade sidan låg alltså vänd uppåt
Hur har detta kunnat ske? har aldrig varit med om något liknande.

Återkommer senare under dagen!


EDIT:

Så, nu har jag satt dit batteriet och bilen startade utan problem

Nu återstår att byta drivrem och kolla kablage, byter remmen senare under dagen.

Vågar jag köra med bilen nu utan bli stannandes mitt i vägen tror ni?

Om generatorn laddar som den ska så bör det inte vara några problem att köra bilen. Innan du kör iväg så bör du dock kontrollmäta att det verkligen kommer laddspänning från generatorn, ska ligga runt 14-14,4 V med motorn på tomgång och endast halvljuset igång.

Det verkar ju som att drivremmen har orsakat att generatorn inte har laddat som den ska, mest troligt iaf. Jag har inte själv råkat ut för en sån där sak med drivremmen, men möjligheten finns säkert att detta kan hända när remmen börjar vara sliten och dåligt spänd.

Kolla laddning genom att mäta spänningen över batteriet, motorn på runt 2000 v/min och gärna stora strömslukare på typ fläkt, elbakruta osv. Då skall/bör inte spänningen sjunka under 13.2 V.
Och när man tittar på kolen så får man inte glömma ta en titt på släpringarna och gärna på en som gått många mil.