Snygga bakljus. Dom passar klockrent...
Kör Vw Caddy 1,9 TDi och Volvo V70
På jobbet Scania R560 -14 Liftdumper
På jobbet Scania R560 -14 Liftdumper
VOLVO 244 Goes TURBO!!! Tvättat lite 9/6 sid 6
megastreetracer skrev:
fint!
Har verkligen försökt med ALLT. Monolex rostlösare, poligrip, huggmejsel och hammare osv utan resultat 
Annars kapar jag spakjäveln 
_Fredrik skrev:
Blir kanonfintFortsätt att svetsa osv
Tänkte köpa en ny ratt men när jag hittade denna så blev jag kär. Lite äldre utseende precis som jag vill ha de. Visst den har en liten deffekt men ska se om de inte går att få bort den. tillverkad 90 tror ja.
Baklysena var fina. Hoppas dem passar bra osv. Kostade ju 1500kr exkl lampor och kretskort. Men kretskorten är ju inte dyra att få tag på. Är ju bara att köpa baklampor med trasigt glas...
Har inte börjat svetsa än. De blir när karossen är 80% ren från all skit
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
NightCruiser
17 februari 2010
· 1 163 Inlägg
Trevligt! Fast gillade inte dom vita detaljerna...
Vad hände med bilderna på Amazon kombin?
Mvh
Y_Not skrev:
Snygga bakljus. Dom passar klockrent...
Jo de kommer bli skitsnyggt
NightCruiser skrev:
Trevligt!
Vad hände med bilderna på Amazon kombin?
Mvh
Tackar. Pga av "LITE" ändrade planer så blir de ju svarta detaljer och inte vita.
Kan fixa några bilder senare idag
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Japp update igen då.
Började med att ta ner v-lådsbalken
Domkraften stöttar lådan. Och spakjävel fick man ju inte loss
Fastkedjad. Men fick ta bort fuelrailen och spridaren på fyran för annars hade jag väl knäckt den med kättingen...
Nästan klart för lyft. Fick ta bort fläkten för annars tog den i. Jävla växelspak säger ja...
Japp nu är den ur. Riktigt fräsch. Men men 12600 mil.
Det här kan vi kalla utmaning 
Men de gick fan smärtfritt. De trodde jag aldrig. Hade hoppats på att hela pinbulten skulle lossna. Men med lite monolex och en mutterknack så gick de på 3min
Lite önsketänkande. Å då jag inte fick jobbet jag sökte så blir de nog inget sådant riktigt än 
Just de de nya skivorna fram då. Billiga som fan och ej biltema 
Å här är motorn ur
Nu i helgen så får ja väl skotta snö men får jag tag i material så ska jag bygga en vagga å sätta 240in i så blir de MYCKET enklare att greja med den
Ha de
//Persson
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
oggy_swe skrev:
Grymt jobbat
De ska ja göra du. Kan va svårt med motivationen ibland men de kommer kännas bättre när man ser lite mer förbättring istället för demontering 
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Boostrider skrev:
oggy_swe skrev:
Grymt jobbatDe ska ja göra du. Kan va svårt med motivationen ibland men de kommer kännas bättre när man ser lite mer förbättring istället för demontering
vet vad du menar.
Mvh O.Frankeståhl
Mazda Rx7 fd (1993)
PH_
19 februari 2010
· 310 Inlägg
Ser ut att gå fint med projektet! Men ett tips till all rostbortagning... slipa inte. Kör delarna i elektrolysbad och putsa bara den efter. Processen tar allt några timmar men den effektiva arbetsinsatsen är skit och ingenting 
Exempelbilder på hur effektivt elektrolys är:
(Ps, har en del 240 delar liggandes om ngt är av intresse. Tex, 405toppar med H resp K-kam. 530 topp med V-kam, sommardäck på 240turbo fälg, ett nytt och ett nästan nytt bromsok fram med mera med mera. )
Senast redigerat av PH_ (19 februari 2010)
Mercedes 190E 2.5 16v "Cosworth" (1991)
PH_ skrev:
Ser ut att gå fint med projektet! Men ett tips till all rostbortagning... slipa inte. Kör delarna i elektrolysbad och putsa bara den efter. Processen tar allt några timmar men den effektiva arbetsinsatsen är skit och ingenting
Exempelbilder på hur effektivt elektrolys är:
http://img708.yfrog.com/img708/4048/p1010006c.jpg
http://img3.yfrog.com/img3/5856/p1010003rg.jpg
(Ps, har en del 240 delar liggandes om ngt är av intresse. Tex, 405toppar med H resp K-kam. 530 topp med V-kam, sommardäck på 240turbo fälg, ett nytt och ett nästan nytt bromsok fram med mera med mera. )
Tackar
Ähh lämnar in resten på blästring nu. Ä ju gratis ändå
Nja inte så intressant. Är ute efter glt lister. Har ju polaris på g så turbofälgar är ej av intresse.
Och läser du hela tråden så ser du att jag har 4 nya ok på den nu
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
PH_
19 februari 2010
· 310 Inlägg
Ja man gör ju det som är lättast för en själv. Elektrolysen är dock skonsammare än blästring/slipning om det handlar om grov rost på fina detaljer eftersom rostlagret närmast frisk metall återbildas till ren metall. Efter elektrolysen gick det exempelvis att läsa ett instansat delnummer på oket ovan. Ett tips bara.
Yes noterat
Mercedes 190E 2.5 16v "Cosworth" (1991)
Har hänt riktigt mycket nu men har ej haft tid till att uppdatera. Men bilen är nästan helt strippad. Så sanrt börjar allvaret
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Nu måste jag fan få tummen ur och uppdatera. Händer ju bara mer och mer.
Deadline är om EXAKT 2 MÅNADER.
Hoppas jag hinner 
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Nu har jag iaf fått tummen ur till å uppdatera tråden. Många bilder blir de men här kommer de.
Har strippat ner bilen mer och mer. Nu är de bara bakruta, instrumentpanel, värmepaket och nått litet kvar innan den ska upp i vagga. Hittade även mer rost men lättlagat är de. SÅ räknar med en 5-6 timmars rostlagning på karossen. Lite till på skärmarna fram.
Rosten
Vänster framskärm. Påbörjad rostlagning. Inte färdigt än
Tog ur rutan och de gick ju inge bra. (var en spricka på 10cm när rutan va ur pga av mejsel som tog i när jag bröt bort clipsen. Resten av sprickorna uppkom då man stog på rutan...) Men den va ändå full i små stenskott (prickar) och massa repor. Hoppas den andra rutan jag har är fräschare.
Sen har man köpt å fått en del grejer också
Bla rutgrill som från en flathood som ska på. Blir troligtvis utan ribba men med nya emblemet.
Lesjöfors Sänkfjädrar
GLT-lister. Saknar endast de 2 raka som sitter på dropplisten. Så har någon 2st fina liggandes så hör av er
Polaris fälgar. Dock inga bilder än
Sen en turbogrill? med emblem och 2st nya ljus. Fästskruvarna på mina gick runt men här ska de nog va fina.
Fixade lite material till vaggan. Svetsar med pinne då vi har gratis elektroder 
Sen hade jag mätt med fel skala på måttbandet så den blev 10cm för lång. Fick ju kortas sen...
Räknar med att vaggan ska va klar på tisdag eller något.
Sen har jag spenderat bra många timmar på att städa/bygga/dola i garaget för att få mer plats. Nu ligger mycke så skräpar på golvet då de inte finns tillräckligt med hyllor.
Hittade ett badrumsskåp i en lada hos min faster och tyckte att den skulle va perfekt i garaget. Fattas lite gasbinda, tejp, pincett, sax, sårtvätt och kanske något mer. Men alltid bra att ha något sådant ifall olyckan skulle va framme
Hyllstället. Mycke mer är de i de nu efter att kortet togs. Delvis de som ligger på golvet på andra bilden Nästan fullt nu... 
Materialhörnan. Har tillkommit mycke sedan kortet togs.
Man får lägga grejer på varenda ledig plats nästan...
Men de ska de bli ändring på. Här ska de snickras som aldrig förr. Embalagepallar är bra till mycket och framförallt gratis Och med en slägga, fogsvans, skruvdragare, lite skruv, måttband och en penna kommer man långt
Kompressorn ska kopplas in så fort nån elektriker har tid att komma. Enda felet på den är att kyltorken inte funkar men kör man med en vattenavskiljare så funkar den nog galant ändå.
Allt för idag men kommer säkerligen mer. Nu har jag satt en deadline på 2 månader från och med den 15 mars. För den 15 maj har jag för mig att arvikamixen är och då vill jag gjärna ha bilen klar. Om inte annat så kanske man jobbar på lite bättre under press.
Ha de
//Persson
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Bra jobbat asså du har alltid stora uppdates åxå med bilder det är perfekt
Mvh O.Frankeståhl
Mazda Rx7 fd (1993)
oggy_swe skrev:
Bra jobbat asså
Haha. Har ju inte orkat uppdatera på ett tag så blev ju en del bilder nu.
Men Tycker det är jävligt dålig respons i denna tråden
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
www.byebyepolizei.se, för dig som gillar snabba bilar
Subaru Impreza Wrx "Isbilen" (2001)
BMW 118d "miljöbilen" (2009)
tjn skrev:
inte min favorit bil, men imponerad över arbetet du lägger ned
240 är inte min favoritbil heller. E30 är ju dock en. Men men nu blev de 240in som fick lite kärlek istället
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Lämnade in lite grejer på blästring men han som blästrar dem har inte tid för allt så ska testa elektrolys nu.
Färdigblästrade grejer. Kommit lite ytrost på grejerna men de ska målas inom kort. Fjäderkoppen skall dock customiseras lite
V-lådsbalken. Mycket ytrost men ska nog gå att få fin skulle jag tro. Bussningarna är i nyskick så ska fixa nya hylsor i RF så ska de nog bli bra.
Fjäderbenet då. Skruvarna till "bromsskölden" hade ju rostat ganska mycke så fick improvisera. Men med en rondell och en RIKTIG rörtång så va de ju inga problem
Klart. Navet borta också.
Låååååånga fjädrar på 240 original
Nu till de roliga/tråkiga då.
Har jävligt fräscha sportdämpare till e30. De har samma diameter men är ca 20mm längre än 240ins. Så nu ska jag modda dit dem. Sen har jag fått låna en Grupp a-förlängare till spindelleden så länkarmarna bli rakare när man sänkt. Funderar på och göra 2st sånna sen. Detta är de roliga.
De tråkiga är att jag drog av 1 bult på vardera fjäderben, De var till spindelleden. Försökte med en RIKTIG sats för att få ur avdragna bult men de gick inte. Troligtvis är de skruven bottnade och sen rostat fast. Borra går inte för materialet som skruvarna är gjorda av är extremt hårt. Men ska kolla på reservdelsbilen här hemma om fjäderbenen är fräscha annars så får jag skruva fast spindelleden i 3 skruvar och sedan punkta fast den där den fjärde ska sitta.
Grupp A förlängaren
Lagrena borta från naven
Övre fjäderskålarna och naven. Skålarna ska blästras eller i ett elektrolysbad. Beror på vilket som går snabbast.
Resten av framvagnen då. Ska ta itu med den imorgon är de tänkt
Köpte en extramätare. Givaren kostar runt 400kr på volvo så när pengar finns så ska den inhandlas
Sen till de dyraste jag köpt till 240in hittils. Men fint blir de iaf
Det kommer inte bli riktigt så lågt men vill ha hjulen i samma höjd som skärmkanterna fram iaf. Hur de blir bak för att få den jämn vet jag ej än.
Allt för idag. Imorgon förtsätter jag där jag slutade igår. Sen ska shoppa lite imorgon. Både i karlstad och på internet.
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)