Överhettad motor - vill inte starta igen
hej, tack för alla svar.
Jag bogserade hem bilen, lät den stå i garaget (ett par plusgrader varmt i garaget) ett dygn och provade att starta den. Men det låter precis som jag beskrev att det gjorde vid första startförsöket efter olyckan. Den försöker starta men klarar inte av det riktigt. Det känns som om att den sista lilla kraften / gnistan som får motorn att börja snurra saknas. Jag ska ta bort höljet som sitter runt motorn och se om jag kan se om något ser konstigt ut där. Jag har aldrig öppnat där och kollat förr men jag antar att jag kommer att märka om ngt är fel. Har googlat lite och vet nu hur en "hel" topplockspackning ser ut iaf 
Det verkar också som om kylsystem läcker eller är helt sönder nu. Kylarvätskebehållaren är helt tom.
Har ngn en bild på hur en förstörd topplockspackning ser ut så uppskattas det.
ford_puma skrev:
hej, tack för alla svar.
Jag bogserade hem bilen, lät den stå i garaget (ett par plusgrader varmt i garaget) ett dygn och provade att starta den. Men det låter precis som jag beskrev att det gjorde vid första startförsöket efter olyckan. Den försöker starta men klarar inte av det riktigt. Det känns som om att den sista lilla kraften / gnistan som får motorn att börja snurra saknas. Jag ska ta bort höljet som sitter runt motorn och se om jag kan se om något ser konstigt ut där. Jag har aldrig öppnat där och kollat förr men jag antar att jag kommer att märka om ngt är fel. Har googlat lite och vet nu hur en "hel" topplockspackning ser ut iaf
Det verkar också som om kylsystem läcker eller är helt sönder nu. Kylarvätskebehållaren är helt tom.
Har ngn en bild på hur en förstörd topplockspackning ser ut så uppskattas det.
en topplockspackning kan se ut på flera olika sätt beroende på hur den går sönder, tex mellan två cylindrar, mellan cylinder och vattenkanal, mellan cylinder och oljekanal etc. vill du se hur din packning ser ut måste du plocka bort topplocket.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Om de är slut på vatten i expansionskärlet så har du nog värre problem än trasig packning.. 
Har du otur så har blocket frusit sönder... i mina ögon så verkar du var novis på bilar och att skruva. ??
så tycker du ska försöka få nån som kan en hel del om bilar att kika på den istället för att du "laborerar" en massa hit och dit utan att veta vad du gör.. risken är annars att du förstör mera än gör nytta..
Svårt att hjälpa dig även över internet så här när du dina beskrivningar/kunskap är mindre bra.. inge ont i de.. alla är nybörjare ifrån början de jag menar är att hade man varit på plats så hade det varit enklare att lokalisera felet.. Se om du kan få nån hjälp på plats av nån som vet en del om bilar och börja där...
Mvh Micke
Och säg inte "dom på internet sa..." när du ska komma med ideér till den som får skruva, det låter inge bra 
Lycka till med bilen, Och nu gör du inte om samma fel, Rött betyder i alla situationer STANNA, även det röda på tempmätaren.
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Mr_EmCom skrev:
Och säg inte "dom på internet sa..." när du ska komma med ideér till den som får skruva, det låter inge bra
Lycka till med bilen, Och nu gör du inte om samma fel, Rött betyder i alla situationer STANNA, även det röda på tempmätaren.
Helt oftroppic och ursäktar det i förväg. Rött på varvräknaren betyder att man bara kan varva 2000rpm till. (när varvräknaren tar slut)
Ontroppic. Även jag tycker att du borde lämna bilen till någon som kan skruva.. Första man gör är INTE att riva av toppen utan kolla vatten/olja Göra Komp prov osv
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
Jag måste säga att jag är brydd på dom senaste kommentarerna... Om Ts nu skrivit att han/hon har googlat på hur en trasig topplocks packning ser ut och funderar på att riva kåpan för att kika...
tycker ni då att TS har kunskapen för komptest? lr för leak down test???
Tänk er för.. denna person bör få kunnig hjälp på plats inte ifrån ett internet forum med glada "hemma mekare" som oss.... 
Som jag sa förut till Ts ta kontakt med en kunnig bil skruvare som kan hjälpa dig att felsöka på plats lr så får du prata med ford och se om du kan få nån hjälp..
mvh Micke
Ekis! skrev:
Jag måste säga att jag är brydd på dom senaste kommentarerna... Om Ts nu skrivit att han/hon har googlat på hur en trasig topplocks packning ser ut och funderar på att riva kåpan för att kika...
tycker ni då att TS har kunskapen för komptest? lr för leak down test???
Tänk er för.. denna person bör få kunnig hjälp på plats inte ifrån ett internet forum med glada "hemma mekare" som oss....
Som jag sa förut till Ts ta kontakt med en kunnig bil skruvare som kan hjälpa dig att felsöka på plats lr så får du prata med ford och se om du kan få nån hjälp..
mvh Micke
Oavsett om han har planer på att lära sig att göra jobbet själv eller lämna bort jobbet så är han själv ägare till bilen, tror jag? Som projektledare för ett jobb behöver man överhuvud taget inte ha någon kompetens för det som ska göras, men han ska se till att jobbet blir gjort.
För att inte bli lurad upp på första bästa läktare, så är det bra att ha koll på vad som är rimligt eller inte.
Därför är det VIKTIGT att TS får lite uppfattning om vad som har gått fel, och vad som är rimligt att få gjort.
Så är det för husägare också. Ringer man en rörmokare så kan det vara bra att ha lite koll.
Mats
Senast redigerat av mats757 (8 januari 2010)
mats757 skrev:
Ekis! skrev:
Jag måste säga att jag är brydd på dom senaste kommentarerna... Om Ts nu skrivit att han/hon har googlat på hur en trasig topplocks packning ser ut och funderar på att riva kåpan för att kika...
tycker ni då att TS har kunskapen för komptest? lr för leak down test???
Tänk er för.. denna person bör få kunnig hjälp på plats inte ifrån ett internet forum med glada "hemma mekare" som oss....
Som jag sa förut till Ts ta kontakt med en kunnig bil skruvare som kan hjälpa dig att felsöka på plats lr så får du prata med ford och se om du kan få nån hjälp..
mvh MickeOavsett om han har planer på att lära sig att göra jobbet själv eller lämna bort jobbet så är han själv ägare till bilen, tror jag? Som projektledare för ett jobb behöver man överhuvud taget inte ha någon kompetens för det som ska göras, men han ska se till att jobbet blir gjort.
För att inte bli lurad upp på första bästa läktare, så är det bra att ha koll på vad som är rimligt eller inte.
Därför är det VIKTIGT att TS får lite uppfattning om vad som har gått fel, och vad som är rimligt att få gjort.
Så är det för husägare också. Ringer man en rörmokare så kan det vara bra att ha lite koll.
Mats
Hmmm visste inte att TS var en han??? 
Ekis! skrev:
mats757 skrev:
Ekis! skrev:
Jag måste säga att jag är brydd på dom senaste kommentarerna... Om Ts nu skrivit att han/hon har googlat på hur en trasig topplocks packning ser ut och funderar på att riva kåpan för att kika...
tycker ni då att TS har kunskapen för komptest? lr för leak down test???
Tänk er för.. denna person bör få kunnig hjälp på plats inte ifrån ett internet forum med glada "hemma mekare" som oss....
Som jag sa förut till Ts ta kontakt med en kunnig bil skruvare som kan hjälpa dig att felsöka på plats lr så får du prata med ford och se om du kan få nån hjälp..
mvh MickeOavsett om han har planer på att lära sig att göra jobbet själv eller lämna bort jobbet så är han själv ägare till bilen, tror jag? Som projektledare för ett jobb behöver man överhuvud taget inte ha någon kompetens för det som ska göras, men han ska se till att jobbet blir gjort.
För att inte bli lurad upp på första bästa läktare, så är det bra att ha koll på vad som är rimligt eller inte.
Därför är det VIKTIGT att TS får lite uppfattning om vad som har gått fel, och vad som är rimligt att få gjort.
Så är det för husägare också. Ringer man en rörmokare så kan det vara bra att ha lite koll.
MatsHmmm visste inte att TS var en han???
Om HAN är en HON spelar väl ingen roll. Jag har inga förutfattade meningar om repspektive kön.
Mats