Schyst bygge måste jag säga. Även lacken kändes helrätt för en 740.
Hoppas det blir fart på det hela, har följt tråden sen årsskiftet ungefär o väntar än på att du ska få igen kärran :p

Måste fråga vad du är för årsgång? Gick du möjligtvis på Stjerneskolan o kallades "Hoffa" ?

Alle86: Jag kör mls cometic packing och 12,9 bult istället för vanliga sträckbult, så den ska dras efter 3-4 ggr.

Stlpmk: Drar 110nm.

Dj_albert: Jag är ingen torsby-mupp i grunden som tur är, haha! Bott i utanför sunne i alla år, gick el på nobelgymnasiet i karlstad. Så hoffa är inte jag.

Hamna i torsby pga min flickvän driver en resturang där.

Till resten tack för kommentarerna.

Aha.. Fräckt, gick Elprogrammet inriktning Elteknik på Nobel jag också :p
Gick vi där samtidigt kanske ?

Ska den bara mappas innan motorn är i det närmaste klar, eller fattas det nått mer?

Dj_Albert skrev:

Aha.. Fräckt, gick Elprogrammet inriktning Elteknik på Nobel jag också :p
Gick vi där samtidigt kanske ?

Ska den bara mappas innan motorn är i det närmaste klar, eller fattas det nått mer?

Jag är 90a så jag gick ut 2009, gick i ecel a. Jimmy Hedlund.

Det är bara mappning och kontroll/justering av motorn som är kvar. Eller ja en elektronisk laddtrycksventil ska dit innan mappning men annars inget.

H3dlund skrev:

Dj_Albert skrev:

Aha.. Fräckt, gick Elprogrammet inriktning Elteknik på Nobel jag också :p
Gick vi där samtidigt kanske ?

Ska den bara mappas innan motorn är i det närmaste klar, eller fattas det nått mer?

Jag är 90a så jag gick ut 2009, gick i ecel a. Jimmy Hedlund.

Det är bara mappning och kontroll/justering av motorn som är kvar. Eller ja en elektronisk laddtrycksventil ska dit innan mappning men annars inget.

Ska du köra med intern wg?

Jo jag kör intern wg och kör typ 0,5 bar som grundladd. En magnetventil får justera upp resten.

Elektrisk laddtrycksventil... usch ryser. Sitter på T5an ,  o under -20 lägger skiten av o vägrar släppa på ens grundladd. Hoppas på bättre tur för dig.

haha, ä också 90a , gick dock ut -10 p.g.g ett IV-år. EC B tror ja klassen hette år två o tre. ECEL 1D första året.

Dj_Albert skrev:

Elektrisk laddtrycksventil... usch ryser. Sitter på T5an ,  o under -20 lägger skiten av o vägrar släppa på ens grundladd. Hoppas på bättre tur för dig.

haha, ä också 90a , gick dock ut -10 p.g.g ett IV-år. EC B tror ja klassen hette år två o tre. ECEL 1D första året.

Åfan, vet väl vem du är om jag ser dig kanske.

Då kan du gott kosta på dig ett byte. Sitter på mer eller mindre varenda turbobil förutom simpla äldre bilar som bara har mekanisk reglering.

Beställde nyss turbomössa, värmeisolering till huven och värmeskyddsstrumpor till tändkablarna. Blir som varmt när turbon sitter högre upp.

Nämen se här. Fick den någorlunda körbar så jag körde ut den ur ladan jag har som garage och körde hem till morsan & farsan.

Den är körbar med lite vilja, försöka få till en egen gatmapp. Skulle dock vilja ha en bra tändmapp att starta på..

Första gången jag kört den på 2 år! Haha!

Skitig och full med fågelskit efter där den stått..


Nyvaskad.

Får väl ta och sig grattis då

Första riktiga provturen gjord, en mil och lite försök till mappning. Gick väl sådär då mitt batteri valde att säga upp sig så jag blev ståendes. :roll: Men haha den var inte riktigt som att köra sist, lite väl hård för de värdelösa vägarna här. Men går grymt fint när det svänger.

Men nu har jag lyckats få den gå hyffsat bra på tomgång utan tomgångsmotor, testar utan det helt och hållet och det verkar gå bra.

Nytt försök imorrn med fräschare batteri som står på laddning nu.

Tog nån bild när jag väntade på farsan som kommer med starthälp.

Vägde fjädrarna i bak bör mycket?

Gött att den lever! Känner igen det där med en bräda för att hålla upp bagage luckan

sedär ja goo känsla att köra pärlan efter den stått länge har en tändmapp som funkade fint till min bil om du vill ha? den blev riktigt pigg på lägre register framförallt med den mappen

helt klart den finaste 740in jag sett i hela mitt liv, utan tvek! creds!!

Grejjat lite idag men gick väl sådär. Varmkörde och skulle byta olja, poff poff poff så börjar bilen gå på 3 cylindrar. Låter som en boxermotor. Bytte olja och kollade lite efter den kylt ner sig. Gått lite varmt åt mina tändkablar!



Leta reda på såna små plastclips som alltid sitter på tändkablarna, fann en sån man skruvar i ventilkåpan. Så nu är det inte så nära avgashuset. Förhoppningsvis överlever dom nu. Gick så mycket tid åt annat idag så hann inte med att prova mappa nått..

Du kan ju leta upp strumpor till tändkablarna, då slipper du köpa nya varje gång du laddar turbon.

är jag helt ute och cyklar eller skymtar jag en övningskörningsskylt i reflexionen i bagageluckan?
ONT: grymt fin 740

Jag har redan strumpor på tändkablarna, men när strumpan låg emot avgashuset och skavde så hjälpte det inte så mycket.

Och haha javisst är det en övningskörskylt som sitter i bakluckan. Sutti kvar sen jag övningskörde i den där. Var nått år sen det.

Och bilen går bra?