Få liv i död lack, hur f*n då!?
Scorpio skrev:
ja det är att lämna in bilen till en rekond firma så ska dom få fart i lacken igen.
Vad ska man då ta för paket?
Guldpaket , men räcker de utan Lackförsegling för att verkligen få tillbaka glöden i lacken 
.. Så att man kan lixom spegla sig ;P
Saab 9-3 2.0T "Arten" (1998)
BMW X5 "Darkside" (2010)
BMW Alpina B10 4,6 "Sleeper Edition" (1998)
Toyota Supra "Winter Beater" (1994)
Oj det va en bra fråga.
Men jag tror till 95% att det är solidfärg. då det är en golf 3 1993 så ...
(För det är den vita färgen som många golf 3or har.. )
Senast redigerat av Memme (20 januari 2010)
Saab 9-3 2.0T "Arten" (1998)
hehe okok.. ahh då finns de ingen (slipa ned lite lätt och smyga på med lite klarlacks trix) heller 
men ahh kolla med rekondarna..
om inte så kör paint renovator från autoglym, på rätt så mjuk trissa.. stor maskin(stor arbets yta)
inte mycket tryck mot lacken samt ganska medels varvtal.. "Rubba" in den använd en sprut flaska med vatten, och spruta lite lätt, för att medlet inte skall torka in.. sen när du anser att du snurrat nog med maskinen.. låter du de torka.. sen tar du bort resterande medel med rent, Viktigt med rent tyg eller vad du nu vill använda.. så inga rester e kvar på lacken.. kör över med polish från autoglym.. sen upprepar du föregående process.. samt avsluter med high gloss protection..
det funkade iafal på min jävligt döda lack bmw e30 86mod.. vit solid..
Toyota Supra "Winter Beater" (1994)
BMW X5 "Darkside" (2010)
BMW Alpina B10 4,6 "Sleeper Edition" (1998)
Jaaaha nu fatta jag ..
Men kom på Solid är enbart min kofångare fram å bak. Då dom är svarta utan färg. medans bilen är vit i klarlack i såna falll 
...
Saab 9-3 2.0T "Arten" (1998)
Memme skrev:
Jaaaha
Men kom på Solid är enbart min kofångare fram å bak. Då dom är svarta utan färg. medans bilen är vit i klarlack i såna falll
Nu har missuppfattat vad solid färg innebär.
Jag antar att dina stötfångare är i gjuten svart plast, har inte ett dugg att göra med om bilen har solid färg eller inte.
Mvh. David.
Torlejf skrev:
Memme skrev:
Jaaaha
Men kom på Solid är enbart min kofångare fram å bak. Då dom är svarta utan färg. medans bilen är vit i klarlack i såna falllNu har missuppfattat vad solid färg innebär.
Jag antar att dina stötfångare är i gjuten svart plast, har inte ett dugg att göra med om bilen har solid färg eller inte.
Mvh. David.
japp stötfångarna e nog i gjuten plast.. inte lackade..
din färg på bilen är vit och högst troligen en solid färg..
'
en solid färg är bara att man har lagt färgen på bilen, och den inte behöver någon klarlack. utan den ser fint ut utan det,..
tex metallic har man klar lack över för att få fram glansen och metallic effekten..
BMW Alpina B10 4,6 "Sleeper Edition" (1998)
BMW X5 "Darkside" (2010)
Toyota Supra "Winter Beater" (1994)
Tony_Rene skrev:
Torlejf skrev:
Memme skrev:
Jaaaha
Men kom på Solid är enbart min kofångare fram å bak. Då dom är svarta utan färg. medans bilen är vit i klarlack i såna falllNu har missuppfattat vad solid färg innebär.
Jag antar att dina stötfångare är i gjuten svart plast, har inte ett dugg att göra med om bilen har solid färg eller inte.
Mvh. David.japp stötfångarna e nog i gjuten plast.. inte lackade..
din färg på bilen är vit och högst troligen en solid färg..
'
en solid färg är bara att man har lagt färgen på bilen, och den inte behöver någon klarlack. utan den ser fint ut utan det,..
tex metallic har man klar lack över för att få fram glansen och metallic effekten..
Solid menas med att lacken har nada effekt i sig tex micca, pearl eller metallic.
Dvs vanlig röd osv sen finns det solida lacker som har klarlack också de flesta nya bilar har en bas och sedan klarlack över oavsett färg.
Memme skrev:
Scorpio skrev:
ja det är att lämna in bilen till en rekond firma så ska dom få fart i lacken igen.Vad ska man då ta för paket?
Guldpaket , men räcker de utan Lackförsegling för att verkligen få tillbaka glöden i lacken
Utan försegling/skydd så kommer lacken efter ett tag att bli matt igen
Allt går med tid och lite jobb.
Använde 3M produkter till denna kärran.
Före
Efter
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze skrev:
Allt går med tid och lite jobb.
Använde 3M produkter till denna kärran.
Före
http://www1.garaget.org/gallery/archive … dzjekp.jpg
Efter
http://www1.garaget.org/gallery/archive … b1dhqq.jpg
Hur många timmar tog det?
Volvo C30 R-design "Nemo" (2012)
Expoze skrev:
Allt går med tid och lite jobb.
Använde 3M produkter till denna kärran.
Före
http://www1.garaget.org/gallery/archive … dzjekp.jpg
Efter
http://www1.garaget.org/gallery/archive … b1dhqq.jpg
J-vla skillnad .
Följdfråga, hur länge höll det?
Har gjort något liknande jobb på en Volvo, var skitnöjd i några månader sen blev den vitare igen 
BMW E61 Touring M-sport (2006)
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Ni måste rubba mer. Det vita är oxid och skit. Rubbar man bort det med kemisk rubbing (mkt bra) så blir det blankt utan att lägga på vax. går ej att få tag i sådant på macken.
Det macken säljer är skit och det är vax. Man ska rubba ytan för att få den slät, den blir även blank. sedan lägger man på vax för att få lyster. ej från macken. Vill man kan man lackförsegla för att skydda lystern. Och där med får man ett resultat som håller längre.
Glöm inte att rubbingen är det viktigaste för att få bort repor och oxid. Fuskar/genar man där är man tillbaks på ruta 1 efter 1-3 månader.
Och mackens vax bräns bort av uv ljustet på 2 timmar känns det som. Synd att det är lätt att lura på svenska folket dåligt vax med snygga flaskor, för det är dom ju iaf eller
Alltså;
1; Lackrensning/oxidlyftare.
2; Tvätt.
3; Rubbing (halv grov)
4; Tvätt.
5; Rubbing (fin)
6; Tvätt.
7; Rubbing (fin som fan)
8; Tvätt.
9; Wax.
10; Hårdvax.
Bättre behandling går fan inte att göra. dessutom blir du av med i stort sett alla smårepor i samma veva.
Vill du se några exempel är det bara att säga till så kan jag slänga upp lite bilder.
Skoda Fabia 1,2t (2016)
Min audi var även något matt när jag köpte den.
Bilen är körd nu 6-7 månader utan att den blivit vit/matt igen
Men det gick åt en himla massa trissor.
Körde med medel Menzerna Intensive Polish
Senast redigerat av jocke_gronberg (16 mars 2010)
Vill tillägga att alla lacker går inte att polera upp, ibland får man acceptera att lacken är död Ska du lämna in en död lack för polering kan du lika gärna köpa en ny golf. Blir lite vilseledande när ni laddar upp bilder på röda bilar som ni rensat på oxid. Sånt kan man nästan gnugga bort med fingrarna. En vit golf från -93 kanske helt enkelt inte går att få lyster ur (: no offence*
Arenwik skrev:
Vill tillägga att alla lacker går inte att polera upp, ibland får man acceptera att lacken är död
Min är uttagen i slutet av 94 och lacken är sen dess. Det går att rädda en lack som många gånger sett sina bästa dagar
Men som sagt krävs dagar av jobb innan resultatet består
Senast redigerat av jocke_gronberg (16 mars 2010)