2816
Jaja, men det är ju bara fränt 
Bara tänkt o köra en tävling på hemmaplan för skoj.
Så växellådan är också en klen punkt?
Det tror jag av dom svar jag fått Har själv ingen erfarenhet av BMW alls förutom en 525tds så jag har ingen aning.
Fanns det olika diffar?
He he ska du ha den på söndag ??
Är 12an så trött så den inte duger o drifta med?
Tänkte om man kan drifta med en hottad merca 300d så borde väl en 750 duga iofs så ställer väl automaten till det en del.
Är det stor skillnad på 5 och 7serien?
Lhmattsson skrev:
Är 12an så trött så den inte duger o drifta med?
Tänkte om man kan drifta med en hottad merca 300d så borde väl en 750 duga
Är det stor skillnad på 5 och 7serien?
Trött är den int men den är väldigt seg alltså den är helt enkelt int lika rapp som en mindre 6 utan har en lugn o fin karaktär o jo automaten gör det int bättre...Sku kanske funka om du sku få en manuell låda på den att du kan trixa med kopplingen så att du får den o dra iväg däcken för kraft till de finns de nog...
Men som sagt väldigt snäll maskin den skuter ju int i varv när du stämplar, känns lite som en vanlig volvo 740 lunkar snällt iväg bara men sen när man kikar på hastighets mätaren så vet man att man int kör en volvo
Stor skillnad skulle jag säga iallfall komfort o storleks mässigt men dom mindre motor alternativen är ju samma....Sen har ju 7-serien speciellt 750 VÄLDIGT mycket elektronik i princip är allt styrt elektroniskt i dom....
JapMax skrev:
Toffe10 skrev:
Läst i någe BMW forum förut att alla 750 är utrustade med diff spär...Om du har planer på att drifta med en orginal 750 så är de nästan så du kan lägga ner de direkt, 2 tons bil med en motor som int är rapp visst du kan burna från stilla stående upp ti 70 med dom men svårt att få dom att kasta ut när du har lite fart uppe har ägt 2st själv varav en va en Alpina o den va inga mycket bättre för de ändamålet...Tror int du kommer ha problem med varken motor eller låda är nog snarare frågon om du får ut arslet på den, dom är ju gjorda för att susa runt på autobahn i 200 o int för att sladdas runt en bana : )...
Satsa på en lite mindre model istället som dom andra föreslagit.Det har jag läst om 540 oxå, finns verkligen ingen anledning varför 750 skulle ha lamell som standard. Så det vill jag ha starkare bevis på innan jag tror på.
Kolla lite snabbt på realoem o där fanns mycke riktigt 2 modeller av klumpar varav en hade 25 % diffbroms http://www.realoem.com/bmw/showparts.do … &fg=05 Sen hur många de var som utrustades med vanlig diff kan jag inte svara på
JapMax skrev:
Toffe10 skrev:
Läst i någe BMW forum förut att alla 750 är utrustade med diff spär...Om du har planer på att drifta med en orginal 750 så är de nästan så du kan lägga ner de direkt, 2 tons bil med en motor som int är rapp visst du kan burna från stilla stående upp ti 70 med dom men svårt att få dom att kasta ut när du har lite fart uppe har ägt 2st själv varav en va en Alpina o den va inga mycket bättre för de ändamålet...Tror int du kommer ha problem med varken motor eller låda är nog snarare frågon om du får ut arslet på den, dom är ju gjorda för att susa runt på autobahn i 200 o int för att sladdas runt en bana : )...
Satsa på en lite mindre model istället som dom andra föreslagit.Det har jag läst om 540 oxå, finns verkligen ingen anledning varför 750 skulle ha lamell som standard. Så det vill jag ha starkare bevis på innan jag tror på.
jadu.. jag kör själv med en 750 diff, är dock osäker på om det är e38 eller e32.. diffar bra gör den iaf, alltid 2 spår efter 2,5k rpm 
Toffe10 skrev:
JapMax skrev:
Toffe10 skrev:
Läst i någe BMW forum förut att alla 750 är utrustade med diff spär...Om du har planer på att drifta med en orginal 750 så är de nästan så du kan lägga ner de direkt, 2 tons bil med en motor som int är rapp visst du kan burna från stilla stående upp ti 70 med dom men svårt att få dom att kasta ut när du har lite fart uppe har ägt 2st själv varav en va en Alpina o den va inga mycket bättre för de ändamålet...Tror int du kommer ha problem med varken motor eller låda är nog snarare frågon om du får ut arslet på den, dom är ju gjorda för att susa runt på autobahn i 200 o int för att sladdas runt en bana : )...
Satsa på en lite mindre model istället som dom andra föreslagit.Det har jag läst om 540 oxå, finns verkligen ingen anledning varför 750 skulle ha lamell som standard. Så det vill jag ha starkare bevis på innan jag tror på.
Kolla lite snabbt på realoem o där fanns mycke riktigt 2 modeller av klumpar varav en hade 25 % diffbroms http://www.realoem.com/bmw/showparts.do … &fg=05 Sen hur många de var som utrustades med vanlig diff kan jag inte svara på
oj där ser man, såg inte du skrev det
