MattiasH
9 april 2010
· 1 291 Inlägg
Opel Corsa 4x4 turbo (1994)
Kapa fjädrarna! Bra? Dåligt?
Audison Audioquest Autoleads E.A.D Focal Nakamichi Odyssey STP
MattiasH
9 april 2010
· 1 291 Inlägg
Lonefox skrev:
MattiasH skrev:
Kavli skrev:
Du tror inte det är hårdare fjädrar och anpassade stötdämpare i en sänkningssats?
Skall man göra den här operationen skall man även byta till en grövre krängningshämmare också.
-- KKlart sänkfjädrar ofta är lite hårdare, dock handlar det inte om så mycket.
Säg vad händer med en kapad fjäder då? jo den blir hårdare.
Vill man vara seriös så kortar man också kolvstånen en bit, då slippar även klammer eller dylikt för att hålla fast fjädern.
Varför ska man skaffa grövre krängare om man monterar ett sportchassi?
KAPA MERA!!!!Ja det blir hårdare, men stötdämparna är ej anpassade efter den hårdhet som blir.
Byter man det ena så byter man det andra,då gärna matchade mot varandra.
Eh grövre krängare "ingår" så sett i ett sportchassie då den hjälper till att motverka krängningar......varför tror du att dte heter krängningshämmare?
Har du så noga anpassade dämpare att du alltid åker själv i bilen och utan last? Dämpare är någorlunda anpassade efter bilens egefrekvens vilket ändras med annan vikt eller fjäderkonstant.
Det jag menar är att det är inte så noga på en vanlig bil som man fraktar arslet i, den blir roligare att köra med kapade fjädrar på bekostnad av komfort bla genom mindre fjädringsväg, hårdare fjädrar och snabbare rebound.
Krängningshemmare är absolut inget jag skulle satsa på på en bil för mer aktiv körning på vanliga vägar med vanliga däck, man sänker rollcentrat och ökar krängstyvheten med dom kapade fjädrarna (eller sänksatsen). styvare krängare i så fall endast bak då dom flesta bilar är tillräckligt understyrda original men det är långt OT så det kan vi öppna en ny tråd om om du vill diskutera vidare? 
Opel Corsa 4x4 turbo (1994)