dump till diesel?
haha.. vilket arbeta för lite pys.
Men när vi ändå har ämnet uppe, har inte en turbodiesel någon slags avlastningsventil? Lastbilar pyser ju som fan när de växlar, jag har alltid trott det va lufttrycket i växellådan som pös men sen så sa en "lastbilsnörd" att dte va en dumpventil. Någon som vet svaret?
Fkoff skrev:
haha.. vilket arbeta för lite pys.
Men när vi ändå har ämnet uppe, har inte en turbodiesel någon slags avlastningsventil? Lastbilar pyser ju som fan när de växlar, jag har alltid trott det va lufttrycket i växellådan som pös men sen så sa en "lastbilsnörd" att dte va en dumpventil. Någon som vet svaret?
Den "lastbilsnörden" har fel såvida det inte är en lastbil med commonrail-teknik som fungerar mer som en bensinare med elektronisk insprutning. Men även på dom så är det mest växellådans split-växel som man hör pysljud ifrån... Och självklart bromsarna och lufttorken när den blåser ut fukten!
Chrysler Town and Country (1977)
Andy69 skrev:
Jag är inte alls så insatt i det här med diesel. Men kör traktor på jobbet, Case Mx170 & 190 och när man släpper av gasen när den arbetar så blir det "pys" ljudet på 170 och på 190 så blir de värsta "turbotjutet". Hur kommer det sig isådana fall?
Japp, vissa dieslar kan ha ett pysliknande ljud när man kliver av gasen, på Scanias V8 hör man det oxo ganska tydligt.
Har allt klurat på det och kommit fram till att det måste ha att göra med motorn i sig, att den ger ifrån sig ett annorlunda ljud när det inte sker någon förbränning och motorn bara pumpar luft.
När du släpper gasen stängs nämligen bränslet av men motorn kommer fortfarande att omsätta endel luft eftersom det är "fulla spjäll" hela tiden.
Den där Forge satsen......en diesel går stora delar av sin tid med övertryck så visst finns det luft att pysa med om man bara vill......
Satsen innehåller ju endel elektronik som känner av "gaspedalsläge" och vid gasuppsläpp går en signal in i kortet som öppnar den tillhörande magnetventilen och undertryck från vacumpumpen öppnar dumpen.
Hur länge den är öppen gick tydligen att ställa in via en tidkrets.
Så visst kommer det pysa 
.....dock anser jag den som precis värdelös eftersom man släpper ut luft som besvärat sig att åka igenom ett luftfilter för att bli ren, igenom turbon för att bli trycksatt och igenom laddluftkylet för att bli sval.....o sedan släpper man ut "de goa" som igentligen bara hade gjort nytta på nästa växel i det fria ??
..............
Luft spjäll finns te diesel också har det på min mercedes 240d. Hade det på min mercedes 220D också, iofs samma insug men luftspjäll finns! är även luft spjäll på våran Mf traktor
hanomag skrev:
Luft spjäll finns te diesel också
Används till kallstart istället för att fetta på... Särskilt äldre har det eftersom dom inte har nån elekronik som reglerar soppan. Fanns på em fordson major vi fixade med i skolan.
Där var den till för att motorn skulle hålla sig varm bl.a
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
hanomag skrev:
Luft spjäll finns te diesel ocksåAnvänds till kallstart istället för att fetta på... Särskilt äldre har det eftersom dom inte har nån elekronik som reglerar soppan. Fanns på em fordson major vi fixade med i skolan.
Där var den till för att motorn skulle hålla sig varm bl.a
Men de dieslar som har så borde det ju gå å ha en dump på
