Välkommen till min projekttråd!
Jag startade den här tråden efter att jag blivit klar med min första bil (min bmw 325 e36) i syfte att bygga en räserbil (e36 coupé) med m50b27 turbo. Men eftersom att jag krockade min 325a och köpte en 328 touring ca ett halvår efter att jag startat tråden så har även touringen fått en plats här.
Så eftersom tråden urartat totalt för att jag trycker in i princip alla bilrelaterade dumheter här så kallar jag den kort och gott för Tuggummimannens BmwBravader.
Tråden startades den 9e september 2010 och för att få lite klarhet och struktur i saker och ting så finns denna innehållsförteckning (mest för min egen skull då jag har en medfödd naturlig virrighet):
Räserbilen
Inköp - sida 12
Meck med bilen - sida 14,15,24,34,47
Plastrutor - sida 44
Bakvagn - sida 40,41,42
Motorbyggen
M50b27 Turbo - sida 1,2,3,4,5,6,12
Sugtrimmad M42b18 - sida 13,14,15,16,17,18,19,20,22,24,25,26,28
M42b18 Turbo - sida 27,28,30,31,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47
Sugtrimmad b234f - sida 52
328 touring
Inköp - sida 6
Avgasbygge - sida 6,7
Chassi - sida 8,
Exteriör + interiör - sida 8,9,10,11,12,13
Motorbygge sugtrimmad M52b28 - sida 9,10,11,20
Vinteräcklet (sugtrimmad 740) - sida 6,10,13,14
Hur slipar man om en kamaxel för högre lyft? - sida 19
Vanosstakar vs ickevanosstakar - sida 34
Lite tidsplaner då... den svarta coupén, min blivande räserbil, var körbar till Bimmers of Sweden 2013 med sugtrimmad m42b18, motorn skar eftersom jag åkte med slicks och utan skvalpplåtar i oljetråget. Beslutade mig för att renovera den, men det spåra såklart, så nu står jag med en helrenoverad och balanserad 318is etanolturbo. Den blev klar till Gatebil i september 2014. Denna motor är tillfällig så man har något att ha kul med tills min m50 turbo är klar. Vinter 2014-15 byggs det bur mm.
Inköp:
Mantorp 2013:
Gatmappning inför Gatebil september 2014:
2016 timeattack
2016 Drifting
Touringen ska få en vassare topp är det tänkt. I början var det tänkt att ev. åka lite bana med den men så blev det inte, den kommer agera sommarbrukisen som man kan visa sig med på träffar.
Uppstart 31 maj 2012, originaltopp med borttagen vanos, extraktorgrenrör och vässade kammar: http://www.garaget.org/video/122949
Nog med introduktion! Här börjar äventyret:
_____________________________________________________________________________________________
9 september 2010:
Hopplahej då var det dags att ge sig på något mer omfattande, nämligen Bmw turbo.
Det är tänkt som en ban/busbil, med urriven inredning och helst med halvbur.
Planerna är att bygga motorn först och hålla utkik på köpochsälj-sajterna efter en bra begagnad coupékaross. Det blir en e36a som det ser ut nu, men det kan komma att ändras till e30 beroende på vilka fynd man hittar...
Blivande setup då?
Det som är skaffat nu är en m50b25 19k mil utan vanos.
Smidda kolvar och stakar, m20-svänghjul och startmotor samt en rejälare tryckplatta.
Planer:
Göra iordning toppen, köpa värre ventiler från ppf, zf-låda, diffbroms, renovera och o-ringa blocket, inte för stor turbo (tidigt ladd), megasquirt styrsystem, ca 600 hållbara och körbara hk.
Om man lyckas? Den som lever får se...
Lite bilder då:
Roadtrip söderut för att köpa min motor samt e30m3-breddare till Fredde som körde:
Nerlastad chevabuss:
Hemma:
I motorstativ:
M20grejer:
Tryckplatta, vet inte så mycket om den, så kanske måste köpa en annan, det står "TYP MF220" på den:
Står även några siffror där, det ser man på bilden. Någon som vet?
Mvh
/Tuggummimannen
Senast redigerat av Tuggummimannen (3 november 2016)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
oggy_swe skrev:
najs ska följas
Ska försöka att inte göra dig besviken 
SRC skrev:
fan vad ballt danne kommer gå som satan ju!
Ja hoppas det 
Ska ut och börja riva nu
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update
Har börjat "kötta isär" motorn. Var förbi Mormor och Morfar idag med, och de tycker om kakor, så fick lite burkar att ha "isärköttad" motor i 
Så här långt har jag hunnit idag, nästa blir att lyfta toppen:
Bra att märka upp kakburkarna så man inte öppnar fel hehe..
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (23 september 2010)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Hur tusan ahr ni fäst motorn i motorstativet? 
Sitetr fästena där?
Toyota Supra Ma70 "2JZ GT45" (1990)
Eleanor-Mannen skrev:
Hur tusan ahr ni fäst motorn i motorstativet?
Ja du, den sitter via en adapter svetsad i tjockt stål. Den sitter fäst där ett motorfäste ska sitta. Denna metod använde jag när jag meckade med min förra m50, den som sitter i min 325a, så det håller
Mycket bättre att ha motorn tvärgående i motorstället med, kommer åt bättre
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (2 september 2010)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update
Har rivit lite till i motorn...
På god väg:
Elfläkt är det som gäller:
Kul att man pga två vänsterfötter i samarbete med min naturliga klumpighet lyckas snubbla medan man går med spilloljan. Detta drabbade bland annat halva min hjässa, en bit av fyrhjulingen och den vita väggen som farsan målat :S
Så långt hann jag idag
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (23 september 2010)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Fan va fint det går. Spilloljans namn levde du ju upp till utan problem där också
Jullee skrev:
Fan va fint det går. Spilloljans namn levde du ju upp till utan problem där också
Haha, nja, Kastolja i så fall
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update !!
Då var blocket äntligen befriat från alla Fans orginalgrejor
Ettan vevstake är krokig? Min teori:
Det låg olja i några av tändstiftshålen och ettans tändstift var inte åtdragen, så har nog läckt in olja i cylindern när man låtit bilen stå ett tag, och sedan när den startades så kröktes staken. Det är svårt att komprimera olja...
Får se över toppen lite nogrannare vid ettans cylinder tror jag...
Tomt:
Tydligen har M50 sprutmunstycken unter kolvarna orginal ?!? !? ? Positiv överraskning!
Nu ska jag försöka få iväg blocket på borrning (0,50mm överdimension) honing, planing och oringning.
Medans blocket är iväg så tänkte jag hugga lite i toppen
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (23 september 2010)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
oggy_swe skrev:
bra JObbat inte besviken kan jag lova;)
Tack. Inte än nej, men alla kan ju slita isät en M50, det är när man börja plocka ihop et som det börjar bli intressant . Får se hur det går.
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Shady_killen skrev:
här har vi något intressantska följas
Gör du rätt i!
Förövrigt tänkte jag plocka isär toppfan idag, kanske kan ta en bild på kolvar och stakar som ska användas med
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update
Har plockat isär toppen samt lagt den i avfettning.
Stakar jag ska använda:
Kolvar jag ska använda:
Vw audi? Vafan kan detta vara för kolvar?
Enligt rutin måste jag erkänna dagens klantighet:
Jag snubblade över en topp och fastnade med skon i en horisontellt gående pinnbult och rev upp, det redan ganska stora luftintaget, ännu mer 
Jaja, det är sånt som händer. Nu får toppen med tillbehör ligga i avfettning i ett dygn eller mer, sen ska förbränningsutrymmena samt kanalerna blästras för en genomgående syning efter sprickor och annat obra.
Mvh
/T
Senast redigerat av Tuggummimannen (23 september 2010)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
gött att det går framåt synd för det med skorna så det blir väl nya eller andra skor
