The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Wirgart garage - Volvo 760 Gle Projekt T6
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
Brådhis skrev:
Danne_1977 skrev:
Du har nog i vilket fall som helst inte 170 hästar... eftersom du inte har det på papper nånstans så fattar jag inte vad det är som gör att du tror att du har 170 pållar under guven.. och viss även om du har en B280 så den fortfarande inte på 170 hästar, den ligger runt samma som alla dom andra.. 156hk... B280F har elektronisk insprutning och ca 156 hästar den åxå...
Jag har letat i all min dokumentation från alla 760 jag har haft.. som inte följde med i bilarna och det finns en motor som verkligen heter B280E och det är den motorn som vi kallar för B28E.... ingen skillnad alls...
För att styrka det du säger så lär du måsta komma fram med nåt typ av bevis... jag kvarstår att du har en vanlig motor med 156hästar... och skulle du ha nån konstig exprimentmotor så skulle nog bilen stå på Volvomuseeum...
Det är såklart möjligt att du kan ha nån annan typ av motor... men som man kan se är den reggad med 156 hästar och inte speciellt troligt att det är så..Angående B28 och B280...
B280E (156 hk, ingen katalysator) kom 1987 och ersattes sedan av B280F (147 hk, katalysator) under 1988! B280E och B280F fanns parallellt under 1988 beroende på om kunden ville ha katalysator eller ej!
Skillnaden mellan B27/B28 och B280 är bl.a. oljekanalerna till toppen, cylinderfodren (B280 har inte dom eländiga fodren som satt i B27/B28) samt en del andra mindre skillnader...
//Brådhis
Jodå.. det visste vi redan... men alltid bra med lite info.. 
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
siimmy
19 januari 2011
· 196 Inlägg
Lite bilder från dagens arbete. Har svetsat upp C stolpen och lagt ett lager glasfiberspackel sedan börja lägga lite finspackel på den. 
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
Ser fin fint ut det där..
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
_Fredrik
19 januari 2011
· 2 788 Inlägg
Snyggt plåtjobb! Tennar du inte plåten eller liknande? 
Rostgrundar före osv?
Volkswagen Polo 9N3 "Polo-Yolo" (2005)
siimmy skrev:
Danne_1977 skrev:
Ja jag funderade på turbo i en 760 engång.. alltså inget seriöst.. bara undersökte möjligheterna.. och eftersom avgasröret går över sprängkåpan mellan motor och torped så skulle det vara lättast att placera en turbo där... vet dock inte hur mycket annat man måste göra om man ska konvertera till turbo..Man måste säkert ändra kammarna för att de ska fundera bra med kammarna för. Är inte så högt insatt i 4-takt trimning för är insnöad på 2-takt. Men har för mig att man måste ha andra öppnings tider om man har en stor turbo för att motverka att all effekt kommer på en gång. Men ni får gärna rätta mig i den frågan
Du måste inte tvunget klabba med kamaxlar när man turbokonverterar.
Det är bara att ladda på, såvida motorn håller för det
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
siimmy
19 januari 2011
· 196 Inlägg
Danne_1977 skrev:
Ser fin fint ut det där..
Egentligen en lite fusklagning för är några mm mycket glasfiberspackel men är så jävla tjock plåt i bilen så tror den inte kommer flexa i plåten så det inte spricker. Sedan skulle man behöva svetsa de inte plåtarna med men då måste jag riva ut hela inredningen och tror inte ägaren var så sugen på det.
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
Ja det tror jag åxå.. nån måste väl ta o testa det där med turbo på en sån motor för att se hur det funkar..
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
siimmy
19 januari 2011
· 196 Inlägg
_Fredrik skrev:
Snyggt plåtjobb! Tennar du inte plåten eller liknande?
tackar. Jag brukar tenna mer seriösa plåtjobb som bensintanker och likande. Men jag har målat under med rostskydda färg sedan ska stolpen sprutas med rostskydds innefrån så det kommer nog inte rosta. Men är kul att tennspackla.
Danne_1977 skrev:
Är ditt användarnamn gitarr relaterat.. ? Ibanez.. ?
Självfallet 
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Coolt.. spelar du gitarr åxå eller.. ? vad har du isånna fall för guror.. ? vad spelar du för musik.. ?
Offtopic 
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
siimmy
19 januari 2011
· 196 Inlägg
Kan vi inte hålla oss till ämnet denna projekttråden är ämnad åt XD ?
Även om det är trevligt med massa skit prat
Danne_1977
19 januari 2011
· 3 292 Inlägg
Haha.. självfallet... vet hur det är när man sitter o dösnackar..
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Brådhis skrev:
Danne_1977 skrev:
Du har nog i vilket fall som helst inte 170 hästar... eftersom du inte har det på papper nånstans så fattar jag inte vad det är som gör att du tror att du har 170 pållar under guven.. och viss även om du har en B280 så den fortfarande inte på 170 hästar, den ligger runt samma som alla dom andra.. 156hk... B280F har elektronisk insprutning och ca 156 hästar den åxå...
Jag har letat i all min dokumentation från alla 760 jag har haft.. som inte följde med i bilarna och det finns en motor som verkligen heter B280E och det är den motorn som vi kallar för B28E.... ingen skillnad alls...
För att styrka det du säger så lär du måsta komma fram med nåt typ av bevis... jag kvarstår att du har en vanlig motor med 156hästar... och skulle du ha nån konstig exprimentmotor så skulle nog bilen stå på Volvomuseeum...
Det är såklart möjligt att du kan ha nån annan typ av motor... men som man kan se är den reggad med 156 hästar och inte speciellt troligt att det är så..Angående B28 och B280...
B280E (156 hk, ingen katalysator) kom 1987 och ersattes sedan av B280F (147 hk, katalysator) under 1988! B280E och B280F fanns parallellt under 1988 beroende på om kunden ville ha katalysator eller ej!
Skillnaden mellan B27/B28 och B280 är bl.a. oljekanalerna till toppen, cylinderfodren (B280 har inte dom eländiga fodren som satt i B27/B28) samt en del andra mindre skillnader...
//BrådhisJodå.. det visste vi redan... men alltid bra med lite info..
Ah... Sorry! Skummade igenom tråden bara så jag missade det... Såg bara er diskussion på sidan 5 och tänkte förtydliga!
//Brådhis
Senast redigerat av Brådhis (19 januari 2011)
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
gjutarolle
21 januari 2011
· 669 Inlägg
Ibanezman skrev:
gjutarolle skrev:
denna äckliga prv 6 (enligt mittt tycke) satt även i ''tillbaka till framtiden'' bilen, ''DCM'' eller va heter den?? i standard satt de en vanlig v6 men den fanns även som sport/prototyp då med Turbo!DeloreanMotorCompany, DMC-12 hade B28:an med mekanisk insprutning
Jag har då aldrig sett någon bild på en Volvo med sexan och turbo.
Så kanske bilen heter ; men detaljer
Volvo 760 GLE Helgrön "Tillv Nr 1494" (1982)
Volvo 445B leveranschassi "Chassi nr561" (1950)
Volvo 760 T5 "B5234T" (1988)
gjutarolle skrev:
Ibanezman skrev:
gjutarolle skrev:
denna äckliga prv 6 (enligt mittt tycke) satt även i ''tillbaka till framtiden'' bilen, ''DCM'' eller va heter den?? i standard satt de en vanlig v6 men den fanns även som sport/prototyp då med Turbo!DeloreanMotorCompany, DMC-12 hade B28:an med mekanisk insprutning
Jag har då aldrig sett någon bild på en Volvo med sexan och turbo.Så kanske bilen heter ;
Detaljer, det är grejer det
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
siimmy
22 januari 2011
· 196 Inlägg
Nu har jag bestämt mig för att bygga en egen bakskärm för det är totalt omöjligt att få tag på nya, Så ska byta all plåt från veckat på skären och neråt. sedan försöka rikta skärmen så mycket som möjligt sedan bygga upp en ny i fräscha plåt.
Vad tycks om den iden ?
Uploaded with ImageShack.us