Har köpt mig en tryckmätare, men jag hade tänkt att ha en till att ha i a-stolpen då jag tyckte det skulle se lite tunt ut om det bara satt en där, så jag undrar vad för mätare man har nytta av? som inte är alldeles för krånglig att koppla in, Hade nämligen tänkt att inhandla det idag så snabba svar uppskattas mycket:)

voltmätare, laddmätare till generatorn, oljetemp, oljetryck, bara att välja

Ska du ha en mätare till så hade jag röstat på oljetemp.  Både av egen erfarenhet och av att ha sett andra köra sina bilar  - så skulle jag från höften påstå att folk överlag har dålig koll på när bilen nått en ok oljetemp.   För motorns välbefinnande så bör man väl inte övervarva en motor innan den nått en ok oljetemp.   Min nuvarande bil med bmw M motor får inte varvas över typ 4000 varv innan oljan nått en viss temperatur och  när jag köpte bilen slog det mig att det faktiskt tar en viss tid innan oljan går upp i rätt temperatur.  Vad vattentemperaturen (som väl alla bilar visar?) säger är ju inte det samma som vad oljan har för temp. Eller har jag fel?

Rensvinf skrev:

Ska du ha en mätare till så hade jag röstat på oljetemp.  Både av egen erfarenhet och av att ha sett andra köra sina bilar  - så skulle jag från höften påstå att folk överlag har dålig koll på när bilen nått en ok oljetemp.   För motorns välbefinnande så bör man väl inte övervarva en motor innan den nått en ok oljetemp.   Min nuvarande bil med bmw M motor får inte varvas över typ 4000 varv innan oljan nått en viss temperatur och  när jag köpte bilen slog det mig att det faktiskt tar en viss tid innan oljan går upp i rätt temperatur.  Vad vattentemperaturen (som väl alla bilar visar?) säger är ju inte det samma som vad oljan har för temp. Eller har jag fel?

Du har säkert rätt. Men om vatten tempen är ok borde inte oljan också vara de då?  

Jag kan iallefall rekomendera en volt mätare det kan man knappt klara sig utan..

Men jag kan nästan tro lite så att när vattentempen är uppe lite så BORDE ju nästan oljan vara någorlunda varm för att man ska kunna gasa lite mer iaf, visst det tar ju lite längre tid för olja att värmas. men samtidigt så funkar min vattentemp i bilen grymt konstigt. för när man står på tomgång och låter den stå 10-15 min och gasar någon gång ibland så går mätaren upp och ställer sig i mitten av mätarn, men när man kör med den, jag kan köra 3-4 mil ibland utan att ens mätarn knappt rörts sig :S samt när man kört länge så går den inte ens upp en tredjedel av mätarn när man kör, så jag förstår inte riktigt hur den mätarn lever sitt liv,

Mogel: vad har man för nytta av en volt mätare då? jag har inget direkt billjud så har ju egentligen ingenting att övervaka förutom hur mycket kräm det är i batteriet^^

Jimpstyle skrev:

Men jag kan nästan tro lite så att när vattentempen är uppe lite så BORDE ju nästan oljan vara någorlunda varm för att man ska kunna gasa lite mer iaf, visst det tar ju lite längre tid för olja att värmas. men samtidigt så funkar min vattentemp i bilen grymt konstigt. för när man står på tomgång och låter den stå 10-15 min och gasar någon gång ibland så går mätaren upp och ställer sig i mitten av mätarn, men när man kör med den, jag kan köra 3-4 mil ibland utan att ens mätarn knappt rörts sig :S samt när man kört länge så går den inte ens upp en tredjedel av mätarn när man kör, så jag förstår inte riktigt hur den mätarn lever sitt liv,

Mogel: vad har man för nytta av en volt mätare då? jag har inget direkt billjud så har ju egentligen ingenting att övervaka förutom hur mycket kräm det är i batteriet^^

Du har nog en dålig termostat...

Skulle också rösta för oljetemp!

Oxygen skrev:

Jimpstyle skrev:

Men jag kan nästan tro lite så att när vattentempen är uppe lite så BORDE ju nästan oljan vara någorlunda varm för att man ska kunna gasa lite mer iaf, visst det tar ju lite längre tid för olja att värmas. men samtidigt så funkar min vattentemp i bilen grymt konstigt. för när man står på tomgång och låter den stå 10-15 min och gasar någon gång ibland så går mätaren upp och ställer sig i mitten av mätarn, men när man kör med den, jag kan köra 3-4 mil ibland utan att ens mätarn knappt rörts sig :S samt när man kört länge så går den inte ens upp en tredjedel av mätarn när man kör, så jag förstår inte riktigt hur den mätarn lever sitt liv,

Mogel: vad har man för nytta av en volt mätare då? jag har inget direkt billjud så har ju egentligen ingenting att övervaka förutom hur mycket kräm det är i batteriet^^

Du har nog en dålig termostat...

Skulle också rösta för oljetemp!

Okej, hur krångligt är det att koppla in en sån då?

Jimpstyle skrev:

Mogel: vad har man för nytta av en volt mätare då? jag har inget direkt billjud så har ju egentligen ingenting att övervaka förutom hur mycket kräm det är i batteriet^^

Man ser ju att generatorn laddar som den ska.. Men som dom andra säger så funkar väl en oljatemp.

Tror det blir en volt eller vatten temp, får se det. olje temp verkar krångligt att koppla in då man måste köpa massa annat också

Oljetemp är bra skit!

Edit: För som folk skriver så tar det mycket längre tid innan oljan är varm!

Mogel skrev:

Rensvinf skrev:

Ska du ha en mätare till så hade jag röstat på oljetemp.  Både av egen erfarenhet och av att ha sett andra köra sina bilar  - så skulle jag från höften påstå att folk överlag har dålig koll på när bilen nått en ok oljetemp.   För motorns välbefinnande så bör man väl inte övervarva en motor innan den nått en ok oljetemp.   Min nuvarande bil med bmw M motor får inte varvas över typ 4000 varv innan oljan nått en viss temperatur och  när jag köpte bilen slog det mig att det faktiskt tar en viss tid innan oljan går upp i rätt temperatur.  Vad vattentemperaturen (som väl alla bilar visar?) säger är ju inte det samma som vad oljan har för temp. Eller har jag fel?

Du har säkert rätt. Men om vatten tempen är ok borde inte oljan också vara de då?  

Jag kan iallefall rekomendera en volt mätare det kan man knappt klara sig utan..

Nä när vattnet är varmt har jag knappt 30-40 grader på oljan, tar längre tid än man tror innan oljan når driftstemp.

viccoA skrev:

Nä när vattnet är varmt har jag knappt 30-40 grader på oljan, tar längre tid än man tror innan oljan når driftstemp.

Precis, oljan tar mycket längre tid på sig att bli varm än kylarvattnet!

Mvh/Jon

Många av er verkar rekomendera olje temp, men jag tycker det verkar så krångligt att koppla in det:S någon som kan förklara exakt hur man ska göra isåfall?

viccoA skrev:

Mogel skrev:

Rensvinf skrev:

Ska du ha en mätare till så hade jag röstat på oljetemp.  Både av egen erfarenhet och av att ha sett andra köra sina bilar  - så skulle jag från höften påstå att folk överlag har dålig koll på när bilen nått en ok oljetemp.   För motorns välbefinnande så bör man väl inte övervarva en motor innan den nått en ok oljetemp.   Min nuvarande bil med bmw M motor får inte varvas över typ 4000 varv innan oljan nått en viss temperatur och  när jag köpte bilen slog det mig att det faktiskt tar en viss tid innan oljan går upp i rätt temperatur.  Vad vattentemperaturen (som väl alla bilar visar?) säger är ju inte det samma som vad oljan har för temp. Eller har jag fel?

Du har säkert rätt. Men om vatten tempen är ok borde inte oljan också vara de då?  

Jag kan iallefall rekomendera en volt mätare det kan man knappt klara sig utan..

Nä när vattnet är varmt har jag knappt 30-40 grader på oljan, tar längre tid än man tror innan oljan når driftstemp.

Ofan kanske man ska fixa oljetemp då...    Frågan är ju om det är så viktigt på en bil utan turbo

Edit:; Såg att han hade snurbo...

Jag var inne på mekonomen idag och kollade och dom hade ingen voltmätare inne men vattentemp hade dom, men känns ju som att oljetemp är ganska bra att ha men finns det någon vänlig själ som kan förklara hur man installerar en sådan? då jag antar att allt som behövs inte kommer med mätarn=/

Bredbandslambda, oljetemp, oljetryck och laddtryck. Det räcker långt.

Mogel skrev:

Rensvinf skrev:

Ska du ha en mätare till så hade jag röstat på oljetemp.  Både av egen erfarenhet och av att ha sett andra köra sina bilar  - så skulle jag från höften påstå att folk överlag har dålig koll på när bilen nått en ok oljetemp.   För motorns välbefinnande så bör man väl inte övervarva en motor innan den nått en ok oljetemp.   Min nuvarande bil med bmw M motor får inte varvas över typ 4000 varv innan oljan nått en viss temperatur och  när jag köpte bilen slog det mig att det faktiskt tar en viss tid innan oljan går upp i rätt temperatur.  Vad vattentemperaturen (som väl alla bilar visar?) säger är ju inte det samma som vad oljan har för temp. Eller har jag fel?

Du har säkert rätt. Men om vatten tempen är ok borde inte oljan också vara de då?  

Jag kan iallefall rekomendera en volt mätare det kan man knappt klara sig utan..

Motortempen kommer efter vattentempen och kan ibland till och med gå om. Jag har alla dessa mätare i Vetten och brukar hålla koll på dessa temper, man ska inte gasa alltför mycket innan oljetempen når en anständig nivå....gissningsvis 90-100 grader.

/Benny

Oljetemp eller oljetryck, det förstnämnda är väl viktigaste då de flesta ju bilar har en varningslampa som lyser ifall trycket blir lågt



Mvh Tommy

te_wik skrev:

Oljetemp eller oljetryck, det förstnämnda är väl viktigaste då de flesta ju bilar har en varningslampa som lyser ifall trycket blir lågt



Mvh Tommy

Men vissa har ju sånt original
Eller hur te_wik?

haha

LeafBox skrev:

te_wik skrev:

Oljetemp eller oljetryck, det förstnämnda är väl viktigaste då de flesta ju bilar har en varningslampa som lyser ifall trycket blir lågt



Mvh Tommy

Men vissa har ju sånt original
Eller hur te_wik?

haha

Haha, jodu. Men på min sitter det inte original, CD modellerna av audi 100 hade nog det original, men min saknar (saknade) dom.


Mvh Tommy