Johan_e2 skrev:

Allright! Ser ut som att det vart bra iaf, måste du ballensera om axeln nu eller?

Ja.. allt ska balanseras. Svänghjul, koppling, vevstakar, kolvar. Alltså allt som snurrar

Då så, idag har man avverkat över 80 mil på e4an idag. Var nere i Helsingborgs trakterna hos min nya sponsor

Sponsorn heter RaceSolutions och delar lokaler med Japtuning. Det RaceSolutions ska hjälpa mig med är att bygga min bottendel. Så idag var jag, flickvännen och bebis nere hos dom och lämnade av motorblock, kolvar, stakar, lager m.m. Detta kommer bli fett nice sen när de blir klart

Är ni intresserade över vilka RaceSolutions är så kan ni besöka deras hemsida: www.racesolutions.se

Grattis till sponsen! Blir spännande å se vad som händer med motorn. Har du nån spec vad som kommer göras eller är det "bara" ballansering?

Johan_e2 skrev:

Grattis till sponsen! Blir spännande å se vad som händer med motorn. Har du nån spec vad som kommer göras eller är det "bara" ballansering?

Motorn kommer ju gås igenom för att se vad som behöver göras. Men det planerade är honing, toppdeckning och balansering. Sen ska dom montera allt och se till att det blir bra den här gången

Allright! Kommer du köra standardkolvar eller blir det ÖD-kolvar kanske?

Johan_e2 skrev:

Allright! Kommer du köra standardkolvar eller blir det ÖD-kolvar kanske?

Det blir smidda CP kolvar i standard bore (86mm)

Känns som det var ett tag sen jag uppdaterade Vilket kanske stämmer oxå.

Har varit i garaget i 2 dagar nu och kommer nog vara där i 2 dagar till Jobbar på med insidan av bilen!

Buren är svetsad på plats, allt är färdiglackerat på insidan och golvmattan är tillbaka. Passagerarstolen var det sista jag hann med att montera idag. Ska även börja med att dra elen till allting sen oxå.

Funderar även på att bygga en hatthylla i någon tunn plåt. Vet inte än. Kommer även köra utan panelerna i baksätet, där kommer det vara plåtrent. Bilder får komma en annan gång

Har varit jättedålig på uppdateringar den senaste tiden. Men här kommer lite bilder som visar vad som hänt

ser mkt trevligt ut  -
kommer du byta färg utvändigt eller avaktar du med det ?

ThomasNyqvist skrev:

ser mkt trevligt ut  -
kommer du byta färg utvändigt eller avaktar du med det ?

Kommer byta färg utvändigt oxå men väntar med de tills bilen är klar då jag vill slippa repor och sånt från garaget.. men har färg och sånt hemma för de. Så så fort motorn och allt är klart så kastar jag på färgen

Var på biltema igår och handlade lite el-artiklar. Ska börja med elsystemet nästa gång Kommer bli väldigt kul! Måste även fixa lite nytt för batteriet. Vill inte ha kvar original hyllan

lill3bror skrev:

Var på biltema igår och handlade lite el-artiklar. Ska börja med elsystemet nästa gång Kommer bli väldigt kul! Måste även fixa lite nytt för batteriet. Vill inte ha kvar original hyllan

vf inte ha kvar orginal hyllan   om du inte ska detta är ja lite sugen på den hyllan som sitter orginal då min  saknas

ThomasNyqvist skrev:

lill3bror skrev:

Var på biltema igår och handlade lite el-artiklar. Ska börja med elsystemet nästa gång Kommer bli väldigt kul! Måste även fixa lite nytt för batteriet. Vill inte ha kvar original hyllan

vf inte ha kvar orginal hyllan   om du inte ska detta är ja lite sugen på den hyllan som sitter orginal då min  saknas

Har inte plats för den nu när jag byggt soppasystemet där uppe. Plus onödig vikt.. Du kan få hyllan om du vill

spar den till mig då gott nytt på dig

spar den till mig då gott nytt på dig

Händer inte massor i garaget. Men bilen är inte bortglömd

Håller på att hjälpa garagekompisen att bygga en transport kärra. Igår drog vi klart elen.

Detta är vad som nyligen inhandlats

Torque Hicas borttagningsstag, nismo lowtemp termostat, laddtrycksventil, stryp/backventil och en gängad historia för att få på oljeflyttkitet på blocket






Hamnade i en liten diskussion igår med en kompis ang. hur mycket effekt man kan ha när man kör N1 oljepump. Någon som vet någon bil med mycket hk och N1 pumpen?

Enligt mig ska det inte spela någon större roll om det är N1 pump lr Nitto. Jag håller med om att Nitto är hästlängder gånger bättre. Men N1 fungerar utmärkt. OM man gör allt annat rätt för sig. D.v.s. bredare oljepumpsdrivning, restriktorer, ny retur från toppen, större trågvolym, oljekyl och bra olja med jämna byten och givetvis även att bilen fått arbetstemp innan man kör på som fan.

Någon som har andra synpunkter?

Sett flera som skriver att dom har över 600hjulhästar med N1pumpar utan problem så ska du mycket över dom sifforna så kanske man borde värdera en större pump.

Johan_e2 skrev:

Sett flera som skriver att dom har över 600hjulhästar med N1pumpar utan problem så ska du mycket över dom sifforna så kanske man borde värdera en större pump.

Kommer hamna runt där. Mas här på forumet har 688 hk på hjulen med en N1 pump. Så jag tror stenhårt på att det funkar. Sen finns det ju uppgraderingsdrev till N1 pumpen. Men dom kostar ju typ 4000 kr. Och ska man då inhandla en flong ny N1 + uppgradering så är man ju nästan uppe i en Nitto pump lr dyligt.

Då var man ute i garaget på sin vanliga tisdag. Kom igång med nya elsystemet, inte så mycket att ta kort på kanske, så jag sket i de. hehe.

Blev inte så många kablar dragna heller. Drog en 6mm2 kabel från batteriet till tändningslåset. Mätte och listade ut vilken kabel som gjorde vad och skrev upp vad som ska ha vilken funktion i tändningslåset. Sen bestämde jag även vart sprutet skulle sitta och drog kabelhärvan därifrån.

Man märker ju nu när man drar helt nytt, att det inte blir lika mycket kabel som standard härvan Blir nog fint de där när de är klart sen

Vad ska du köra för sprut?