2284
Dahl_S4 skrev:
Dom öppnar huvet för att titta oljor, vatten, kylarvätska samt avgasläckage.Så jag gäller ju inte missa att de öppnar huvet, men tack för förslaget iaf!
har dom aldrig gjort.. men däremot kolla chassi nummer och så att det inte är nå bränsle/olje läkage,, vatten och kylarvätska har jag svårt att tänka mej att dom har nåt med att göra.
det där med att dom inte öppnar huven e skitsnack för dom kollar ALLTID så att batteriet sitter fast! 
När jag besikta min bil för ett tag sedan så undra han direkt om vad jag hade bytt på bilen, då sa jag "får man väl inte göra" med glimten i ögat, sen när vi gick igenom allt va han bara imponerad och va bara intresserad av bilen så han sa inget om att jag hade trimmat i alla fall, fick nedslag på bromsrören sen endå men det va ju lätt att åtgärda
Ska jaga original delar och svetsa igen hålen på grenröret och besikta den, de är det bästa jag kan göra! Hade jag vetat detta innan så hade jag aldrig sålt original delarna.
Synd bara att man fick veta detta när bygget är klart, och jag som är amatör när de gäller besiktning fattar inte att den inte går igenom custom gjort!
Trodde att man kunde uppgradera när den hade turbo redan från början, men inte när man turbokonverterar en bil.
Men men, tack för alla svar !
Dahl_S4 skrev:
Ska jaga original delar och svetsa igen hålen på grenröret och besikta den, de är det bästa jag kan göra! Hade jag vetat detta innan så hade jag aldrig sålt original delarna.
Synd bara att man fick veta detta när bygget är klart, och jag som är amatör när de gäller besiktning fattar inte att den inte går igenom custom gjort!
Trodde att man kunde uppgradera när den hade turbo redan från början, men inte när man turbokonverterar en bil.
Men men, tack för alla svar !
det lättaste att göra innan du jagar orginaldelar är om du kör den till bilprovningen och kollar om det går igenom, du kan ha tur 
tror ju knappast att alla med trimmade supror och skylines eller liknande med massa trim sätter på orginaldelar innan dom besiktigar.. (?)
Dahl_S4 skrev:
Dom öppnar huvet för att titta oljor, vatten, kylarvätska samt avgasläckage.
hmm har då aldrig vart med om att dom kollat oljor..
spolarvätskan har typ vart precis att de funnits..bara så att dom såg att den funka.
motorstickan har dom aldrig en kollat vart den var.
glykolkärlet var på andra sidan bilen och de måste man kolla noga på för att se om de är rätt mängd i den..
så inte vet ja..kanske har haft en slarvig tre besiktningar dåå..
avgasläckade ser dom ändå inte uppifrån på en v50:) se får man se underifrån helt enkelt:P
Dahl_S4 skrev:
Synd bara att man fick veta detta när bygget är klart, och jag som är amatör när de gäller besiktning fattar inte att den inte går igenom custom gjort!
Trodde att man kunde uppgradera när den hade turbo redan från början, men inte när man turbokonverterar en bil.
Men men, tack för alla svar !
Visst kan man besiktiga med customgrejer. Det är inga problem.
Byta grenrör och turbo o sånt.
Men jag antar att dina modifieringar höjer effekten lite grann?
Det är det som är problemet. Det är inte mycket effektökning som är tillåten utan reg.bes.
Ja precis, jo effekten är nu dubblet Så de är bara hitta originaldelar :S
