Detta projektet gillar jag! Kör på och stort lycka till!

Kul! Det hade vart roligt o testa på.. Om jag inte minns fel så måste man iallafall ha körkort på Gatebil Rudskogen, men på resten av evenemangen så vet jag inte.

Trevlig med folk i ens egen ålder! Lycka till!!

Varför inte stoppa i en v8 så du får ha lite släkt kvar? Kommer nog bli bra hur som helst

Detta ska följas!

camaro67 skrev:

Varför inte stoppa i en v8 så du får ha lite släkt kvar? Kommer nog bli bra hur som helst

De kommer inom några år Ålands Leffe ska ju ha i V8 dubbelturbo i sin nu så då får man kika efter inspiration

Precis lagt en beställning på lite prylar:
Extraktorgrenrör+Elbow+Downpipe, 3" Rostfritt Catback, FMIC Kit, Bakre fjäderbenstag











Coilovers kommer på fredag!

Mvh

Kul med någon i närheten! Gick själv på klippan gymnasieskola för ca 2 år sedan! Kommer följa projektet, hoppas du kör på en sån stor vinge, o ett fett kjolpaket

Timmyboy skrev:

Kul med någon i närheten! Gick själv på klippan gymnasieskola för ca 2 år sedan! Kommer följa projektet, hoppas du kör på en sån stor vinge, o ett fett kjolpaket

Najs, vilken linje gick du då?

Kommer bli modad original front så att Intercoolern får plats så länge.
Blir en liknande vinge fast 5-8 cm lägre. De ska vara STORT och BRETT

jag röstar för denna looken;

MantaRobin skrev:

jag röstar för denna looken;

http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 … y-0051.jpg

Den e fet! Dock svårt att få tag på den fronten i Sverige

Första testet precis utanför huset med urtagen inredning och öppetfilter. Obs första gången..

Driftknoben funkar riktigt bra,  diffen behöver dock svetsas





Stay tuned

ser fint ut!
lycka till i framtiden, hoppas man får se dej ute på banorna sen då

Köpt lite grejor som:

GODSPEED Coilovers



4 st 16" AFL fälgar ( de med 8 ekrar )
4 st 16" Honda Accord fälgar ( de med 6 ekrar )

Finns massor av däck till den storleken så det var ett enkelt val.



Tog även bilen till skolan för att smidigt få på Oljekylarkitet. Bytt olja, oljefilter, stift, soppa filter och satt dit magnetisk oljeplugg. 
Blev riktigt nöjd med både filterförflyttaren och kylarens position. Korsdrog slangarna till oljekylaren eftersom dem var långa, ser bättre ut så. Oljefiltret är lätt att komma till och bytas enkelt. Givare till oljetryck och temp är på och återstår bara att koppla dem till mätarna.

Bilen känns som när den köptes fortfarande slö men tror där är tryckläcka någonstanns samt att den läcker avgaser vid turbon. Turbon laddar klart och tydligt. Verkar också som den får för mycket soppa för den surar ofta stiften vid kallstart och har låg tomgång samt att den ibland smäller från luftfiltret vid gaspådrag.. Hoppas detta åtgärdas när nytt avgassystem med nya packningar, FMIC och T28 turbo åker på.












Stay tuned!
Rasmus

Snyggt! Vart hittade du coiloversen?

Aerodynamik skrev:

Snyggt! Vart hittade du coiloversen?

Köpte dem av FluGan här på garaget.
Vet du vad som kan tänkas vara fel för så slöa är väl inte S13 så att det knappt händer något när man trampar fullt i 3:an?

Mvh

Rasmus_94 skrev:

Aerodynamik skrev:

Snyggt! Vart hittade du coiloversen?

Köpte dem av FluGan här på garaget.
Vet du vad som kan tänkas vara fel för så slöa är väl inte S13 så att det knappt händer något när man trampar fullt i 3:an?

Mvh

Den kanske har tappat livs gnistan hehe starta motorn och be nån varva lite o spruta startgas lite här och var ifall du har läckage nån stans!

behöver du spons med däck så hör av dej till mej

Vadå inte har pengar Sparat länge i så fall

Detta kommer verkligen följas! En bil som jag själv gärna hade velat äga!