Volvo 740 Gl -88 B230fk Lh2.4

Tjena

Jag har lite problem med bilen och har alltid haft samma problem med den..

Jo när jag kör lugnt och sen börjar gasa på och sen släpper gasen så dör bilen.. har jag tur kan jag starta bilen med att bara trycka upp kopplingen..

jag har kollat felkoderna
tändning 1-1-1
Bränslebox 1-1-1


Kör på 850 t5 spridare, (högohm = inga motstånd behövs)

Jag har lagt upp en film när jag kör och den dör..

precis som om den tappar allt tryck i motorn och bara har ett val.. att dö.

Tacksam för svar

Mvh Stefan

anpassat chip för dom spridarna? dom är väl dessutom mindre än original om jag inte minns fel.

jo de är de men knappt, tog dessa för att de inte behöver något motstånd. körde på de turkosa spridarna innan och det var samma sak med de..

NITROUS skrev:

anpassat chip för dom spridarna? dom är väl dessutom mindre än original om jag inte minns fel.

310cc vid 3,8 bar så det är en del lägre flöde.

leta luftläckage, gör rent tomgångsmotor, kontrollera dess anslutningar, kontrollera spjällägeskontakten så den klickar i rätt läge.

den borde vara rätt, för har aldrig rört de kontakterna eller så.
har ställt upp flödet till 3 bar, även med de andra spridarna var det samma problem att den dog efter acceleration.. kolla filmen om du inte har gjort det, det kanske är något du kommer på då, för min del är det helt borta.

filmen ligger på min startsida.

NITROUS skrev:

310cc vid 3,8 bar så det är en del lägre flöde.

leta luftläckage, gör rent tomgångsmotor, kontrollera dess anslutningar, kontrollera spjällägeskontakten så den klickar i rätt läge.

den borde vara rätt, för har aldrig rört de kontakterna eller så.
har ställt upp flödet till 3 bar, även med de andra spridarna var det samma problem att den dog efter acceleration.. kolla filmen om du inte har gjort det, det kanske är något du kommer på då, för min del är det helt borta.

filmen ligger på min startsida.

NITROUS skrev:

310cc vid 3,8 bar så det är en del lägre flöde.

leta luftläckage, gör rent tomgångsmotor, kontrollera dess anslutningar, kontrollera spjällägeskontakten så den klickar i rätt läge.

Stizzsee skrev:

den borde vara rätt, för har aldrig rört de kontakterna eller så.

det är just det saker å ting rör på sig vibrerar, kleggar igen slangar torkar ruttnar  ta en titt efter läckage...

Kan notera att ibland när man kör håller bilen igen känns nästan som om den inte får bränsle, kanske är pumpen som håller på att ge sig?

volvojohan skrev:

Stizzsee skrev:

den borde vara rätt, för har aldrig rört de kontakterna eller så.

det är just det saker å ting rör på sig vibrerar, kleggar igen slangar torkar ruttnar  ta en titt efter läckage...

Stizzsee skrev:

Kan notera att ibland när man kör håller bilen igen känns nästan som om den inte får bränsle, kanske är pumpen som håller på att ge sig?

kika sopparelät och även det relä som sitter på expansionskärlet.. kan ju bete sig lite mysko om dessa två inte vill som de ska. billigast å börja där iaf

är bilen chippad över huvudtaget ??? vad laddar du ???
om du ställt upp soppatrycket till 3 bar så har du ju haft sjukt dåligt bränsletryck förut.
du bör har ställa upp det till 3.8 eller byta till större spridare

har bytat spridarreläet en gång. det andra är helt nytt

volvojohan skrev:

Stizzsee skrev:

Kan notera att ibland när man kör håller bilen igen känns nästan som om den inte får bränsle, kanske är pumpen som håller på att ge sig?

kika sopparelät och även det relä som sitter på expansionskärlet.. kan ju bete sig lite mysko om dessa två inte vill som de ska. billigast å börja där iaf

Okej, nej jag har bara guldbox i, har något klydd med mitt elsystem, det som borde vara lh2.4 verkar
inte vara de, även om jag har diagnosuttag,

Alla säger att det ska gå att sätta i en 962box och det ska funka, men jag har itne fått det att fungera.

okej, Så om jag ställer upp trycket till 3.8 bar, (håller bränsleslangen det?) så borde den gå bättre eller??

turboforssen skrev:

är bilen chippad över huvudtaget ??? vad laddar du ???
om du ställt upp soppatrycket till 3 bar så har du ju haft sjukt dåligt bränsletryck förut.
du bör har ställa upp det till 3.8 eller byta till större spridare

Felkod 1-1-1 betyder att det inte finns några felkoder. Men det kanske du redan visste


Har du Eftermonterad dumpventil så är det förmodligen den som fastnar i öppet läge.

Jo jag vet. bättre att skriva så, för annars får man frågan, har du kollat felkoderna;P

nej jag har i stortsätt, ingen dump, inte ens original. för den slangen har jag pluggat, inte alls bra för turbon men den började gå bättre utan dump.

TurboBackman skrev:

Felkod 1-1-1 betyder att det inte finns några felkoder. Men det kanske du redan visste

Stizzsee skrev:

Jo jag vet. bättre att skriva så, för annars får man frågan, har du kollat felkoderna;P

nej jag har i stortsätt, ingen dump, inte ens original. för den slangen har jag pluggat, inte alls bra för turbon men den började gå bättre utan dump.

TurboBackman skrev:

Felkod 1-1-1 betyder att det inte finns några felkoder. Men det kanske du redan visste

Har du bytt sprut i bilen? till lh2.4? Annars ska väl en 740 från 88 ha lh2.2 o ingen felkodsvisare?
Hade iaf samma problem med min 940, den började dumma sig när jag satte på öppet filter, visade sig senare att det var slangen från lmm till turbo som läckte, dom är känsliga som fan på tjuvluft så kolla det.

//Jocke

Stizzsee skrev:

Okej, nej jag har bara guldbox i, har något klydd med mitt elsystem, det som borde vara lh2.4 verkar
inte vara de, även om jag har diagnosuttag,

Alla säger att det ska gå att sätta i en 962box och det ska funka, men jag har itne fått det att fungera.

okej, Så om jag ställer upp trycket till 3.8 bar, (håller bränsleslangen det?) så borde den gå bättre eller??

turboforssen skrev:

är bilen chippad över huvudtaget ??? vad laddar du ???
om du ställt upp soppatrycket till 3 bar så har du ju haft sjukt dåligt bränsletryck förut.
du bör har ställa upp det till 3.8 eller byta till större spridare

ja bränsleslangen håller för det ..
om du har 3bars bränsletryck på dom spridarna du har du så lär dom ge ca 280cc och det är bra för lite för motorn

När jag köpte bilen fanns allt, och diagnosuttag. vad jag har läst hade bara lh.2.4 det.

Ska kolla slangen. tack för tips

Hedlisch skrev:

Stizzsee skrev:

Jo jag vet. bättre att skriva så, för annars får man frågan, har du kollat felkoderna;P

nej jag har i stortsätt, ingen dump, inte ens original. för den slangen har jag pluggat, inte alls bra för turbon men den började gå bättre utan dump.

TurboBackman skrev:

Felkod 1-1-1 betyder att det inte finns några felkoder. Men det kanske du redan visste

Har du bytt sprut i bilen? till lh2.4? Annars ska väl en 740 från 88 ha lh2.2 o ingen felkodsvisare?
Hade iaf samma problem med min 940, den började dumma sig när jag satte på öppet filter, visade sig senare att det var slangen från lmm till turbo som läckte, dom är känsliga som fan på tjuvluft så kolla det.

//Jocke

OKej, kollade lite på bränsleslangen och det är nog tid att byta den för den är sprucken, det kanske bara är utanhöljet.

ska prova öka till 3.8bar

turboforssen skrev:

Stizzsee skrev:

Okej, nej jag har bara guldbox i, har något klydd med mitt elsystem, det som borde vara lh2.4 verkar
inte vara de, även om jag har diagnosuttag,

Alla säger att det ska gå att sätta i en 962box och det ska funka, men jag har itne fått det att fungera.

okej, Så om jag ställer upp trycket till 3.8 bar, (håller bränsleslangen det?) så borde den gå bättre eller??

turboforssen skrev:

är bilen chippad över huvudtaget ??? vad laddar du ???
om du ställt upp soppatrycket till 3 bar så har du ju haft sjukt dåligt bränsletryck förut.
du bör har ställa upp det till 3.8 eller byta till större spridare

ja bränsleslangen håller för det ..
om du har 3bars bränsletryck på dom spridarna du har du så lär dom ge ca 280cc och det är bra för lite för motorn

Testa byt till större spridare... Min 940 va sådär när den hade för dåligt eller för mycket soppa... Din får för lite bensin nu...