beemern,s bmw 1602.. lite fräsiga delar.

2219

Avbryt

Skriv svar

Rullarn Vintage is king

19 januari 2011 · 67 Inlägg

beemern skrev:
Rullarn skrev:
kom nyss att tänka på en sak, det där är väl silikonslang du använder för att montera gasarna mot insugsrören? Silikon är väl allt annat än bensintåligt om jag inte misstar mej?
så rätt det är silikonslang. jag har kört silikonslang på de flesta av mina bilar överallt och har aldrig haft problem med det, dom har blivit missfärgad på insidan och det är de ända. men sen så är insugsrören exakt kant i kant me förgasarna så slangarna kommer iprincip inte komma i kontakt med bensinen

okok, bra att veta, använder nämligen den här tråden som referens till mitt egna mc förgasar-projekt.

Lincoln Continental mk III "Diskret" (1970)

Opel Rekord Caravan "No-care-o-van" (1974)

Saab 99 "Rakt igenom retro" (1981)

beemern .......

19 januari 2011 · 2 655 Inlägg

Rullarn skrev:
beemern skrev:
Rullarn skrev:
kom nyss att tänka på en sak, det där är väl silikonslang du använder för att montera gasarna mot insugsrören? Silikon är väl allt annat än bensintåligt om jag inte misstar mej?
så rätt det är silikonslang. jag har kört silikonslang på de flesta av mina bilar överallt och har aldrig haft problem med det, dom har blivit missfärgad på insidan och det är de ända. men sen så är insugsrören exakt kant i kant me förgasarna så slangarna kommer iprincip inte komma i kontakt med bensinen
okok, bra att veta, använder nämligen den här tråden som referens till mitt egna mc förgasar-projekt.

oj, kul att höra . vad är de på för bil?

Rullarn Vintage is king

21 januari 2011 · 67 Inlägg

beemern skrev:
Rullarn skrev:
beemern skrev:

så rätt det är silikonslang. jag har kört silikonslang på de flesta av mina bilar överallt och har aldrig haft problem med det, dom har blivit missfärgad på insidan och det är de ända. men sen så är insugsrören exakt kant i kant me förgasarna så slangarna kommer iprincip inte komma i kontakt med bensinen
okok, bra att veta, använder nämligen den här tråden som referens till mitt egna mc förgasar-projekt.
oj, kul att höra . vad är de på för bil?

Renault 5a för gymkhana

Lincoln Continental mk III "Diskret" (1970)

Saab 99 "Rakt igenom retro" (1981)

Opel Rekord Caravan "No-care-o-van" (1974)

beemern .......

25 januari 2011 · 2 655 Inlägg

har helt fullt upp några dagar till med att få en 525tds klar för besiktning och en annan 525 tds som motor och elsystem ska monteras i min andra 1602 som är på väg ur nu. men en liten uppdatering blir de iallfall.

var och köpte en universalwire på biltema då orginal var för kort till mc förgasarna, slet ut orginalwiren, klippte av handtaget på den universala o satte fast den i orginal chokhandtaget och tryckte in höljet i änden utanför så den satt riktigt hårt och bara för att så satte jag en krympslang över.

har även börjat spåna lite på insugsflänsar men mer om de sen då jag inte har bilder .

beemern .......

24 februari 2011 · 2 655 Inlägg

börjar hända lite mer här nu .

har skaffat insug att ta flänsarna ifrån och alurör att kapa till insugsrör utav.

svarvade och slipade till ett pressverktyg på jobbet för att få rören att passa mot förgasarna i ena och kanalen i toppen på andra som är 35x45mm

kapade sen till flänsarna så dom blev slät och fick bort spridarhålet.

vid första försöket såg det ut så här, ska fixa till lite på pressverktyget och lira lite så det blir ännu närmare sen blir dom portade så de blir slät övergång både mot toppen och mellan rör och fläns när dom blivit svetsade.

kommer mer uppdateringar efter helgen, förhoppningsvis är dom svetsad och klar någon gång nästa vecka.

Rullarn Vintage is king

24 februari 2011 · 67 Inlägg

blir ju görfint detta!

Lincoln Continental mk III "Diskret" (1970)

Saab 99 "Rakt igenom retro" (1981)

Opel Rekord Caravan "No-care-o-van" (1974)

beemern .......

26 februari 2011 · 2 655 Inlägg

ja de tror jag på .

mer har hänt nu!

var och tog mej lite sprit och sov över hos 02 polarn och tog me mej lite delar hem. hämtade störtburen, som visade sej vara en helbur, inte en halvbur som jag hade trott de var då jag såg den lite snabbt förut , men de är ju bara bra de. är lite smårostig på utsidan då den stått ett tag men hela bilen ska totalblästras invändigt, i motorutrymmet, bagaget och hela undersidan och sen lackas så kommer bli fin sen.

blev tvungen att lossa på stolarna så jag fick in huvudbågen för att se hur mycke som måste kapas och blir nog runt 5-6cm skulle jag tro för att kunna få några mm fritt mellan båge och tak och få emellan en 4-5mm tjock platta att svetsa bågen i och kunna bulta mot golvet.
(stolarna kommer att säljas och ska köpas svarta sen som passar resten av inredningen)

har tagit me de nya trösklarna hem, ska bytas så fort de blir sommardäcksföre så man kan köra bilen till brorsans garage och görat där.

hade ju en yamaha yz80 med kassa kolvringar som jag tog och bytte mot 323 e21 bärarmar med 02 polarn också så måste bara köpa nya lager, skivor, ok och bromssköldar till dom så ska dom väl monteras så småning om.

Senast redigerat av beemern (26 februari 2011)

PontusOsd

27 februari 2011 · 43 Inlägg

Nice att du blev av med den ^^

hengxel

27 februari 2011 · 192 Inlägg

hehe fattar int va de e för bil du har?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=227405

beemern .......

27 februari 2011 · 2 655 Inlägg

hengxel skrev:
hehe fattar int va de e för bil du har?

den röda bmw 1602an på min sida .

hengxel

27 februari 2011 · 192 Inlägg

beemern skrev:
hengxel skrev:
hehe fattar int va de e för bil du har?
den röda bmw 1602an på min sida .

okej

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=227405

beemern .......

10 mars 2011 · 2 655 Inlägg

hänt lite till nu, jobbar och står i så mycket så de går sakta men säkert framåt.

extraktorröret börjar ta form, har kapat bort skarvändarna och punktat ihop ändarna så nu ska det mätas lite i bilen och rören så dom blir lika långa.

fixat ett passande käl till kylaren eftersom de sitter 240 kylare i den och man fyller på direkt i orginalet annars. ska svetsas fästen ungefär som jag håller den på bilden och slangen ska kortas lite så klart.

buren börjar också ta form, har tagit bort instrumentbrädan och kapat bort lite plåt bakom den för att få på plats mot a-stolpen, bara halft upphängd på bilden, passar perfekt efter formen invändigt om man håller sen på rätt plats.

har hänt en del på förgasarna också, stagen mellan varje förgasare är svetsade och börjat slipa, dom på ovansidan är klar nu så har börjat på dom nedre.

PontusOsd

11 mars 2011 · 43 Inlägg

Ser sjukt bra ut Fortsätt så (Y)

beemern .......

11 mars 2011 · 2 655 Inlägg

sjukt död tråd detta men uppdaterar väl ändå . fixat lite mer, fått till ena staget nu, nu ska det bara läggas en massa tid på att slipa som en dåre och sen lacka dom.

Rullarn Vintage is king

12 mars 2011 · 67 Inlägg

fortsätt uppdatera du bara, jag läser mer än jag kommenterar och det gör nog dom flesta andra också! Ser bra ut!

Saab 99 "Rakt igenom retro" (1981)

Lincoln Continental mk III "Diskret" (1970)

Opel Rekord Caravan "No-care-o-van" (1974)

beemern .......

12 mars 2011 · 2 655 Inlägg

Rullarn skrev:
fortsätt uppdatera du bara, jag läser mer än jag kommenterar och det gör nog dom flesta andra också! Ser bra ut!

kan mycke väl vara så men är trist . kommer iallfall fortsätta uppdatera .

PontusOsd

13 mars 2011 · 43 Inlägg

Bra det )) Du vet eftersom jag kommenterar i tråden och är allmänt intereserad av bygget så är du skyldig mig lite åkturer i sommar ^^

beemern .......

15 mars 2011 · 2 655 Inlägg

liten snabbuppdat nu då innan man gör kväll.

grenröret börjar ta form. har slängt gamla flänsen och tillfälligt bara punktat fast rören på den nya. innan dom svetsas fast helt ska ändarna pressas litelite grann för att få samma form som kanalen.

de rostiga röret punktade jag bara dit som mall för att se lite vart rören kom till att mötas. nu vet jag exakt vad plats jag har att bygga på så nu ska de mätas och trixas så alla rören blir lika långa.

även kommit en bit med förgasarna, fått tag på ett insug till m10 motorn som jag börjat kapa på och fick slänga m30 flänsarna då dom var spegelvända jämfört mot m10 vilket skulle vara lika enl en snubbe.

kapat av flänsarna, planat och har börjat slipa bort inböjningen för spridarna, komme att läggas igen då rören svetsas på.