BlackieLawless skrev:

Underbart att se! Bilden alla här har längtat efter;)
Hoppas vi får se fler bilder längre fram.

Akke skrev:

Blev riktigt snyggt. Varför 40 profil istället för 35?

Wiechert skrev:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- … 6310_n.jpg

Första bilden på en bil med 4st MK18 fälgar i Sverige kommer skickat!

Riktigt bögtight att få plats, jag har kapat 2 varv. Innerskärmarna for åt helvete och gummiklubban fick trycka in skärmkanterna. Vinkelslip och valsning heter melodin om man skall sänka mer, givetvis 215/35 för att sänka.

225/40 som jag har är inte superoptimalt.

Systemkameran och jag åker ut en sväng sen efter jag fått tvättat bilen

Berget_ skrev:

fattar inte varför dom gör et6? vad e fördelen? blir bara en jävla massa jobb.

Wiechert skrev:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- … 6310_n.jpg

Första bilden på en bil med 4st MK18 fälgar i Sverige kommer skickat!

Riktigt bögtight att få plats, jag har kapat 2 varv. Innerskärmarna for åt helvete och gummiklubban fick trycka in skärmkanterna. Vinkelslip och valsning heter melodin om man skall sänka mer, givetvis 215/35 för att sänka.

225/40 som jag har är inte superoptimalt.

Systemkameran och jag åker ut en sväng sen efter jag fått tvättat bilen

PH skrev:

Berget_ skrev:

fattar inte varför dom gör et6? vad e fördelen? blir bara en jävla massa jobb.

på 240 slickar ekern oket med et 6 så 6 va det högst som gick att göra. Orginal mk 18 hade et0

volvo_grabb skrev:

PH skrev:

Berget_ skrev:

fattar inte varför dom gör et6? vad e fördelen? blir bara en jävla massa jobb.

på 240 slickar ekern oket med et 6 så 6 va det högst som gick att göra. Orginal mk 18 hade et0

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

Freddeponken skrev:

volvo_grabb skrev:

PH skrev:

på 240 slickar ekern oket med et 6 så 6 va det högst som gick att göra. Orginal mk 18 hade et0

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

jävlar vad volvos du har...ska du köpa rims till alla? har du alla dom i din ägo nu? du är sjuk=)

volvo_grabb skrev:

Freddeponken skrev:

volvo_grabb skrev:

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

jävlar vad volvos du har...ska du köpa rims till alla? har du alla dom i din ägo nu? du är sjuk=)

Hahahahaha lika bra att besälla en pall me ocean fälgar ju:P  haha hoppas ja får mina i veckan,
Klart dom är i min ägo kolla regnummerna:) nä inte sjuk bara onormal haha

Freddeponken skrev:

volvo_grabb skrev:

Freddeponken skrev:

jävlar vad volvos du har...ska du köpa rims till alla? har du alla dom i din ägo nu? du är sjuk=)

Hahahahaha lika bra att besälla en pall me ocean fälgar ju:P  haha hoppas ja får mina i veckan,
Klart dom är i min ägo kolla regnummerna:) nä inte sjuk bara onormal haha

nej det behövs inte, jag tror dig! var bara i chocktillstånd=) Hoppas fälgarna blir bra, visa en bild i denna tråden sen när dom är monterade på vilken det nu blir!

volvo_grabb skrev:

PH skrev:

Berget_ skrev:

fattar inte varför dom gör et6? vad e fördelen? blir bara en jävla massa jobb.

på 240 slickar ekern oket med et 6 så 6 va det högst som gick att göra. Orginal mk 18 hade et0

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

Berget_ skrev:

volvo_grabb skrev:

PH skrev:

på 240 slickar ekern oket med et 6 så 6 va det högst som gick att göra. Orginal mk 18 hade et0

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

precis vad jag menar, men men e la skit samma, lite slit ska de la va

PH skrev:

Berget_ skrev:

volvo_grabb skrev:

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

precis vad jag menar, men men e la skit samma, lite slit ska de la va

Inte jätte smidigt o lägga spacer fram på 240 vi kollade detta. Navstyrningen försvinner så det krävs en del jopp o svarva av navet o ditt med ny hylsa som styr.
Hade en polare förr i tiden som åkte låg 740 turbo med orginal jpmk18 med avfräst centrum dessa va et6 met 215/40

Forshem skrev:

PH skrev:

Berget_ skrev:

precis vad jag menar, men men e la skit samma, lite slit ska de la va

Inte jätte smidigt o lägga spacer fram på 240 vi kollade detta. Navstyrningen försvinner så det krävs en del jopp o svarva av navet o ditt med ny hylsa som styr.
Hade en polare förr i tiden som åkte låg 740 turbo med orginal jpmk18 med avfräst centrum dessa va et6 met 215/40

Är inte de lite grejen när man åker låg bil med breda fälgar att de ska va lite problemlösning innan man får dit dom? Att man får plocka innerskärmar o får fixa till kanten på framskärmarna tex

PH skrev:

Berget_ skrev:

volvo_grabb skrev:

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

precis vad jag menar, men men e la skit samma, lite slit ska de la va

Inte jätte smidigt o lägga spacer fram på 240 vi kollade detta. Navstyrningen försvinner så det krävs en del jopp o svarva av navet o ditt med ny hylsa som styr.
Hade en polare förr i tiden som åkte låg 740 turbo med orginal jpmk18 med avfräst centrum dessa va et6 met 215/40

PH skrev:

Berget_ skrev:

volvo_grabb skrev:

Men igentligen varför inte göra fälgen på typ et 12 så de passar bättre på 700/900 serien+att man kan lägga en 5 mm spacer på 240in?

precis vad jag menar, men men e la skit samma, lite slit ska de la va

Inte jätte smidigt o lägga spacer fram på 240 vi kollade detta. Navstyrningen försvinner så det krävs en del jopp o svarva av navet o ditt med ny hylsa som styr.
Hade en polare förr i tiden som åkte låg 740 turbo med orginal jpmk18 med avfräst centrum dessa va et6 met 215/40