Är JR Luftfilter inoljat vid köp?
Jag har monterat följande kit på min Passat 1,8t i helgen:
http://tillbilen.se/?artnr=GEM_GES112001&cat_id=404
Jag undrar om ni vet ifall detta filtret är inoljat från fabrik?
Själva gummi"foten" som man fäster filtret i kändes lite klibbigt när ja öppnade förpackningen. I alla instruktioner som jag kan hitta på olika hemsidor så står det att man ska tvätta och olja in filtret efter 1000 mil, men det står ingenting om ifall man ska olja in filtret när man köpt det.
Tacksam för svar 
Mercedes w114 "Stance" projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277087
Glömde skriva att svar om att olja är dåligt kunde besparas Så länge man inte dränker filtret i olja så är jag inte jätterädd för att det ska gå sönder. Det satt ett likadant filter på min gamla Audi 1,8t i flera år utan några problem så jag tar risken
Mercedes w114 "Stance" projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277087
JR och KN brukar va inoljade vid inköp. Oftast blir väl folk osäkra på om de är det eftersom den rätta mängden är så lite jämfört med hur mycket olja folk brukar dränka dem i 
Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)
mitt jag köpte var inoljat vid köp
Det finns ingen anledning att läsa mitt mail. Jag har ingenting att göra med FARC, al-Jihad eller PKK. Jag har aldrig gjort Sawm eller tillverkat biologiska vapen, jag vet knappt ens vad Al Manar betyder. Men tack för visat intresse!
PS. Terroristattacker kommer knappast att planeras över okrypterade mail. Sabba FRA-lagen
Volkswagen Passat variant 1,8t "Refined" (2004)
Turbovin skrev:
JR och KN brukar va inoljade vid inköp. Oftast blir väl folk osäkra på om de är det eftersom den rätta mängden är så lite jämfört med hur mycket olja folk brukar dränka dem i
Ja det är inte konstigt att alla forum svämmar över med frågor om varför en flaska olja knappt räcker till att olja in filtret + att man gärna undrar varför LMM är paj...
Men med tanke på att det kändes lika (lite) oljigt som det har gjort när jag tidigare har oljat in filter så är det onödigt att olja in det igen om det nu visar sig vara olja från fabrik
Mercedes w114 "Stance" projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277087
Köp AEM&Kn Dyflow filter inget pajar och motorgaranti gäller med dom filtrerna bästa på marknaden
Billigast i svergie.
http://www.jc-performance.se/produkter.php?sok=aem
Senast redigerat av Xabin (23 januari 2011)
Toyota Celica GT4 ST185 (1991)
Xabin skrev:
Köp AEM&Kn Dyflow filter inget pajar och motorgaranti gäller med dom filtrerna bästa på marknaden
Billigast i svergie.
http://www.jc-performance.se/produkter.php?sok=aem
Tack för tipset! Största anledningen till att jag köpte JR-kitet var för att få ordentlig värmeplåt så att det sitter fast bra och rätt. Planen är att köra med detta dom första 1000 milen och sen köpa ett oljefritt filter till våren.
Mercedes w114 "Stance" projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277087
rickylicious skrev:
Xabin skrev:
Köp AEM&Kn Dyflow filter inget pajar och motorgaranti gäller med dom filtrerna bästa på marknaden
Billigast i svergie.
http://www.jc-performance.se/produkter.php?sok=aemTack för tipset! Största anledningen till att jag köpte JR-kitet var för att få ordentlig värmeplåt så att det sitter fast bra och rätt. Planen är att köra med detta dom första 1000 milen och sen köpa ett oljefritt filter till våren.
okej ja men kan vara bra att ha i bakhuvudet
Toyota Celica GT4 ST185 (1991)
Jag mailade Tillbilen.se och fick idag svar att det är inoljat vid köp. Tack för hjälpen alla!
Mercedes w114 "Stance" projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277087