Det kommer troligtvis bli en verklighet på våra vägar då trafik-forskare har kommit fram till att högre farter gör förarna aktivare och reaktionssnabbare och minskar olyckorna (som i tyskland) Här följer några citat från landets främsta trafikexpert: Erik säger: Vi kommer ta oss fram snabbare, men dödsfallen blir fler - inte sant? Robert Collin säger: Du har gått på bluffen som så många andra. I Tyskland som har fri fart dör det färre än i Sverige per körd kilometer på motorvägen. Pär säger: Det som kanske är mest skrämmande är att jag känner mig mer trygg då jag regelbundet kör i Tyskland. Visst, det är vansinniga hastigheter, men alla är alerta och koncentrerade till fullo. Samspelet och kommunikationen bilisterna emellan är ju en helt annan sak där.Tror du att genomsnittssvensken fixar att hantera intryck och signaler i 130 kilometer i timmen? Robert Collin säger: Jag håller med dig till hundra procent. Jag har gjort samma iakttagelser själv. Jo, jag tror att högre hastigheter tvingar bilisterna att fokusera mer på körningen. Våra löjligt låga hastigheter är en grogrund för soffpotatisar.
Undrar hur det går med "frifart" i tyskland verkar som det är på G nu att tas bort helt och hållet . Top gear en av reportrarna för ett tagsedan undrade vad ska vi med tyskland till nu när detta sker. (visades i motorjournalen för ett bra tagsedan)
det e väl lite oskrivna regler i tyskland . va där förra sommaren . då fick min mondeo bekänna färg med snittfart på 160 och toppa på natten strax över 200 . 1996 2.0 16v ghia 136 hk
Men fatta det som högra filen ligger tradare i och husbilar m.m. andra filen ca 130-160 km/t . De sträckor med 3 filer va det lite över 160 och däromkring som körde och en och annan som vädra plattan i botten på nån merca och porsche = bra bete över 200 km/t. Men klart bättre folk som kör på motorvägar där mycket bättre flyt alla fattar kommer det nått snabbare då flyttar man sig . sen har endel tradargubbar lite noja på blåsa om varandra i uppförsbackar = blir bomtätt . sen partier med STAU=KÖ . urk men men .
Nä stick ner å vädra ur MV6:an rekomenderar jag starkt .
Har dom olika farter för olika filer? Har aldrig kört autobahn :-(
Black Knight skrev:
Så ser det ut i Tyskland!
Japp det har dem. I fil nummer 1 brukar lastbilar och andra tunga fordon hålla hus, i fil 2 brukar bussar och andra bilar som kör mellan 110 till 160 och i tredje filen är 160 +
tyskland har dock en rekomenderad högsta hastighet på 130km/h och det är inte fritt att köra hur fort som helst. dock blir du ju inte stoppad för 150 men säg istället att du toppar din nya bil i tex 270km/h så kommer du troligtvis bli stoppad och få böter för vårdslöshet i trafiken
MAZDA RX7 TURBO2 CONV.
BMW 535i
spana gärna in dom å lägg din dom
Nää sant men dom kan ju knappast skylla på höjda avgasutsläpp efter 30-zonerna inne i stan? Jag har alltid respekterat 30-vägarna där det varit befogade (när jag ser barn leka vid vägen)
Är i farsta C nu, har kopplat upp mej på ett trådlöst internet med min bärbara... Åkte bakom en passiv förare alldeles nyss på väg hit. En ekorre gick över vägen (använde faktiskt ett övergångsställe :-) Jag bromsade direkt när han klev ut på asfalten (i vänsterkanten) Precis när bilen framför är på väg att köra över stackars ekorren då först bromsar han... Denna förare sov garanterat. Nää regeringen när ska vi få hastighetsgränser som inbjuder till vakenhet och uppmärksamhet??!!
Daniel skrev:
Sålänge miljöpartiet är i närheten av regeringen så kommer vi inte få höjda hastigheter.
I högerfilen hör den hemma med andra ord :-) Så jag kan inte se varför det inte skulle funka Högerfilen är gjord för farter under 120km/h Sen tycker jag att det låter lite konstigt att den bara skulle göra 110km/h, har du monterat in en b16 i den eller? :->
loudness skrev:
skulle ju inte funka.. vår gamla 245 gör ju inte mer än 110 å de tar 2 tankar innnan den kommer upp dit:D
