Bmw 520i blir varm
Tjena. köpte en Bmw 520i-93 i söndags.
Har kört ca 15 mil med den och allt har varit tipptopp. ända tills för ca 1 timma sedan. då jag stod i kön till donken. så helt plötsligt var tempen på röd. har haft hundra koll på tempen hela tiden så den han inte va varm länge.
jag satte bilen i rullning upp på närmsta p plats. ca 10 meter. o stängde motorn. den va alltså varm i max 3 min.
Öppnade motorhuven o det rök ingenting elller liknande. så började jag försiktigt öppna kylaren för o släppa ut eventuellt övertryck. mycket riktigt det pös o vattnet (som innan va under halvfull) kom upp till kanten av expantionskärlet. så lät jag den svalna i 10 min. vred nyckeln så bilen fick ström, o då sjönk trycket. öppnade igen o trycket va borta tillsammans med nästan allt kylarvatten.
då lät jag den kyla sig i ca 30 min. sedan fyllde jag på med ny kylarvätska till mer lite mer än halvfull.
och sedan startade motorn o den va på normal temp. o körde hem, ca 5 km
när jag kom hem öppnade jag kylaren igen o vattnet var nästan slut igen.
Vad ska jag göra? vad är fel? får en känsla av att det bara är ngn läcka i kylsystemet. Kan det stämma?
Vad bör jag kolla?
HJÄLP??!! 
Tacksam för all hjälp 
BMW 520i "Import I Banankartong" (1993)
Inte så svårt å byta dom själv faktiskt (om du har någon erfarenhet i garaget alltså), om jag minns rätt var det denna maskin du lättast bytte underifrån? kanske blandar men iallafall är dom hyfsat lätta å byta nog oavsett om det är ovanifrån elr under..
Volvo 240 GL (1989)
Pryllan skrev:
när jag kom hem öppnade jag kylaren igen o vattnet var nästan slut igen.
Vad ska jag göra? vad är fel? får en känsla av att det bara är ngn läcka i kylsystemet. Kan det stämma?
Vad bör jag kolla?
HJÄLP??!!
Tacksam för all hjälp
Det kan ju ha varit så att det var slut på vatten när du köpte den och McD-kön blev spiken i kistan för kylsystemet. Att du sen kör ca 5km och det behövdes fyllas på mer skulle ju kunna vara allt luft i systemet som kommit upp och således inget egentligt fel.
Går elfläkten igång ordentligt( Om det är nån)? Dum fråga kanske men gör den inte det så kokar bilfan...
Jag hade nog fyllt på med kylvätska och ställt mig på ett bra ställe där man kan se under bilen om det läcker nånstans. Stå och gasa en stund. Kanske läcker det först under redigt tryck i systemet? Hittar du en läcka är det ju bra. Gör du inte det men vatten har försvunnit är det mindre bra. Ser oljan ok ut?
Mvh
Alexander
Senast redigerat av Dieselsmurfen (4 maj 2011)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
det finns många faktorere men dessa kan det vara. men kolla dessa förslag.
1. pumpen kan läcka
2. Lufta systemet mer, för om kylarvattnet tagit hel slut, så ja då kommer det behövas mer kylarvätska och luftning.
3.Topplockpackningen kan ha farit(kolla om den är hel eller ej).
4. Kylarn kan läcka.
som skrev innan så finns det många faktorer men dessa är det mest troliga tror jag.
detta hände mig med fast med en 325 e36, då tog alla vätska slut när man lekte på isen, var då bara fylla på med vätskan köra litec lufta systemet och hålla på så tills det sluta.
Får hoppas att det bara är ett simpel fel som med luftning och det . lycka till
Senast redigerat av Piilola92 (4 maj 2011)
BMW E30 320i(325) Touring (1990)
Absolut. ska kolla på det idag. tack för alla svar.
idag ska jag fylla på med mera vatten och leta läcka. kan dock bli svårt eftersom att det är blött ute. men iaf.
Ska också försöka se hur pumpen mår.
Hittar jag inget får jag väl ta o byta alltihoppa. verkar inte va hur svårt som helst. o dyrt va de inte heller iaf. typ 1300 för allt. då pump, ny termostat. lite packningar och expansionskärl.
Men vi får se vad som händer idag återkommer med nyheter
Tack för alll hjälp iaf än sålänge
BMW 520i "Import I Banankartong" (1993)
Dieselsmurfen skrev:
Pryllan skrev:
när jag kom hem öppnade jag kylaren igen o vattnet var nästan slut igen.
Vad ska jag göra? vad är fel? får en känsla av att det bara är ngn läcka i kylsystemet. Kan det stämma?
Vad bör jag kolla?
HJÄLP??!!
Tacksam för all hjälpDet kan ju ha varit så att det var slut på vatten när du köpte den och McD-kön blev spiken i kistan för kylsystemet. Att du sen kör ca 5km och det behövdes fyllas på mer skulle ju kunna vara allt luft i systemet som kommit upp och således inget egentligt fel.
Går elfläkten igång ordentligt( Om det är nån)? Dum fråga kanske men gör den inte det så kokar bilfan...
Jag hade nog fyllt på med kylvätska och ställt mig på ett bra ställe där man kan se under bilen om det läcker nånstans. Stå och gasa en stund. Kanske läcker det först under redigt tryck i systemet? Hittar du en läcka är det ju bra. Gör du inte det men vatten har försvunnit är det mindre bra. Ser oljan ok ut?
Mvh
Alexander
Ja finns ju en risk att det iaf var lite vatten i innan. fläkten går igång. är dock en viskofläkt men den har jag kollat så den ska va sjysst. inget glapp i den o lite motstånd när man drar den med handen.
ska kolla oljan idag igen samt leta läcka.
Ingen som vet vilken haynes repbok som finns till 520i-93???? hittar bara till -91(då de va m20 motorn) och 96-03.
Vadå finns det ingen där imellan?? o isf vilken annan är mest lik?
BMW 520i "Import I Banankartong" (1993)
Motorn kan du kolla i e36ans bok.
Viskofläkten är felgängad om du nu ska skruva bort den
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
Opel Ascona A "BMW Motor" (1975)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
BMW 325 E36 Coupé (1993)
Pryllan skrev:
ToTTeN skrev:
Motorn kan du kolla i e36ans bok.
Viskofläkten är felgängad om du nu ska skruva bort denDet är alltså samma motor i dom? nej den ska jag nog låta va. tror inte att de e den som e problemet.
Yess!. M50 motorn.
Jo det behöver du om du ska kolla pumpen!
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
BMW E46 320D Touring "Dragbil" (2000)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
Opel Ascona A "BMW Motor" (1975)
Nu har jag varit ute i 3 timmar o letat fel. fyllde på med liite vatten igen o stod på tomgång i 2 minuter. å det försvann in i systemet men läckte ingen stanns under.
Fyllde sedan på med 1.5 liter vatten o stod på tomgång i 5 min. kollade o det läckte ingenstanns o när jag sedan kollade nivån så va det lika mycket som när jag fyllde på.
Körde bilen varm o höll koll på värmen o den stannade på mitten. Toppen tänkte jag 
o började pressa motorn lite på höga varv i en rejäl backe för o se om tempen gick upp. o den rörde sig inte en millimeter.
Stannade o kollade nivån på vattnet. o det va exakt lika mycket som innan .
Så felet är troligtvis att när man kör värme i bilen så läcker det in i kupén. med tanke på att det är fuktigt på golvet. så ska suga upp överallt med tidningar o sedan kolla om det blir blött igen. sen ska jag prova köra ett sådant där medel som lagar läckor i systemet. håller tummarna för att det funkar
Men nu vet jag iaf varför den läcker och vet också vad jag inte ska göra(Köra värmen) 
Tack för alla svar o hjälp. ¨
Btw så ska jag nu ladda upp 2 bilder på bilen från första dagen den kom hem mobilbilder dock men vafan. blir bättre bilder när jag fixat kameran Ta gärna er en titt
Pussokram!
BMW 520i "Import I Banankartong" (1993)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
RD_87 skrev:
Vattnet på golvet är troligen inte kylarvatten, de flesta äldre BMW tar in vatten någonstans vid framrutan. Detta gäller E23, E24, E28 & E30, säkert fler ändå.
Vart tar isånnafall kylarvattnet vägen när man kör värmen i bilen??? 
Blir inte klok på detta 
BMW 520i "Import I Banankartong" (1993)
Pryllan skrev:
RD_87 skrev:
Vattnet på golvet är troligen inte kylarvatten, de flesta äldre BMW tar in vatten någonstans vid framrutan. Detta gäller E23, E24, E28 & E30, säkert fler ändå.Vart tar isånnafall kylarvattnet vägen när man kör värmen i bilen???
Det kan såklart vara kylarvatten, men det tar du ju reda på med tungan. Smakar det söt-äckligt är det kylarvatten, smakar det gammal matta kommer det utifrån. Försäkra dig om att du verklign fått ur all luft, försvinner vattnet när du luftat utan att det blir pölar så blir det ju svårt.
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Jag gjorde detta när jag lufta systemet.
Ställde mig i en backe med lut på så kylarn står hyfsat högt. skruva upp luftskruven och hade en kompis som kolla temp ifall något skulle gå fel. och kunde stänga av motorn. sedan skruva jag ner skruven igen.
Annars bara säkert söka på google eller något och få reda på hur du kan göra luftningen.
Men gör en luftning och kör och håll koll på temp mätare bara hela tiden då du kör
Lycka till