1646
hemmafixarn skrev:
detta ska bli kul att följa
Håller med....jättekul!! 
/Benny
Mr_Thull skrev:
Original är det målat svart i motorutrymmet. Men det är målat efter att hela karossen målats med bilens färg. Så igår när ja skickade på med hetvatten så försvann delar av den svarta färgen och originallacken kom fram.
Superkul att ni gillar min bil.
Men du......hur ska man göra för att INTE gilla en Charger 68!!!!
/Benny
Nää det går inte att inte gilla en Charger -68, Det är ju typ muskelbilarnas urfader.
Mr_Thull skrev:
Nää det går inte att inte gilla en Charger -68, Det är ju typ muskelbilarnas urfader.
Ja, det är det!!!!
/Benny
Ser riktigt bra ut Verkar som att det flyter på, tummen upp för det!
Nää ingen R/T tyvärr men jag är skitglad ändå.
Jo det var ju broms meck idag.
Trummorna fram å hjulcylindrarna åkte av då dessa satt fast.
Det visade sig att det var mer än bara ytrost i cylindrarna.
Blir att beställa nya.
Senast redigerat av Mr_Thull (24 juli 2011)
Ähh kör du med slitna backar så är packningarna i cylindrarna längre ut än sådär, duger gott med lite rost där inne i mitten, du kommer väl ändå riva bilen igen när regbesiktningen är avklarad. 
Mr_Thull skrev:
Ok,
Tidigare hade ja ju markerat alla bilder ja skulle ha i albumet sen kopierat koden till forumet.
Men då blev bilderna små.
Men om man plockar bort "_tn" före .jpg så blev de stora.
Så nu vet ja det.
Tackar för tipset.
jasså vare så enkelt & tya bort ett par bokstäver, då kanske det är snabbare & kopiera in alla samtidigt & ta bort det i varje länk
babbi29 skrev:
jag måste ba fråga vad de är för skillnad på din och en R/T
Kan det vara så enkelt att denna "bara" har en 383:a men att en R/T har ett paket med antingen 426:a eller 440:a??
Det här hittade jag på nätet: The standard engine was the 318 cu in (5.2 L) 2bbl until mid-year when a 225 cu in (3.7 L) slant-six became available. The 383-2 and 383-4 remained unchanged. A new high-performance package was added, the R/T ("Road/Track" with no 'and' between Road and Track). The R/T came standard with the previous year's 440 "Magnum" and the 426 Hemi was again optional.
/Benny
Senast redigerat av Vettemannen (25 juli 2011)
Mr_Thull skrev:
Jo det stämmer Vettemannen.
Hittade även detta
"A new special performance model the Charger R/T (Road and Track) has been added to the lineup. This new model is equipped with the high performance 440 cubic inch V-S1 heavy duty suspension and brakes, dual exhausts and wide tread tires. Wrap around "bumble bee" stripes accent the R/T's sporty flavor. The stripes run across the rear deck and down the quarter panels"
Mera
"In the Charger R/T, which accounted for 21 percent of 1968 Charger sales, the 440 C.I.D. Magnum, 375 H.P. power plant was standard and the 426 C.I.D., 425 H.P. Hemi was optional.
A high rate rallye type suspension, including sway bar, was standard. The R/T and 500 models had special handling suspension package which inclined heavy duty torsion bars, heavy duty shocks, extra heavy duty rear springs and sway bar. The long list of options included automatic speed control, front disc brakes, tachometer, rear window defogger, AM, AM/FM, and A M/Stereo Tape radios."
Men nu var det ingen R/T ja hade så vi kan lämna det .
Mr_Thull skrev:
Mera
"In the Charger R/T, which accounted for 21 percent of 1968 Charger sales, the 440 C.I.D. Magnum, 375 H.P. power plant was standard and the 426 C.I.D., 425 H.P. Hemi was optional.
A high rate rallye type suspension, including sway bar, was standard. The R/T and 500 models had special handling suspension package which inclined heavy duty torsion bars, heavy duty shocks, extra heavy duty rear springs and sway bar. The long list of options included automatic speed control, front disc brakes, tachometer, rear window defogger, AM, AM/FM, and A M/Stereo Tape radios."
Men nu var det ingen R/T ja hade så vi kan lämna det
Ja, det kan vi göra. Det blev bara lite off topic.
/Benny
