Ja det är förjävligt med alla mekanismer i nya bilar! men förstår inte vad felet är, idag kollade jag med en kompis som har en v70 t5 med exakt samma lmm som mig så då testade vi sätta dit den men utan resultat. den gick lika skit kass för det! någon som har något förslag?

Ett tips är att när den skit felkåden kommer så (brukar det kunna vara läcka på avgassidan.

Grenrör downpipe eller längre bak bara ett dåligt tips!

Drunk skrev:

Ett tips är att när den skit felkåden kommer så (brukar det kunna vara läcka på avgassidan.

Grenrör downpipe eller längre bak bara ett dåligt tips!

OKej, vet ju att det läcker lite i bak där jag tog bort den stora dämparn men jag har bara hört att det ska vara om det är innan katten, men känns inte som han borde gå så kass då eller? då han har dött två gånger och vart svårstartad en gång efter det. det känns skit konstigt, men får kolla upp avgaset snarast ska försöka hinna med det imorgon!

men tack för tipset:)

Jimpstyle skrev:

Drunk skrev:

Ett tips är att när den skit felkåden kommer så (brukar det kunna vara läcka på avgassidan.

Grenrör downpipe eller längre bak bara ett dåligt tips!

OKej, vet ju att det läcker lite i bak där jag tog bort den stora dämparn men jag har bara hört att det ska vara om det är innan katten, men känns inte som han borde gå så kass då eller? då han har dött två gånger och vart svårstartad en gång efter det. det känns skit konstigt, men får kolla upp avgaset snarast ska försöka hinna med det imorgon!

men tack för tipset:)

<<<<<<<efter katten ska det inte vara några bekymmer, o tror knappt katten spelar roll heller, det viktigaste är lamdan, den är mkt känslig.

Okej, men kan det vara spricker i grenröret eller är det oftast från turbon och bakåt?
Tillläggas ska väll att jag upplever att bilen går sämre när den är varm än när den är kall för när den är kall så ligger tomgången bra och jag har inte känt några ryckningar isåfall ytterst lite

Jimpstyle skrev:

Okej, men kan det vara spricker i grenröret eller är det oftast från turbon och bakåt?
Tillläggas ska väll att jag upplever att bilen går sämre när den är varm än när den är kall för när den är kall så ligger tomgången bra och jag har inte känt några ryckningar isåfall ytterst lite

nja det skulle höras o så allvarligt tror ja inte det e.

hmm ja du det kan vara lamdan eller  någon annan slags givare:/

Okej men ska ta en titt på avgaset sen se om jag kan få tag i en lambdasond:)

Vet ej om det är samma som på 855, men min gick skit kasst när den blev varm, ryckte hela tiden om man inte höll jämn gas, när den va kall så gick den fint, allt slutade med att jag bytte: Lambdasond, luftmassemätaren, temperaturgivare, gjorde rent vevhusventilationen sen kan det ha varit något mer Men testa lambdasonden eftersom att de flesta säger läckage vid avgassidan!

GolfPowwwer skrev:

Vet ej om det är samma som på 855, men min gick skit kasst när den blev varm, ryckte hela tiden om man inte höll jämn gas, när den va kall så gick den fint, allt slutade med att jag bytte: Lambdasond, luftmassemätaren, temperaturgivare, gjorde rent vevhusventilationen sen kan det ha varit något mer Men testa lambdasonden eftersom att de flesta säger läckage vid avgassidan!

Okej, bra info där:) ska försöka kolla upp detta snarast:)

Jimpstyle skrev:

GolfPowwwer skrev:

Vet ej om det är samma som på 855, men min gick skit kasst när den blev varm, ryckte hela tiden om man inte höll jämn gas, när den va kall så gick den fint, allt slutade med att jag bytte: Lambdasond, luftmassemätaren, temperaturgivare, gjorde rent vevhusventilationen sen kan det ha varit något mer Men testa lambdasonden eftersom att de flesta säger läckage vid avgassidan!

Okej, bra info där:) ska försöka kolla upp detta snarast:)

Gör det Testa byt temperaturgivaren så snabbt som möjligt, kan va så att den skickar fel signaler till styrdonet så den tror motorn är kall hela tiden och då trycker den in mer bränsle än vad som förbränns

GolfPowwwer skrev:

Jimpstyle skrev:

GolfPowwwer skrev:

Vet ej om det är samma som på 855, men min gick skit kasst när den blev varm, ryckte hela tiden om man inte höll jämn gas, när den va kall så gick den fint, allt slutade med att jag bytte: Lambdasond, luftmassemätaren, temperaturgivare, gjorde rent vevhusventilationen sen kan det ha varit något mer Men testa lambdasonden eftersom att de flesta säger läckage vid avgassidan!

Okej, bra info där:) ska försöka kolla upp detta snarast:)

Gör det Testa byt temperaturgivaren så snabbt som möjligt, kan va så att den skickar fel signaler till styrdonet så den tror motorn är kall hela tiden och då trycker den in mer bränsle än vad som förbränns

Okej var exakt sitter den givaren? Och var får man tag på en ny smidigast?

den sitter på termostate:-)n

Jimpstyle skrev:

GolfPowwwer skrev:

Jimpstyle skrev:

Okej, bra info där:) ska försöka kolla upp detta snarast:)

Gör det Testa byt temperaturgivaren så snabbt som möjligt, kan va så att den skickar fel signaler till styrdonet så den tror motorn är kall hela tiden och då trycker den in mer bränsle än vad som förbränns

Okej var exakt sitter den givaren? Och var får man tag på en ny smidigast?

Följ övre kylarslangen mot termostathuset så set du att det sitter en kontakt där Jag hade lite problem att få bort den för det är inte så mycket utrymme, tänkte ta bort hela temostathuset men feulrailen sitter ivägen så det är rätt mycket jobb Vad hade du fått för felkoder?

Okej får kolla på det med då:)
P0171 system too lean (bank1) är felkoden!

Jimpstyle skrev:

Okej får kolla på det med då:)
P0171 system too lean (bank1) är felkoden!

Har ingen aning om vad det är Men det är bara att leta! Hoppas att det löser sig

Kollade idag på avgaset och själva avgassystemet såg helt och fint ut och jag kunde inte se något svart sot någonstans heller, förutom där bak jag tog bort dämparn då:)

Men dock så kollade jag lite på lambdasonderna och jag såg då att den bakre sondens kabel var lite kass, eller iallafall så var höljet sönder på ett ställe, kunde inte få bort den sablans skitkontakten till dom (hur gör man?)
Så kunde inte se bättre heller om dom var skadade eller inte, men är dom kablarna känsliga eller? och hur gör jag för att få bort kontakten? fattade inte hur man skulle göra och det är ju skit trångt där uppe där dom sitter

Jimpstyle skrev:

Kollade idag på avgaset och själva avgassystemet såg helt och fint ut och jag kunde inte se något svart sot någonstans heller, förutom där bak jag tog bort dämparn då:)

Men dock så kollade jag lite på lambdasonderna och jag såg då att den bakre sondens kabel var lite kass, eller iallafall så var höljet sönder på ett ställe, kunde inte få bort den sablans skitkontakten till dom (hur gör man?)
Så kunde inte se bättre heller om dom var skadade eller inte, men är dom kablarna känsliga eller? och hur gör jag för att få bort kontakten? fattade inte hur man skulle göra och det är ju skit trångt där uppe där dom sitter

På kontakterna sitter det en röd lite plastbit, den ska du dra i så lossnar kontakterna Om det är samma som det va på min iaf

okej, jo försökte det men det är ju så saatans svårt att komma åt där uppe (Stog under bilen)
Sen ser det ju ut som det ska vara såna röda plastbitar på båda sidorna fast den ena plastbiten är sönder? eller ska det inte vara det?

Jimpstyle skrev:

okej, jo försökte det men det är ju så saatans svårt att komma åt där uppe (Stog under bilen)
Sen ser det ju ut som det ska vara såna röda plastbitar på båda sidorna fast den ena plastbiten är sönder? eller ska det inte vara det?

Det ska nog bara va på en sida Men ta den inte underifrån Ta den ovanför Gjorde jag

då måste jag ju plocka bort röret ner till turbon med isåfall:P