Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Bilköp??? Evo - BMW 335
mazdamania
20 augusti 2011
· 3 Inlägg
BMW M5 "ESS SUPERCHARGED" (2005)
Mercedes C 63 AMG "C 63 AMG" (2011)
335 finns även med fyrhjulsdrift 
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
E55-AMG
25 augusti 2011
· 4 Inlägg
mazdamania
25 augusti 2011
· 3 Inlägg
Mercedes C 63 AMG "C 63 AMG" (2011)
BMW M5 "ESS SUPERCHARGED" (2005)
Krist
25 augusti 2011
· 716 Inlägg
BMW 525d F10 "Alpinvit III" (2011)
BMW 525d F11 "Carbonschwarz" (2011)
Har Tänkt på den grejen många gånger och vid flera bilköp att jämföra EVO/Impreza bilar.
Men det har aldrig blivit av då jag kommit fram till just det som Rquired skrev.
De är inga bilar utan endast leksaker.. o har ställt dessa frågor till mig själv
ska jag sitta o åka rallybil till stan? NEJ
ska jag åka o handla med min tjej i en rallybil? NEJ
ska jag åka ner till södra sverige i en rallybil? NEJ
kan jag göra samma saker i en BMW? JAPP 
case closed 
Men de få gggr som det verkligen gäller så har man riktigt kul i en sån. och det är inte varje dag kan jag lova! o andra sidan du vet hur min 335:a går så jag skämms inte för den
Följ: 323Ti på instagram för att följa projektet på Insta.
Eller M2F89 för att följa m2 ”kombi” projektet.....
Eller M2F89 för att följa m2 ”kombi” projektet.....
BMW M3 F81 "M3 Touring" (2014)
JIMMY85
25 augusti 2011
· 100 Inlägg
Woojen
25 augusti 2011
· 1 101 Inlägg
Evo helt klart tycker jag ifall du värderar körglädjen osv före komfort, dock är de nya Evos Utan tvekan dugliga vardagsbilar!
Sen evon kan du ju faktiskt enkelt trimma ifall du vill ha lite extra
BMWn är väll mer en Komfortklump.
Vet inte varför men varje gång jag ser en e90 förväntar jag mig att en viktig portfölj snubbe ska stiga ur bilen 
! Skaffa evo nu å skaffa bmw när du blir gubbe!
Nissan Skyline r33 GT-R "Skajjan" (1995)
Honda Civic EG "Turbo Civic" (1992)
Subaru Impreza "ost" (2000)
Osäker på om en bil som Evo har så mycket bättre andrahandsvärde än "rätt" toppmodell av den populära 3-serien, men oavsett tror jag inte det spelar någon roll när BMW sitter på alla fördelar när det gäller ägandekostnader och underhåll i övrigt; En 335i blir med stor sannolikhet den billigaste av dessa två modeller att äga i slutändan.
Sedan vet jag inte hur Woojen tänkte när han skrev "Sen evon kan du ju faktiskt enkelt trimma ifall du vill ha lite extra", BMW´s med sugmotorer är sällan enkla att trimma med 335i med twinturbo har en väldigt stor potential inom området.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Woojen
25 augusti 2011
· 1 101 Inlägg
Rquired skrev:
Osäker på om en bil som Evo har så mycket bättre andrahandsvärde än "rätt" toppmodell av den populära 3-serien, men oavsett tror jag inte det spelar någon roll när BMW sitter på alla fördelar när det gäller ägandekostnader och underhåll i övrigt; En 335i blir med stor sannolikhet den billigaste av dessa två modeller att äga i slutändan.
Sedan vet jag inte hur Woojen tänkte när han skrev "Sen evon kan du ju faktiskt enkelt trimma ifall du vill ha lite extra", BMW´s med sugmotorer är sällan enkla att trimma med 335i med twinturbo har en väldigt stor potential inom området.
Saken jag menade med enkel å trimma är att dessa motorerna är väl beprövade å finns mängder av företag som trimmat evosar i många generationer av evo
Twinturbo bmwn känns fortfarande ny för mig å de få jag sett som börjat trimma dessa lägger sjuka summor för delarna
Andrahandsvärdet vågar jag inte uttala mig om då jag har ingen koll på de alls men om man kollar tillbaks så ligger evos väldigt bra till där
Honda Civic EG "Turbo Civic" (1992)
Subaru Impreza "ost" (2000)
Nissan Skyline r33 GT-R "Skajjan" (1995)
Woojen skrev:
Rquired skrev:
Osäker på om en bil som Evo har så mycket bättre andrahandsvärde än "rätt" toppmodell av den populära 3-serien, men oavsett tror jag inte det spelar någon roll när BMW sitter på alla fördelar när det gäller ägandekostnader och underhåll i övrigt; En 335i blir med stor sannolikhet den billigaste av dessa två modeller att äga i slutändan.
Sedan vet jag inte hur Woojen tänkte när han skrev "Sen evon kan du ju faktiskt enkelt trimma ifall du vill ha lite extra", BMW´s med sugmotorer är sällan enkla att trimma med 335i med twinturbo har en väldigt stor potential inom området.Saken jag menade med enkel å trimma är att dessa motorerna är väl beprövade å finns mängder av företag som trimmat evosar i många generationer av evo
Twinturbo bmwn känns fortfarande ny för mig å de få jag sett som börjat trimma dessa lägger sjuka summor för delarna
Andrahandsvärdet vågar jag inte uttala mig om då jag har ingen koll på de alls
Skall vara relativt lättrimmad vad jag förstått, precis som andra turbobilar kommer man långt genom enbart chiptrim. Och att du får ett väldigt fint register med twinturbo dessutom gör den ännu mer kompetent. En 335i med sexa och 430hk eller en Evo med fyra på 400hk, det säger väl sig självt? Vad som händer med en original 35i´s låga förbrukning vid trim vet jag inte, men en Evolution är inte snål original och knappast snålare efter en effektökning med 100hk kan jag tänka mig?
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
Woojen skrev:
Rquired skrev:
Osäker på om en bil som Evo har så mycket bättre andrahandsvärde än "rätt" toppmodell av den populära 3-serien, men oavsett tror jag inte det spelar någon roll när BMW sitter på alla fördelar när det gäller ägandekostnader och underhåll i övrigt; En 335i blir med stor sannolikhet den billigaste av dessa två modeller att äga i slutändan.
Sedan vet jag inte hur Woojen tänkte när han skrev "Sen evon kan du ju faktiskt enkelt trimma ifall du vill ha lite extra", BMW´s med sugmotorer är sällan enkla att trimma med 335i med twinturbo har en väldigt stor potential inom området.Saken jag menade med enkel å trimma är att dessa motorerna är väl beprövade å finns mängder av företag som trimmat evosar i många generationer av evo
Twinturbo bmwn känns fortfarande ny för mig å de få jag sett som börjat trimma dessa lägger sjuka summor för delarna
Andrahandsvärdet vågar jag inte uttala mig om då jag har ingen koll på de allsSkall vara relativt lättrimmad vad jag förstått, precis som andra turbobilar kommer man långt genom enbart chiptrim. Och att du får ett väldigt fint register med twinturbo dessutom gör den ännu mer kompetent. En 335i med sexa och 430hk eller en Evo med fyra på 400hk, det säger väl sig självt? Vad som händer med en original 35i´s låga förbrukning vid trim vet jag inte, men en Evolution är inte snål original och knappast snålare efter en effektökning med 100hk kan jag tänka mig?
Den dricker in så mkt mer. Min ligger nu på ca litern vid normal körning i stan. trycker jag och andvänder alla 400+hästar så ligger den på ca 1,2-1,4
Följ: 323Ti på instagram för att följa projektet på Insta.
Eller M2F89 för att följa m2 ”kombi” projektet.....
Eller M2F89 för att följa m2 ”kombi” projektet.....
BMW M3 F81 "M3 Touring" (2014)
Woojen
25 augusti 2011
· 1 101 Inlägg
Det är dom säkert till en viss gräns när man behöver ta till annat än programvara kan inget om dom motorerna å hur de är byggt osv, att det är twinturbo är bara jobbigt allt blir dubbelt så dyrt i trimväg ifall man spårar ut å börjar gå loss ordentlig, dock tror jag inte TS har i tanke att gå loss så ordentligt
Själv bryr jag mig inte alls vad bilen drar, ifall de är prestanda man är ute efter det går inte riktigt hand i hand
BMWn som bruksbil är nog bättre men tror fortfarande Evon slår bmw i hästlängder ifall han är ute efter att trimma busa å ha skoj
Nissan Skyline r33 GT-R "Skajjan" (1995)
Honda Civic EG "Turbo Civic" (1992)
Subaru Impreza "ost" (2000)
Woojen skrev:
Det är dom säkert till en viss gräns när man behöver ta till annat än programvara
Själv bryr jag mig inte alls vad bilen drar, ifall de är prestanda man är ute efter
BMWn som bruksbil är nog bättre men tror fortfarande Evon slår bmw i hästlängder ifall han är ute efter att trimma busa å ha skoj
Skall man ha en bil ståendes i Garaget att busköra med "någon gång" när man har tid finns det mycket roligare saker än både Evo och 335i. Vad jag har förstått söker han en bruksbil?
Jag har kört bägge och tror i alla fall tvärt om, 335i finns antingen med den klassiska bakhjulsdriften eller ett av marknadens mest kompetenta 4WD-system. Jag tycker inte Evo är roligare någonstans, mer rå bara och jag ser som sagt inget positivt alls i det utan enbart nackdelar. Sen är säkert en Evo lite mer kompetent, kanske snabbare längs en grussträcka till exempel, men det är absolut inte samma sak som att den är roligare.
Och kan man ha lika roligt i en 3-serie med storbilskomfort till ett mycket lägre pris, så ser jag ingen anledning till att köpa en extrem Evo bara för att den eventuellt är lite snabbare med ett proffs bakom ratten. Jag tror man njuter mycket mer av BMWn i praktiken!
Angående trim; Det har du rätt i, med exakt samma sak gäller Mitsubishi. Nu är däremot inte TS intresserad av hur långt man kan trimma respektive modell utan av det han specificerar i sitt första inlägg. Därmed borde det vara ointressant om BMWn är dyrare om du vill ha ut (ännu) mer effekt?
Senast redigerat av Rquired (25 augusti 2011)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
JIMMY85
25 augusti 2011
· 100 Inlägg