rcy skrev:

JKDesign skrev:

xanan skrev:

Vet inte, kollar bara på maptun och har skrivit in modell för min bil så, rätt novis när det kommer till motorik.. ehe

Ett td04hl-19t agg är ju aldrig fel att ha, jag hade dock inte köpt från maptun.
Finns många firmor som är specialiserade på turbo agg som är billigare i pris.

Var hittar du en 19t billigare än Maptun? Och då menar jag givetvis en original Mitsu 19t, inget kinaskit.

GIK har billigare än Maptun och det är samma kvalité på dom.

JKDesign skrev:

xanan skrev:

rcy skrev:

TD04HL-XT passar väl inte på din bil, den är väl till B207 motorerna?

Vet inte, kollar bara på maptun och har skrivit in modell för min bil så, rätt novis när det kommer till motorik.. ehe

Ett td04hl-19t agg är ju aldrig fel att ha, jag hade dock inte köpt från maptun.
Finns många firmor som är specialiserade på turbo agg som är billigare i pris.

Jag menade bara jag kollade på steg trimmen för min modell, och enligt maptune på steg 5 så har de ett TD04HL-XT #6 9-3/9-5 MT, och steg 4 ett TD04HL-15T.

Så då antog jag att ett 04hl-xt passar i min bil, men då kanske ett 19t-hl är att föredra om det passar rätt av på min 9-5a? Vilken agg som helst är nog bättre än mit gt17

xanan skrev:

JKDesign skrev:

xanan skrev:

Vet inte, kollar bara på maptun och har skrivit in modell för min bil så, rätt novis när det kommer till motorik.. ehe

Ett td04hl-19t agg är ju aldrig fel att ha, jag hade dock inte köpt från maptun.
Finns många firmor som är specialiserade på turbo agg som är billigare i pris.

Jag menade bara jag kollade på steg trimmen för min modell, och enligt maptune på steg 5 så har de ett TD04HL-XT #6 9-3/9-5 MT, och steg 4 ett TD04HL-15T.

Så då antog jag att ett 04hl-xt passar i min bil, men då kanske ett 19t-hl är att föredra om det passar rätt av på min 9-5a? Vilken agg som helst är nog bättre än mit gt17

Verkar som om Maptun har ett TD04HL-XT som faktiskt passar på B2x5 motorerna också.
Men mitt tips är att du mailar eller ringer Maptun och frågar dom direkt, dom är trevliga att ha att göra med och så får du garanterat det du vill ha.

Update:

Låg i jämn fart påväg hem från jobbet, plötsligt klickade det till i motorrummet och ce lampan tändes.
I med obd läsaren i farten och läste ut felkod p1230, raderade koden och då hackade bilen till och lampan tändes igen p1251 (limp home mode) första gången jag fått felkod på spjällhuset.

Rengjorde spjällhuset där det va lite smutsigt faktiskt,


Återställde limphome och startade, den ville inte riktigt gå igång iom att det va kvar lite brääklean i insuget. Men startade ändå på första försöket och efter en provtur med lite belastning så funkade det fint

Har även fått hem lite nya trissor



Ska eventuellt ta svärfars bil och en sväng på brorsans audi... Stay tuned for more!

JKDesign skrev:

Har även fått hem lite nya trissor

http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-68ed17ac63bd881bab0e87b7a20a2b24.jpg

Ska eventuellt ta svärfars bil och en sväng på brorsans audi... Stay tuned for more!

Är de från Bollbnäsbilvård? Eller vart är dessa beställda?

Mr_Lööf skrev:

JKDesign skrev:

Har även fått hem lite nya trissor

http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-68ed17ac63bd881bab0e87b7a20a2b24.jpg

Ska eventuellt ta svärfars bil och en sväng på brorsans audi... Stay tuned for more!

Är de från Bollbnäsbilvård? Eller vart är dessa beställda?

Stämmer bra det är sjukt nöjd med dom röda nordic optipadsen 👍

Update:

Idag har polertrissorna gått varma

Först ut svärfars Ford mondeo st 220.
Innan:

Efter:


Sen blev det brorsan Audi A3 G-tron s-line

Slipade ner en repa han fått på bakkofångaren med 2500 våtslip och polerade bort, blev riktigt nice.


Imorgon kanske 9-5an får sig en tvätt men jag behöver ha semester känner jag 2 bilar på en dag är fan hårt jobb.

Blev en liten hösttvätt i helgen också.

Update:

Då va det dags att ta tag i klonkandet i framvagnen på 9-3an.

Gjorde ju en tabbe direkt, är van vid bussningarna på 9-5an.
Så ja tog loss den främre och bröt ut originalbussningen, när ja sedan packade upp pf bussningen fattade jag och så skulle man ju förstås inte göra gick att rädda ändå.


Bakre är lite bökigare, man får lossa dp'n och vika den åt sidan.
Sen sitter fästet med 3bultar varav den översta är lite småpillig att lossa.

Inte konstigt det blir sladdrig känsla original när det är så mycket luft i bussningarna.

Fresh

Tight ska det va


Blev riktigt go känsla i bilen nu, h&r 45mm sänkning och pf fram

Någon som har ett väl fungerande spjällhus till salu?

Original spjällhus? har ett liggandes från T7 maskin

Update:

Nu behöver jag lite hjälp, jag har jagat rätt på ett spjällhus från en saab 9-5 -07 som gått 16500mil för en bra peng.
Vet att det finns 2 varianter spjällhus, ett från 98-03 och 04-10. Vad skilljer dom åt? På bilder ser det endast ut som anslutningen till vevhusventen är grövre, men det går ju att lösa.

Anledningen till bytet är att jag idag skulle gå till botten med problemet.

Skitigt värre


Tog bort den svarta kåpan och såg att höljet på kablarna var som fnöske = inte så bra


Är ingen elektriker så jag gjorde det ja kunde, blev att isolera med eltejp.


Rengjorde så gott jag kunde




Provstartade bilen och den gav felkod p1253 direkt och ställde sig i limp home mode, så där av bytet.

Sjukt imponerad övar allt jobb du lägger ner. Satt och kollade igenom hela tråden inatt ännu en gång (tar en jävla tid) 😜
Hoppas du får löst problemet med bilen nu.

TA-Gbg skrev:

Sjukt imponerad övar allt jobb du lägger ner. Satt och kollade igenom hela tråden inatt ännu en gång (tar en jävla tid) 😜
Hoppas du får löst problemet med bilen nu.

Stort tack till dig!

Jo det har ju börjat bli några sidor nu

Haha ja skoja fan inte, nog den längsta roman jag läst, nog den enda också 😝

TA-Gbg skrev:

Haha ja skoja fan inte, nog den längsta roman jag läst, nog den enda också 😝

Haha låter bra

Update:

Ibland ska man ha lite flax....

Köpte ett beg spjällhus på vinst eller förlust. För det första visste jag inte om nyare generationens spjällhus skulle funka och jag hade ingen anning om skicket. Visade sig att det kom från en 9-5 2007 @ 16500mil = precis inkört och för en hutlös summa på 200riksdaler kan man inte göra annat än att le

Old vs new, samma hålbild så det ska nog gå bra


Anslutningarna är likadana förutom vevhusventen som är av modell grov.


Lite städning innan montering kanske?


Jadå


Från bakventilen monterade jag 8mm silikonslang för att kunna dra på nya anslutningen


Gick inte ens med vilja,våld och vaselin
Fick gå en vända i förrådet och hittade lyckligtvis denna goding


Skarvade ihop 8mm slangen med den nyvunna fyndet och det satt som en smäck


Och bilen startade och gick så fint så fint

Kul att bilen går fint igen

Iamjonas skrev:

Kul att bilen går fint igen

Ja det är riktigt roligt, så här bra har den aldrig gått innan.

Och detta spjällhuset va nog den billigaste dyra delen jag någonsin köpt