volvo_pure_power skrev:

trevligt projekt ska följas

Härligt kommer updateras konstant tills det är klart(vilket det aldrig kommer bli då man kommer på nya saker hela tiden)   om jag inte ska iväg eller nått då blir det några dagars paus!

FY FAN vilken tid det tog och vilka problem jag hade med böjjar etc... nybörjare...

drog till meckonomen ;


Färdigt

testade Polera lite


på plats


PS kan se lite sharp turn ut , men det ska nog inte vara några problem det stryps inte som man kan tro!
nu passade jätte bra i slutändan också behöver bara få tag på en 3" Flex i slutet , också undrar jag vart ska jag sätta lamba sonden tycker ni ?

de blev snyggt

volvo_pure_power skrev:

de blev snyggt

tack mannen! för fy fan vad jag var fucked i huvudet när jag började på det trodde aldrig jag skulle få plats med ett 3" ned där men titt på FAN! happy är jag!

SylvesterStallone skrev:

volvo_pure_power skrev:

de blev snyggt

tack mannen! för fy fan vad jag var fucked i huvudet när jag började på det trodde aldrig jag skulle få plats med ett 3" ned där men titt på FAN! happy är jag!

haha ok, o polerat blev ju inte helt fel det heller

börjar se riktigt bra ut, det här ska följas !

Pooontus skrev:

börjar se riktigt bra ut, det här ska följas !

nice!

hemkommen från Verkstaden precis ,Idag har jag fått mina bosch Spridare 440,C2 Stage 3 och lmm hus etc från Mathias här på Vr6 Forumet!
så har alltså bytt styrbox idag, bytt spridarna, svetsat klart downpipe till avgassystemet och passat allting! bara borra lamban och svetsa på den sen kvar!
sedan kom en polare med sin Civic över så hjälptes han och Thina åt att TÖMMA den! medans jag gjorde mitt!

C2 Stage 3!


flex till downpipe/catback




spridarbytet


Bosch 440

nya

spräckt Civic som är tänkt att bli ban/gatuvåldtagare


två idioter som tycker det är as roligt att plocka ut skit att dem råkat ta bort så mycket så framrutorna ramlar in!



det var allt för idag!
imorgon blir det att sätta dit avgastsystemet med downpipe:en samt borra/svetsa lamban!
samt sätta ditt oljeflödet till turbon och borra tråget för returen
nån som kan säga vilken olja och hur mycket jag ska fylla upp bilen med sen ?
tack för mig GODNATT!

intressant tråd ska följas.
Coolt med en kvinnlig medhjälpare

Turboprojektet verkar spännande och ser riktigt bra ut! Fortsätt och kör på i samma stil

nice med en kvinnlig partner

_Fredrik skrev:

Turboprojektet verkar spännande och ser riktigt bra ut! Fortsätt och kör på i samma stil

Tack Tack!

lamdan e la bäst o sätta på downpipen.
Antingen svetsar du eller så borrar du ett hål o svetsar dit en mutter så du kan byta ut den med.
Fortsätt i denna farten så hinner du leka av dig lite innan snön kanske

Children-Of-Bodom skrev:

lamdan e la bäst o sätta på downpipen.
Antingen svetsar du eller så borrar du ett hål o svetsar dit en mutter så du kan byta ut den med.
Fortsätt i denna farten så hinner du leka av dig lite innan snön kanske

yes har redan planerat ut det där med muttern , och yes det är det som är planen leka innan snön!!
sen när den faller och jag ser att systemet funkar som det ska är det lägga spacer i motorn HELLO 1.1 BAR!
och såklart då sätter jag igång stylingen på riktigt!

Lång natt idag igen mådde skit ibörjan så jag sov ett tag i verkstaden men efter det då jävlar var jag igång igen! körde lamba i downpipe och satte dit alla packningar i turbon och taightade upp allt! satte även dit tryckrör i form av Silicon slang! hade med mig Thina som hjälpte till när jag var fucked där i början också

hål för Lamba Sonden!

Mutter som ska svetsas dit!

Done!

Thina Taightar upp alla skruvar och allt annat runt turbon(då jag då är så stark så jag skulle dragit av allt av misstag!) och lägger dit packningar!


Finishar upp allt

tryckröret som går helt fritt från downpipe


började även på oljetråget! inte klart då jag var helt förstörd runt 04.00 har typ gjort såhär i en vecka i sträck nu

ÄNTLIGEN börjar allt falla på plats ! har bara några få frågetecken kvar som jag behöver svar på ASAP!;
vad är detta ? måste det återslutas ? eller kan jag sätta på ett filter bara ?

är det härifrån jag ska ta oljan och isånt fall vilken(jag antar den högra?) och T-korset jag ska använda mig av vilken diameter ? och nån som kan visa mig ett kort eller linka nån guide?

på måndag åker jag in till hydroscan eller vad det heter och fixar stålomspunnen slang till Oljereturen då tänkte jag även passa på att få tag i detta omtalade T-KORS!(därför jag måste veta exakt vad det är jag ska ha!)
SNART KLAR för TEST! JIPPIE!

Fan , kul project, Och det går undan, det e skoj! :-)

Engen skrev:

Fan , kul project, Och det går undan, det e skoj! :-)

mm kör på så fort jag kan, vill köra lite innan snön

SylvesterStallone skrev:

på måndag åker jag in till hydroscan eller vad det heter och fixar stålomspunnen slang till Oljereturen då tänkte jag även passa på att få tag i detta omtalade T-KORS!(därför jag måste veta exakt vad det är jag ska ha!)
SNART KLAR för TEST! JIPPIE!

Turbozentrum har färdiga satser med t-kors men är man manlig sliter man bara bort givaren för man drar av t-korsen förjävla lätt och när man knappt kan dra åt är det lätt att få läckage.(Edit: såg nu att du hade en fråga där med) Du kan ta olja lite varstans iffrån men vanligast är den högra delen du ser på bilden (oljetrycksgivare)

Det du visade på Bild är Vevhus + EGR, Vevhuset ska du helst återcirkulera eller trycka ner i en catchtank + filter att ha den öppen sådär kan leda till motorbrand, Det andra med givaren på är EGR systemet du kan kasta allt som har med den att göra bara följa alla slangar till kolkanistern som sitter i fronten det finns där pga av miljökrav men blir ingen skillnad på avgasvärden.

BTW du kommer ångra att du inte to stage IV direkt tro mig Chris gör gudomliga mjukvaror och hans IV är helt gudomlig jag bottnade ur IV med endast spacer 97% DC @ 630cc 550hp+++

MeloveGolf skrev:

SylvesterStallone skrev:

på måndag åker jag in till hydroscan eller vad det heter och fixar stålomspunnen slang till Oljereturen då tänkte jag även passa på att få tag i detta omtalade T-KORS!(därför jag måste veta exakt vad det är jag ska ha!)
SNART KLAR för TEST! JIPPIE!

Turbozentrum har färdiga satser med t-kors men är man manlig sliter man bara bort givaren för man drar av t-korsen förjävla lätt och när man knappt kan dra åt är det lätt att få läckage.(Edit: såg nu att du hade en fråga där med) Du kan ta olja lite varstans iffrån men vanligast är den högra delen du ser på bilden (oljetrycksgivare)

Det du visade på Bild är Vevhus + EGR, Vevhuset ska du helst återcirkulera eller trycka ner i en catchtank + filter att ha den öppen sådär kan leda till motorbrand, Det andra med givaren på är EGR systemet du kan kasta allt som har med den att göra bara följa alla slangar till kolkanistern som sitter i fronten det finns där pga av miljökrav men blir ingen skillnad på avgasvärden.

BTW du kommer ångra att du inte to stage IV direkt tro mig Chris gör gudomliga mjukvaror och hans IV är helt gudomlig jag bottnade ur IV med endast spacer 97% DC @ 630cc 550hp+++

hehe stage IV säger du jag har stage 3 nu för att jag köpte spridare + eq beg av en "vänn"  spacer har jag inte tänkt mig förens i vinter, då jag ska fortsätta med turbo byggandet just nu vill jag bara köra lite med lågt ladd innan snön! men tack för alla tipsen !

är på väg till skolan en snabbis efter det så är det att inhandla olja och lite småsaker så jag hoppas på en TEST RUN ikväll/natt  och då kommer även ett litet video klipp
STAY TUNED!