MR_T skrev:

Fan du har en splitter ny gamla bil nu snyggt

Tackar och bockar   Men det har du med

Djo skrev:

Grymt fin blir den

Tackar tackar

Donvito skrev:

Härligt, en fantastiskt fin bil

Tusen tack

För att inte repa sönder rattstången vid montering gjordes en liten ställning åt den


sen var det bara att trä på rattstången





alla lösa delar som skall monteras på den


tejpade upptill också som skydd
växel-röret skall monteras ovanpå stången och i hålet på den lilla rörstumpen skall växelspaken fästas



nertill skall växel-röret och växel-väljarna skruvas ihop med rattstången




växel-röret är förankrat i rattstången med detta fäste, som också blir fäste i instrumentbrädan



får inte glömma skyddsgummit som sitter mot torpedväggen




så, nu är växelröret på plats

Blir såååå fiiiint.

Vilket helt fantastiskt fint jobb

JohnWayne : Ingen aning, har inte sett nån -59 till salu i detta skick.
Det finns ingen annan som sett en 59a i skick som din heller för det finns inte....

HG_ skrev:

Blir såååå fiiiint.

Tusen tack

Giuseppe skrev:

Vilket helt fantastiskt fint jobb

Tusen tack

texas5020 skrev:

JohnWayne : Ingen aning, har inte sett nån -59 till salu i detta skick.
Det finns ingen annan som sett en 59a i skick som din heller för det finns inte....

Tusen tack, det var värmande ord. Jag antar att för medel-svensson eller medel-suomalainen för den delen som bara vill ha en fin glidarbil att cruisa med på somrarna så spelar detta skick ingen roll. Så han betalar vad en motsvarande Ford -59:a i brukskick kostar. Och de är egentligen inte så dyra. Hade det varit en cab eller ht av de dyrare serierna hade den också varit en hel del mera värd.

Men detta är ju bara en akademisk fråga, för antagligen skall den väl aldrig säljas

Har det gått 7 år??  måtte titte litt tilbake - for en jobb - du er helt rå

Dags att montera blinkersreglaget med blinkerskam

så ser den ut


blinkers fungerar på följande vis
när den svarta plastplattan (blinkerskammen) ligger på upphöjningen är blinkern avslagen


när man för spaken uppåt (mot höger) så glider blinkerskammen upp och höger blinkers blinkar


och för man spaken åt andra hållet så glider kammen i andra läget




kammen är fjäderbelastad så när ratten vrids tillbaks så glider kammen till neutral-läge

jarleb skrev:

Har det gått 7 år??  måtte titte litt tilbake - for en jobb - du er helt rå

NÄÄ Hur är det möjligt???  Tiden går fort när man har roligt

Sinnessjukt fin renovering!
Jag har inte hunnit streckläsa tråden, hittade den precis,  ska kolla genom alla sidor!
Givetvis följs detta nu!
Tummen upp!!!!!!

Finns inget som stoppar dig, suveränt som vanligt

Tumbleweed skrev:

Sinnessjukt fin renovering!
Jag har inte hunnit streckläsa tråden, hittade den precis,  ska kolla genom alla sidor!
Givetvis följs detta nu!
Tummen upp!!!!!!

Tusen tack Vad trevligt att du hittat hit Hoppas du orkar med fortsättningen också...

turbo57 skrev:

Finns inget som stoppar dig, suveränt som vanligt

Tackar och bockar

Blinkerspaken monteras


[url=https://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=164369&image=2734211]


Kabelskyddet monteras






Skyddet som skall monteras runt rattstången



kopplings-armens genomföring har blivit passiverad och monterad


sen är det bara att skruva dit stången i kupén

Nästa steg är avgas-systemet
som ni kanske minns så beställde jag ett komplett singel avgas-system från eBay



som skulle passa direkt....

joo man tackar, inte en pipa var rätt

endast ljuddämparen var liknande

Först fixade jag varmkörnings-spjället. Gamla USA-bilar har ett spjäll monterat nära grenrören. När motorn är kall är spjället stängt och avgaserna från den sidan leds då via en kanal i topp och insug över till andra sidan. På så vis värms insugsluften upp. När motorn blir tillräckligt varm öppnar spjället och avgaserna flödar normalt

Jag brukar svetsa fast dessa spjäll i öppet läge. Dels blir det inga vinterkörningar (ska vi nu tro) dels är det risk att spjället börjar glappa och föra oljud


Vi börjar med ihop-gången.



Den passar bra mot båda grenrören men kommer ut mitt i växellådsbalken

Fan så snyggt det blir

Amerikanska bult on produkter kräver alltid lite vinkelharry svets och stor dos tålamod...