God lösning med spjället!

Alltid lika hög kvalitet på utförandet, blir bättre än när den var ny.
Det där med att beställa prylar som skall passa direkt har jag gett upp. Det är som att dom bara pissar på en och tar pengarna

Är inte förvånad vad det gäller passformen, men när du justerat blir det garanterat bättre än nytt, god fortsättning JW

Djo skrev:

Fan så snyggt det blir

Amerikanska bult on produkter kräver alltid lite vinkelharry svets och stor dos tålamod...

Tusen tack Det verkar så

Tumbleweed skrev:

God lösning med spjället!

Thanks

MR_T skrev:

Alltid lika hög kvalitet på utförandet, blir bättre än när den var ny.
Det där med att beställa prylar som skall passa direkt har jag gett upp. Det är som att dom bara pissar på en och tar pengarna

Tusen tack. Nästan ingen man köpt har passat rakt av. Tycker dock att Mopar inte har samma problem. Där passar grejerna mycket bättre.

Kan ha att göra med att alla Mopar-produkter hade samma teknik. Ford, Mercury, Edsel, Lincoln hade alla lite egna lösningar. Kanske eftermarknadsdelarna ska passa åt flera märken samtidigt. Så i stället passar de inte alls

turbo57 skrev:

Är inte förvånad vad det gäller passformen, men när du justerat blir det garanterat bättre än nytt, god fortsättning JW

Vi hoppas på det Tackar

Så såg kröken ut från början


Som ni kanske ser så har jag gjort en extra krök längst bak på röret för att komma över framvagnsbalken



Det passar riktigt bra mot grenrören




Så nu är vi på väg mot ljuddämparen


och ljuddämparen provmonterad

Vi fortsätter med avgassystemet
Slutröret är format som en orm och passar just så dåligt som man kan tänka sig en orm passar på en bil

sätter in ett nytt rakt rör efter kröken över bakaxeln



och monterar med egentillverkade fästen



ser ganska bra ut


men det behöver komma upp närmare karossen. Det fixas med fästet


så där


nu är främre delen och bakre delen så här nära att passa



Jag fixar och trixar, kapa och svetsar och till sist kan vi skruva ihop avgas-systemet








sen är det bara att kapa av till rätt längd






montera tassen




som indikerar att det ligger en åtta i fören, ifall nån pajas skulle påstå att bilar med ett avgasutblås har promenadlimpan

Snyggt jobbat men hade nog varigt enklare bygga ett helt eget haha.

Som vanligt mkt fint,va e de för slang i ramen,soppa retur,verkar va lite taja så den inte skaver sönder på den fina vagnen..

Stiligt blir det.

fin fint.

Strax klar, så hinner du sladda med den i snön, haha!

Djo skrev:

Snyggt jobbat men hade nog varigt enklare bygga ett helt eget haha.

Tackar Joo det hade varit det

Bob-Miller skrev:

Som vanligt mkt fint,va e de för slang i ramen,soppa retur,verkar va lite taja så den inte skaver sönder på den fina vagnen..

Tackar Det är luftrör från tanken. Och det ser farligare ut än det är

MR_T skrev:

Stiligt blir det.

Tusen tack Hade säkert gått att få till avgasröret snyggare men börjar bli sugen på provstart
Det kan ju hända man byter till dubbelt nån gång i framtiden

Martee skrev:

fin fint.

Tusen tack

FordRSC skrev:

Strax klar, så hinner du sladda med den i snön, haha!

Jepp Det blir fränt

För att få tankmätaren att fungera måste givaren i tanken jordas. Jag löder fast en kabel i givarhuset som sedan skruvas med samma skruv som skyddet åt givaren.

Syns ej ännu på bild


Skyddet eller locket ser inte så fräscht ut



men efter blästring och grund/slipgrund ser det bättre ut




undersidan drar jag med svart body



och ovansidan blir i kaross-färgen



bara att montera


ledningen sitter givetvis med original-clipsen