Varit i Skivarp idag hos Thomas och fått svänghjul och tryckplatta balanserad 
Nu under veckan kommer delar.. Längtar!
BMW E61 530D (2008)
Idag kom det grejor, det ena smset från Posten trillade in efter det andra.. Sjukt lycklig och en jävla bra start på annars en grå och mulen dag som har övergott i strålande solsken! 
Hämtade ut mitt vevhuslock från Overboostracing, rätt okej passform men inte 100 
Här har vi då resten utav godiset!
Ståldrev till vevaxeln 16v bredd rundkugg, från KL racing
Ställbart kamdrev
Nytt remhjul med triggeruttag för att kunna köra 16v bredd
Köpte även 5 meter AN8 slang och 24 mm kamrem, känns bred somfan! 
Nu har jag lite o pilla med, gillas skarpt!! Kommentarer hade inte vatt fel! Så kanske inte hålet i plånboken känns lika stort..
BMW E61 530D (2008)
Underbara prylar du köpt!
Ska bli kul o se de komma på plats!
Chevrolet Fleetline (1950)
BrajjAxx skrev:
Fy fan va porrigt!
Ja det är rätt nice
Har dock problem med kamremmen från KL.. den är en kugge för kort.. och enligt han från KL så ska de passa.. Vilket betyder att man våldta för att få på kamremmen.. känns sådär..
Aja det rer sig nog
BMW E61 530D (2008)
Liten update:
Skickat tillbaka KLracings kamrem, dom kan dra:P Köpt ny original och monterat..
Just nu håller jag på o rengöra motorrummet innan motorn ska i. Har även lite bekymmer med att hitta remmar i rätt storlek..
Iaf så lägger jag inte upp mycket bilder nu, att se ett skitigt motorrum bli lite renare och lacken mattare för att där ligger klent med klarlack är inte speciellt upphetsande..
Förövrigt har jag investerat i en 240 -88a idag! Min 740 har gjort sitt.. Höll säkerligen ett helt halvår, vilket skit!
BMW E61 530D (2008)
240 är power, dom går aldrig sönder 
Chevrolet Fleetline (1950)
Growe skrev:
kolla upp ordenkligt med din retur
jag personligen skulle inte våga köra med så liten
mät innermåttet på orginal röret som sitter där och kör inte mindre anslutningar i blocket än så!!!!
så surt när agget börjar blåryka direkt pga oljereturen är för klen!
Liten? Skojar du? Den är större än vad jag behöver.. tror den är 16-17mm invändigt:P Så det är absolut ingen risk, den är kraftigare än original
BMW E61 530D (2008)
Plankpojk skrev:
240 är power, dom går aldrig sönder
Ja 240 är fanimig fint:P Riktigt fräsch är den också, plus den har bara gått 23800 mil
BMW E61 530D (2008)
Update:
Kom hem efter Elmia och fann mina föräldrar som storstädade förrådet och ställt min motor längst in, anyway så är det typ klart nu, har fått oljetryck.. Kan jämföras med glädjen att förlora oskulden Så imorgon åker motorn in
Och lite bilder kommer upp, har inte tid nu
Puss
BMW E61 530D (2008)
låter kanon ska bli kul att se hur den går
BMW 525DA "e61" (2007)
Skoj projekt! Prenumeration lagd
Köpte lite skit på Elmia!
Sedan ikväll skedde förljande!
Så nu ska allt skit runtom kopplas in och sedan blir det ner från pallbockarna och ut o friiiista!
BMW E61 530D (2008)
Har varit på Bilia idag och beställt nya bultar till svänghjulen och till växellådan. Fixade även till tryckplattan=)
Sedan va jag förbi på Hydroscand och fixade min nya slavcylinder. Tog loss bromsröret från 940in och kör stålomspunnen slang nästan hela vägen nu Riktigt schysst!
Imorgon ska jag hämta mitt skit på bilia och förhoppningsvis är min nytillverkade LMM klar att användas
BMW E61 530D (2008)
Äntligen har jag fått tag på min jävla AN6 plugg!
Probably the best LMM in the world, hahahaha
Svänghjul på plats och draget med moment, lamell, tryckplatta och låda ska upp idag. Dra lite AN soppaslang. Sedan blir det förmodligen uppstart i helgen.. sedan efterdra toppen och byta olja sen badääääääng