Reodor_F skrev:

Heisann!

En liten hilsen fra Norge. Har lest tråden din med stor interesse, spesielt den delen som omhandler renovering av B36.

Du har inspirert meg til å intensivere mitt eget prosjekt som er å renovere en B36AV fra grunnen, med nye stempler (kolvar), lagerskåler osv. Fikk nettopp nye 85,5 stempler med korrekt kompresjonshøyde fra JP Pistons i Australia, og er i ferd med å sluttføre min forskning omkring rammelager, veivlager og trøstelager.

Takk for en flott prosjekttråd

Du har ingen egen tråd man kan kolla på Reodor?

Ursäkta trådägaren för off topic.

Kul bygge, riktigt snygga lösningar. Önskar att jag hade tid och lust att sitt framför datorn och uppdatera mitt projekt 

Hunted skrev:

Reodor_F skrev:

Heisann!

En liten hilsen fra Norge. Har lest tråden din med stor interesse, spesielt den delen som omhandler renovering av B36.

Du har inspirert meg til å intensivere mitt eget prosjekt som er å renovere en B36AV fra grunnen, med nye stempler (kolvar), lagerskåler osv. Fikk nettopp nye 85,5 stempler med korrekt kompresjonshøyde fra JP Pistons i Australia, og er i ferd med å sluttføre min forskning omkring rammelager, veivlager og trøstelager.

Takk for en flott prosjekttråd

Du har ingen egen tråd man kan kolla på Reodor?

Ursäkta trådägaren för off topic.

Det var jeg som gikk off topic, så skylden er helt og holdent min 😃 Har ingen prosjekttråd her foreløpig, men jeg har skrevet litt på speedtalk.com. I tillegg har jeg en gammel hjemmeside (leopardmotor.com), men den har jeg dessverre ikke fått oppdatert siden 2007 grunnet manglende programvare.

Men nå, tilbake til trådstarters flotte Duett 😊

Reodor_F skrev:

Det var jeg som gikk off topic, så skylden er helt og holdent min 😃 Har ingen prosjekttråd her foreløpig, men jeg har skrevet litt på speedtalk.com. I tillegg har jeg en gammel hjemmeside (leopardmotor.com), men den har jeg dessverre ikke fått oppdatert siden 2007 grunnet manglende programvare.

Men nå, tilbake til trådstarters flotte Duett 😊

Tack för svaret Reodor! Tråkigt att höra att du inte fått uppdatera sidan, kanske kan hjälpa dig med detta men du kan skicka ett PM så kan jag försöka svara dig där.

Ang. tråden här så trodde jag att jag redan kommenterat vilket jag bevisligen inte gjort, så då får jag väl ta tilfället i akt nu och berömma trådägaren för ett fantastiskt bra arbete. Har lurkat i tråden sedan trådstart :-)

TOBBA242 skrev:

Kul bygge, riktigt snygga lösningar. Önskar att jag hade tid och lust att sitt framför datorn och uppdatera mitt projekt 

Tack tack
Ja tycker inte själv jag är så värst duktig på det där med uppdateringar;)

Reodor_F skrev:

Hunted skrev:

Reodor_F skrev:

Heisann!

En liten hilsen fra Norge. Har lest tråden din med stor interesse, spesielt den delen som omhandler renovering av B36.

Du har inspirert meg til å intensivere mitt eget prosjekt som er å renovere en B36AV fra grunnen, med nye stempler (kolvar), lagerskåler osv. Fikk nettopp nye 85,5 stempler med korrekt kompresjonshøyde fra JP Pistons i Australia, og er i ferd med å sluttføre min forskning omkring rammelager, veivlager og trøstelager.

Takk for en flott prosjekttråd

Du har ingen egen tråd man kan kolla på Reodor?

Ursäkta trådägaren för off topic.

Det var jeg som gikk off topic, så skylden er helt og holdent min 😃 Har ingen prosjekttråd her foreløpig, men jeg har skrevet litt på speedtalk.com. I tillegg har jeg en gammel hjemmeside (leopardmotor.com), men den har jeg dessverre ikke fått oppdatert siden 2007 grunnet manglende programvare.

Men nå, tilbake til trådstarters flotte Duett 😊

Aha är det du som ligger bakom leopardmotor.com
Då är jag skyldig dig ett stort tack, har haft stor nytta av reparationsmanualen för b36'an

Hunted skrev:

Reodor_F skrev:

Det var jeg som gikk off topic, så skylden er helt og holdent min 😃 Har ingen prosjekttråd her foreløpig, men jeg har skrevet litt på speedtalk.com. I tillegg har jeg en gammel hjemmeside (leopardmotor.com), men den har jeg dessverre ikke fått oppdatert siden 2007 grunnet manglende programvare.

Men nå, tilbake til trådstarters flotte Duett 😊

Tack för svaret Reodor! Tråkigt att höra att du inte fått uppdatera sidan, kanske kan hjälpa dig med detta men du kan skicka ett PM så kan jag försöka svara dig där.

Ang. tråden här så trodde jag att jag redan kommenterat vilket jag bevisligen inte gjort, så då får jag väl ta tilfället i akt nu och berömma trådägaren för ett fantastiskt bra arbete. Har lurkat i tråden sedan trådstart :-)

Tack tack
Kul att arbetet gillas

Har fortsatt lite med sista kardanen.
Planen va att använda original kardanen från Duetten, men så blir det inte för då hade kardanröret behövts svarvas ur invändigt och jag har givetvis för litet spindel hål i svarven för att kunna sätta upp kardanen i den
Men har en aldrig monterad kardan till en 240 behöver bara byta plats på kardanknutarna så kommer den att fungera




Kapat av korset


Större korset på väg i


Svetsat och klart fick bli med tigen, har dålig erfarenhet av att miga i kortbyxor och sandaler


Fick även blästrat den delen som ska va mot korta kardanen

Ska försöka få köpt nya knutkors i dag så kanske kan få färdigt kardanen under helgen

Dom linjerar väl med varandra nu?

vEight skrev:

Dom linjerar väl med varandra nu?

Absolut

Äntligen så va kardanen klar

Snyggt! På min C10 så sitter dom ca 45 grader förskjutet mot varandra..

vEight skrev:

Snyggt! På min C10 så sitter dom ca 45 grader förskjutet mot varandra..

Hm, varför så?!

stingray-ragge skrev:

vEight skrev:

Snyggt! På min C10 så sitter dom ca 45 grader förskjutet mot varandra..

Hm, varför så?!

Det har jag frågat mig också.. Fel från Borlänge. Det gör att stödlagret får mycket stryk. Den ska göras iordning i sinom tid

Har äntligen läst igenom alla 40 sidor och måste (trots att jag är en saabofil) säga att jag är grymt imponerad.
Jag gillar att du är så otroligt noga in i minsta detalj och hittar stabila lösningar på alla problem du stöter på. Grymt bra jobbat!

vEight skrev:

stingray-ragge skrev:

vEight skrev:

Snyggt! På min C10 så sitter dom ca 45 grader förskjutet mot varandra..

Hm, varför så?!

Det har jag frågat mig också.. Fel från Borlänge. Det gör att stödlagret får mycket stryk. Den ska göras iordning i sinom tid

Ja, kan tänka mig att det inte alls blir särskilt bra

Svettloken skrev:

Har äntligen läst igenom alla 40 sidor och måste (trots att jag är en saabofil) säga att jag är grymt imponerad.
Jag gillar att du är så otroligt noga in i minsta detalj och hittar stabila lösningar på alla problem du stöter på. Grymt bra jobbat!

Oj, tack för allt beröm
och att du tagit dig tid att läsa igenom alla sidorna
Inte alltid det går så fort fram bara, men det ska vara roligt också och inte bli en börda
Så lite i taget

du får väl plocka ihop så du kan provköra chassit...

greasemonkey2 skrev:

du får väl plocka ihop så du kan provköra chassit...

Har fått påtryckningar om det
Måste fixa så att handbromsen fungerar så att det finns någon form av broms
Sen får jag nog lösa det där med pedalstället med.

Tänkte använda mig av 140/164 delar till handbromsen så långt det går


Någonting i still med detta




Ett av problemen är att vajern är för kort och att det är pressade gafflar i änden
Måste hitta någon som har vajer och kan pressa liknande gafflar i änden




Tog en bit fyrkantsjärn och kapa för att göra fästen i ramen till handbromsvajern




Hål för att kunna trä in vajern


Och hål för att trä fästet över ramflänsen




Sådär någonting får se om jag hinner något mer i veckan