Det är inte alltid man gör saker i en logisk/effektiv ordning
Borde fortsätta på karossen men blev sugen på att försöka klura lite över hur jag ska få till det med generatorn.


Tanke ett, använda original fästet


Tanke två, nytt fäste


Tanke tre, nytt fäste igen


M10 bult glappade lite i fästhålet, så borra upp det till 11mm och körde med 7/16 bult i stället
Sen blir det lite mer rätt med när nästan allting annat är tum på bil och motor




En bit u-profil


Ganska grovhugget just nu men ska kapas till sen






Ganska trångt och sen ska det finnas plats för rörelse så att man kan spänna remmen
Men eftersom det blev en nyare generator vill jag att den ska synas så lite som möjligt, så då får det va hur mycket knixande det vill den ska sitta där

ser ju ut att gå vägen

du fick inte spån in i generatorn? fast du kanske hade något skydd där när du borrade

Martee skrev:

ser ju ut att gå vägen

Ja tror det ska funka

AFE93 skrev:

du fick inte spån in i generatorn? fast du kanske hade något skydd där när du borrade

Ingen fara blev inga spånor bara en enda spiral, antagligen Kinesiskt aluminium så det va som att borra i smör!

Blev lite fortsatt generator meck


Efter lite kapande, svetsande och slipande så ser det något bättre ut


Spännaren/fästet på undersidan blir någonting i stil med 740/940 spännare, tänkte jag


Min bror var förbi med lite plåt så nu har man snart inga ursäkter kvar för att börja med rostlagningen!

ja tog idag å började bytet av min egen generator i min 245 -88a och de va å lite mek med de, men ja böjde ba byte en bult och fixa en distans så satt den fast för mig.. blev en 80A istället för en riktigt sliten 55A som det är orginal tror jag.. räta mig om jag har fel

stingray_ragge, snygg lösning med generatorn och...ja...karossen blir bra efter din noggranna genomgång!!!

...annars... HG_ for president ... rostens kung och en av många kämpar på g.org!!!

Kämpa vidare!!

Martee skrev:

ja tog idag å började bytet av min egen generator i min 245 -88a och de va å lite mek med de, men ja böjde ba byte en bult och fixa en distans så satt den fast för mig.. blev en 80A istället för en riktigt sliten 55A som det är orginal tror jag.. räta mig om jag har fel

Stämmer nog att det är en 55A original, lite mer kräm i en 80A så det blir nog bra

V_O-L-V_O skrev:

stingray_ragge, snygg lösning med generatorn och...ja...karossen blir bra efter din noggranna genomgång!!!

...annars... HG_ for president ... rostens kung och en av många kämpar på g.org!!!

Kämpa vidare!!

Tackar
Jag imponerande jobb HG_  lägger ner på sin Kapitän
Finns många här Garaget som gör imponerande insatser mot rosten

Snyggt :-)

farbrorbozze skrev:

Snyggt :-)

Tack

Här är ingen logik alls vad gäller byggandet
Orka inte ta ner ramen från liften för att fortsätta med generatorn, är lite pyssel att flytta karossnurran som står under då den inte direkt rullar lätt över plåten på golvet mellan lyft pelarn.

Så började kapa ur gammal rostig plåt i stället

Den har varit upplagad innan, antagligen på 70'talet då den blev röd istället för militärgrön
Men de glömde nog rostskydda den invändigt


Markerade efter nya plåten




Innerskärmen bestod mest av någon form av massa




Kapat lite till


Gamla lagningar


Lite mer hål

Gamla lagningar är väl mysigt ;-)

Jag är lite emot att kapa upp efter hela ekonomiplåten om det inte är nödvändigt vill säga.

farbrorbozze skrev:

Gamla lagningar är väl mysigt ;-)

Det är toppen

Sandback skrev:

Jag är lite emot att kapa upp efter hela ekonomiplåten om det inte är nödvändigt vill säga.

Jag håller med, men är tyvärr tvungen då jag vill ha bort de gamla lagningarna som är nedre delen runt hela bilen + hjulhuskanterna

stingray-ragge skrev:

Sandback skrev:

Jag är lite emot att kapa upp efter hela ekonomiplåten om det inte är nödvändigt vill säga.

Jag håller med, men är tyvärr tvungen då jag vill ha bort de gamla lagningarna som är nedre delen runt hela bilen + hjulhuskanterna

Därför orörda bilar är bättre, tex som min cheva-55a

farbrorbozze skrev:

stingray-ragge skrev:

Sandback skrev:

Jag är lite emot att kapa upp efter hela ekonomiplåten om det inte är nödvändigt vill säga.

Jag håller med, men är tyvärr tvungen då jag vill ha bort de gamla lagningarna som är nedre delen runt hela bilen + hjulhuskanterna

Därför orörda bilar är bättre, tex som min cheva-55a

Håller helt med
Hade gärna hittat en orörd rostfri Duett i stället
Men å andra sidan behöver man inte ha dåligt samvete för att man bygger om en av de få Duetter som inte blivit epa eller a-traktor när det nu är så mycket rost och gamla lagningar så blir allt bara till det bättre

Hade lite svårt att bestämma mig vad jag skulle börja med att fixa till
Fick bli att börja med skärmkanterna till innerskärmen


Börjar med innerskärmkanten, formar den i krymp o sträcken




Använder den nya skärmkanten som mall