Tjena grabbar! Nu kommer alla tycka att jag är heeelt lost!!

Det är såhär, har alltid velat ha en Volvo 850 T5 så jag hade tänkt köpa en nu till sommarn som min egen examenspresent! MEN nu till det som gör mig helt kokko i huvet! Under senaste tiden har jag åkt med kompisen i hans pärons A3a och hans brorsas S3a en hel del. Då fick jag smaken för Audi! Provkörde en kompis A4 från 03 har jag för mig.. Tyckte de va asnajs så jag blev sugen på att köpa en A4a från 06-08 (heter modellen B7?) Iallafall! Pengar är INGA problem, vill inte låta spydig men helst vill jag inte höra "Köp en billigare bil". Lite åsikter från er nu vilket ni tycker!

850 T5 såg ni att jag tänkte på isåfall och då ser jag nackdelarna som att det är en gammal bil, kommer behöva byta mycket slitage delar på bilen om jag inte hittar en som har gått ca 15k mil och då tycker jag att dom försäljarna tar ett överpris! Sen är det ju FWD och inte AWD som jag skulle köpa på A4an isåfall.

MEN jag älskar T5 motorn, vet att dom är relativt lätta att trimma om man har inkomsten vilket jag har, där är det största pluset!

Vad gäller A4an så skulle jag leta efter en 2.0 TS motor med Quattro och S-line. Ser A4an som en säkrare bil men vet inte hur dom är att trimma? Och det är väl lite känsligt att trimma en så ny bil eller har jag fel? Tycker att A4an är rätt snygg original medans en del saker skulle jag vilja byta på 850in för att få den att se bra ut.

Kalla mig galen eller vad ni nu vill men det är ett stooooort dilemma jag! Om ni undrar över hur jag ser på de ena eller det andra så fråga! Om ni har några åsikter som att "Vill du ha det så anser JAG  det bättre i den bilen eller i den andra bilen"

Hoppas det finns några kunniga själar som vill lämna några jämförelser och olika åsikter!

Ja, en A4 av den årsmodellen heter B7.

En A4 2.0TS kan du ju skrämma upp uppemot 300-sträcket (vet folk som iaf utan större problem legat på 260-270hk)

Generellt kan dock tilläggas att det komfortmässigt skiljer minimalt mellan A4:orna i årsmodell (dvs, det är inte mycket tystare/skönare att åka en B7:a än en B6:a). Detta är dock min personliga åsikt. Däremot tycker jag, precis som du(?) att B7:an med single frame-fronten är galet snygg att titta på.

Personligen gillar jag inte Quattro, och jag ska utveckla varför; det gör mig till en sämre förare. Hur? Jo, det ger mig en falsk trygghet (speciellt under vinterhalvåret), som gör att jag kör -mindre- riskmedvetet. Men, det är givetvis också något personligt. Och det är bara just därför (ja, och den högre bensinförbrukningen då möjligen och kanske något dyrare i reservdelar, på åtminstone vissa saker) som i min värld talar mot quattron. Men, nu vill du ha quattro, då är det klart du ska ha det

Jag förstår ditt dilemma, och samtidigt inte. I min värld skulle jag aldrig ha problem att välja mellan en 850 och en A4. MEN, sen är givetvis smaken som baken, och jag har ju exempelvis själv enorma problem att komma fram till vad min nästa bil ska vara.


Så, min tanke/åsikt i det hela; A4:an. Då det är en snyggare bil, har bättre komfort, utan några större konstigheter går att skrämma ur fler hästar ur den osv. Men, som sagt, det är i min värld det

hade utan tvekan valt audin !!

Jag hade valt Audi  men hade köpt en S4 Biturbo. Varför? Jo för att du överväger att köpa en 850 som är en stor tung och bränsletörstig bil med fwd. Det är dessutom en av Volvos bästa bilar enligt mig. Den är väldigt lätttrimmad och hållbar samt att du kan köpa delar från kalle runt hörnet. S4 är stor, tung, törstig och extremt lättrimmad. Motorn har flera smidda delar och håller för riktigt hög effekt. Dessutom har du 4wd samt växellåda som är dimensionerad för hög effekt vilket du inte har i en A4. Turboljudet på höga varv gör att man mer eller mindre börjar dregla. Varför köpa en A4 när du ändå är taggad på att trimma? Köp en bättre grund för trimning som inte innebär att du måste byta ut hela drivlinan för att få vettig effekt om inte 265 kusar räcker till.

S4 är riktigt fin invändigt och man åker bekvämt om man vill. lite modifiering av fronten och ett par schyssta fälgar så blir bilen skitsnygg. Att du kommer köra ifrån varenda A4 där ute och trimmade 850 är ju inte heller en nackdel

Modellrelaterade fel är givarproblem och vacuumläckage. Som alltid, kolla konditionen på turboaggregat och grenrör. Det kostar inte att ta en provtur ivarjefall, du kommer bli fast

it_mutt skrev:

Ja, en A4 av den årsmodellen heter B7.

En A4 2.0TS kan du ju skrämma upp uppemot 300-sträcket (vet folk som iaf utan större problem legat på 260-270hk)

Generellt kan dock tilläggas att det komfortmässigt skiljer minimalt mellan A4:orna i årsmodell (dvs, det är inte mycket tystare/skönare att åka en B7:a än en B6:a). Detta är dock min personliga åsikt. Däremot tycker jag, precis som du(?) att B7:an med single frame-fronten är galet snygg att titta på.

Personligen gillar jag inte Quattro, och jag ska utveckla varför; det gör mig till en sämre förare. Hur? Jo, det ger mig en falsk trygghet (speciellt under vinterhalvåret), som gör att jag kör -mindre- riskmedvetet. Men, det är givetvis också något personligt. Och det är bara just därför (ja, och den högre bensinförbrukningen då möjligen och kanske något dyrare i reservdelar, på åtminstone vissa saker) som i min värld talar mot quattron. Men, nu vill du ha quattro, då är det klart du ska ha det

Jag förstår ditt dilemma, och samtidigt inte. I min värld skulle jag aldrig ha problem att välja mellan en 850 och en A4. MEN, sen är givetvis smaken som baken, och jag har ju exempelvis själv enorma problem att komma fram till vad min nästa bil ska vara.


Så, min tanke/åsikt i det hela; A4:an. Då det är en snyggare bil, har bättre komfort, utan några större konstigheter går att skrämma ur fler hästar ur den osv. Men, som sagt, det är i min värld det

Tack för riktigt bra info. Anledningen till Quattro har inte med säkerheten att göra utan att jag inte vill spinna bort mig ifall man ska kräma på lite. Kör som en kärring på vintern ska jag helt ärligt säga (säger de inte för att verka duktig). Men ifall man skulle vilja ha MERA ponnys? Är det samma saker som måste bytas på A4an eller är det massa runt i kring för att det är så mycket mer elektronik? Tack för bra svar återigen!

Richtenb skrev:

Jag hade valt Audi  men hade köpt en S4 Biturbo. Varför? Jo för att du överväger att köpa en 850 som är en stor tung och bränsletörstig bil med fwd. Det är dessutom en av Volvos bästa bilar enligt mig. Den är väldigt lätttrimmad och hållbar samt att du kan köpa delar från kalle runt hörnet. S4 är stor, tung, törstig och extremt lättrimmad. Motorn har flera smidda delar och håller för riktigt hög effekt. Dessutom har du 4wd samt växellåda som är dimensionerad för hög effekt vilket du inte har i en A4. Turboljudet på höga varv gör att man mer eller mindre börjar dregla. Varför köpa en A4 när du ändå är taggad på att trimma? Köp en bättre grund för trimning som inte innebär att du måste byta ut hela drivlinan för att få vettig effekt om inte 265 kusar räcker till.

S4 är riktigt fin invändigt och man åker bekvämt om man vill. lite modifiering av fronten och ett par schyssta fälgar så blir bilen skitsnygg. Att du kommer köra ifrån varenda A4 där ute och trimmade 850 är ju inte heller en nackdel

Modellrelaterade fel är givarproblem och vacuumläckage. Som alltid, kolla konditionen på turboaggregat och grenrör. Det kostar inte att ta en provtur ivarjefall, du kommer bli fast

Tack för ytterligare bra info! Kan knappt nånting om Audi helt ärligt, men en S4 står väl ganska mycket högre i pris eller är jag ute och cyklar? Rätta mig gärna om det är fel. Är inte A4an lika stor och törstig som S4an? Plus så är min tanke att en S4 blir dyrare i försäkring Och det ska väl tilläggas att jag hellre skulle ta en S4 om jag fick chansen men det är som sagt dom kostar väl MINST 100 lök till eller?

CHEEVA skrev:

hade utan tvekan valt audin !!

Jo dom flesta säger ju det men sen är det ju det att jag vet inte, har nån kärlek till just 850. Kan bero på att far min hade en 850 när jag va yngre och tyckte den va ashäftig.

Här är ett exempel. runt 60-90000 kan du hitta exemplar för. Ja S4:an ligger garanterat högre i försäkringen vilket är en nackdel. Jag vet inte hur mycket en A4 quattro drar faktiskt men tror inte det skiljer så extremt mycket vid samma körstil.

http://www.blocket.se/skaraborg/Audi_S4 … 11&w=3

Mack855 skrev:

Richtenb skrev:

Jag hade valt Audi  men hade köpt en S4 Biturbo. Varför? Jo för att du överväger att köpa en 850 som är en stor tung och bränsletörstig bil med fwd. Det är dessutom en av Volvos bästa bilar enligt mig. Den är väldigt lätttrimmad och hållbar samt att du kan köpa delar från kalle runt hörnet. S4 är stor, tung, törstig och extremt lättrimmad. Motorn har flera smidda delar och håller för riktigt hög effekt. Dessutom har du 4wd samt växellåda som är dimensionerad för hög effekt vilket du inte har i en A4. Turboljudet på höga varv gör att man mer eller mindre börjar dregla. Varför köpa en A4 när du ändå är taggad på att trimma? Köp en bättre grund för trimning som inte innebär att du måste byta ut hela drivlinan för att få vettig effekt om inte 265 kusar räcker till.

S4 är riktigt fin invändigt och man åker bekvämt om man vill. lite modifiering av fronten och ett par schyssta fälgar så blir bilen skitsnygg. Att du kommer köra ifrån varenda A4 där ute och trimmade 850 är ju inte heller en nackdel

Modellrelaterade fel är givarproblem och vacuumläckage. Som alltid, kolla konditionen på turboaggregat och grenrör. Det kostar inte att ta en provtur ivarjefall, du kommer bli fast

Tack för ytterligare bra info! Kan knappt nånting om Audi helt ärligt, men en S4 står väl ganska mycket högre i pris eller är jag ute och cyklar? Rätta mig gärna om det är fel. Är inte A4an lika stor och törstig som S4an? Plus så är min tanke att en S4 blir dyrare i försäkring Och det ska väl tilläggas att jag hellre skulle ta en S4 om jag fick chansen men det är som sagt dom kostar väl MINST 100 lök till eller?

Richtenb skrev:

Jag hade valt Audi  men hade köpt en S4 Biturbo. Varför? Jo för att du överväger att köpa en 850 som är en stor tung och bränsletörstig bil med fwd. Det är dessutom en av Volvos bästa bilar enligt mig. Den är väldigt lätttrimmad och hållbar samt att du kan köpa delar från kalle runt hörnet. S4 är stor, tung, törstig och extremt lättrimmad. Motorn har flera smidda delar och håller för riktigt hög effekt. Dessutom har du 4wd samt växellåda som är dimensionerad för hög effekt vilket du inte har i en A4. Turboljudet på höga varv gör att man mer eller mindre börjar dregla. Varför köpa en A4 när du ändå är taggad på att trimma? Köp en bättre grund för trimning som inte innebär att du måste byta ut hela drivlinan för att få vettig effekt om inte 265 kusar räcker till.

S4 är riktigt fin invändigt och man åker bekvämt om man vill. lite modifiering av fronten och ett par schyssta fälgar så blir bilen skitsnygg. Att du kommer köra ifrån varenda A4 där ute och trimmade 850 är ju inte heller en nackdel

Modellrelaterade fel är givarproblem och vacuumläckage. Som alltid, kolla konditionen på turboaggregat och grenrör. Det kostar inte att ta en provtur ivarjefall, du kommer bli fast

Ja, förutom möjligen RS-gänget (Ja, jag är medveten om prisskillnaden osv)


Gällande S4:an i samma "årskull" (dvs från 06) så kan man iaf RÄKNA 190-200k, äldre S4:or står ju betydligt billigare, går man ner till 00 och uppåt, så är det inga problem att hitta en under halva det priset (dvs under 100k)

Mack855 skrev:

CHEEVA skrev:

hade utan tvekan valt audin !!

Jo dom flesta säger ju det men sen är det ju det att jag vet inte, har nån kärlek till just 850. Kan bero på att far min hade en 850 när jag va yngre och tyckte den va ashäftig.

Det är ju faktiskt så att man får räkna med att delar till Audi är något dyrare än till 850 och att T5 låter mycket goare än A4:s motor. quattro är skoj som attan och fwd i 850 är inte alltid så skoj men det går att fixa till väghållningen ganska bra ändå Det beror ju på hur mycket pengar du vill lägga ut!

Richtenb skrev:

Här är ett exempel. runt 60-90000 kan du hitta exemplar för. Ja S4:an ligger garanterat högre i försäkringen vilket är en nackdel. Jag vet inte hur mycket en A4 quattro drar faktiskt men tror inte det skiljer så extremt mycket vid samma körstil.

http://www.blocket.se/skaraborg/Audi_S4 … 11&w=3

Det beror ju givetvis på vilken motor, men;

1.8Tq ; 11,8 - 7,3 - 8,9
1.8Tq (180hk); 12 - 7,2 - 8,9
2.4q - 14,6 - 7,8 - 10,3
2,8q - 14,8 - 7,9 - 10,4 (denna finns dock som automat också)


S4;

15,8 - 8,7 - 11,3


Så, enligt Audis siffror på helt fabriksnya bilar, skiljer det 1dl/m ungefär vid landsväg. Och detta är då modellerna från 98. Men visst, sen får man ju tillbaka det genom minst 2sekunder snabbare 0-100-tid

Ja de här siffrorna verkar rimliga i allra högsta grad. Det är inga problem att ligga på en snittförbrukning på 1.4 till 1.5 liter vid lite buskörning på S4:an så det skiljer ju ändå en del till A4:ans fördel (sett till 1.8t ivarjefall)

it_mutt skrev:

Richtenb skrev:

Här är ett exempel. runt 60-90000 kan du hitta exemplar för. Ja S4:an ligger garanterat högre i försäkringen vilket är en nackdel. Jag vet inte hur mycket en A4 quattro drar faktiskt men tror inte det skiljer så extremt mycket vid samma körstil.

http://www.blocket.se/skaraborg/Audi_S4 … 11&w=3

Det beror ju givetvis på vilken motor, men;

1.8Tq ; 11,8 - 7,3 - 8,9
1.8Tq (180hk); 12 - 7,2 - 8,9
2.4q - 14,6 - 7,8 - 10,3
2,8q - 14,8 - 7,9 - 10,4 (denna finns dock som automat också)


S4;

15,8 - 8,7 - 11,3


Så, enligt Audis siffror på helt fabriksnya bilar, skiljer det 1dl/m ungefär vid landsväg. Och detta är då modellerna från 98. Men visst, sen får man ju tillbaka det genom minst 2sekunder snabbare 0-100-tid

Jo dyrare delar är jag väl medveten om, om man pratar just ljudet håller jag med om att 850 har ett grymt motorljud!

Helst vill jag ha en av samma årskull, tycker inte att de äldre modellerna är särskilt snygga för ögat Men jag förstår det du menar att det är ett bra trimobjekt, det ska jag hålla i åtanke!

Samtidigt känns det så dumt att betala 90k för en ändå 12 år gammal bil, tycker jag

Richtenb skrev:

Ja de här siffrorna verkar rimliga i allra högsta grad. Det är inga problem att ligga på en snittförbrukning på 1.4 till 1.5 liter vid lite buskörning på S4:an så det skiljer ju ändå en del till A4:ans fördel (sett till 1.8t ivarjefall)

it_mutt skrev:

Richtenb skrev:

Här är ett exempel. runt 60-90000 kan du hitta exemplar för. Ja S4:an ligger garanterat högre i försäkringen vilket är en nackdel. Jag vet inte hur mycket en A4 quattro drar faktiskt men tror inte det skiljer så extremt mycket vid samma körstil.

http://www.blocket.se/skaraborg/Audi_S4 … 11&w=3

Det beror ju givetvis på vilken motor, men;

1.8Tq ; 11,8 - 7,3 - 8,9
1.8Tq (180hk); 12 - 7,2 - 8,9
2.4q - 14,6 - 7,8 - 10,3
2,8q - 14,8 - 7,9 - 10,4 (denna finns dock som automat också)


S4;

15,8 - 8,7 - 11,3


Så, enligt Audis siffror på helt fabriksnya bilar, skiljer det 1dl/m ungefär vid landsväg. Och detta är då modellerna från 98. Men visst, sen får man ju tillbaka det genom minst 2sekunder snabbare 0-100-tid

Mjo, personligen måste jag säga att jag är förvånad över hur bra Audis siffror har stämt med mina bilar (trots att de varit allt mellan 15-20 år gamla).

Men absolut, körstilen avgör något helt galet, så man får, beroende på hur ekonomisk man är/behöver vara, se till vad man kör på ett år, räkna lite och se om det är "värt det".

Sen kan man givetvis också vända på det; bensinen är för dyr för att köra en tråkig bil

Mack855 skrev:

Jo dyrare delar är jag väl medveten om, om man pratar just ljudet håller jag med om att 850 har ett grymt motorljud!

Helst vill jag ha en av samma årskull, tycker inte att de äldre modellerna är särskilt snygga för ögat Men jag förstår det du menar att det är ett bra trimobjekt, det ska jag hålla i åtanke!

Samtidigt känns det så dumt att betala 90k för en ändå 12 år gammal bil, tycker jag

Kan förstå din tankegång där, då kan man istället lägga 85k på ex.vis denna; http://www.blocket.se/orebro/Audi_A4_2_ … 21&w=3

och lägga ~10k på steg1, och få ut 248Hp / 380Nm  (eller ~20k och få ut 272Hp / 391Nm - även om jag tycker prisskillnaden för de sista 24hk/11Nm är lite stor, men det är jag det)

Då har du "rätt" modell, och samma pris, dvs runt 90k

Just precis min tanke

Din fråga är ju egentligen:

Vill jag ha en 20 år gammal Volvo med FWD och 5cyl motor eller en 10 år gammal Audi (ok, B7 är nyare men det är i princip bara utseende och motoralternativ som skiljer mot B6) med quattro och 4cyl motor?

Du kan få det bästa av båda världarna om du nu kan tänka dig så pass gammal bil som 850 ändå är.

T ex Audi S2 med 5cyl turbo (och ÄNNU bättre ljud än 850) OCH quattro. Finns fler Audi med 5cyl, turbo och quattro från 90-talet till rimliga pengar


Men visst, som fd ägare av en B7 2.0TS så är det ingen dum bil, mycket modernare än vad vi jämför med och mycket snyggare... MYCKET snyggare :

Haha det roliga är att det är så många som tror att allt handlar om ljudet... Söker möjligheterna och en stor fråga var, vad har jag för möjligheter med en A4 Quattro jämfört med en 20 årig Volvo med grävlingsdrift. Men vad finns det för andra 5 cylindriga turbo audis då?

Om du ska ha en bil du vill trimma så är ju fwd iaf enligt mig inget att satsa på. Jag hade köpt en s2a med quattro isf. Dom flesta bilar låter dessutom riktigt gött om man har rätt avgassystem på så ljudet lär du ju bli nöjd med iaf.

http://www.blocket.se/dalarna/Audi_S2_c … 15&w=3

Du får ju fundera på vad du vill ha bilen till dessutom. Gamla bilen kmr ju gå sönder oftare är en ny a4. Men kostar ju å andra sidan mindre och du får en roligare bil för pengarna.

Hade varit intressant att veta mer vad du har för budget och mer användingsområde för bilen.

http://www.blocket.se/halland/Volvo_850 … 15&w=3

tidiga s4or va 5 cylindriga även s6or va 5 cylindriga ... sen finns ju som sagt s2an

vet inte hur prisnivån ser ut för rs2 an just nu... men de är iaf en grym bil !

som i exemplet ovan mellan en t5r och en s2 kan inte valet vara speciellt svårt