Hej!
AC systemet är byggd av flera komponenter som ska jobba ihop och funktionen kräver att det finns ett viss mängd köldmedium i systemet. Kondensors jobb är att kondensera köldmedium (i form av ett gas) till köldmedium i form av ett vätske, dette görs genom att kondensorn tar bort värmen. Vätskan passar vidare på din bil genom ett expansionsventil och sen inn i förångaren där vätskan kokar och blir ett gas igen. Expansionsventilen är ren mekaniskt, den öppnar eller stänger sig beroende på temperaturen
För att kondensorn skulle kunna kondensera måste det finnas baktryck och bra luftflöde genom den. Ljudet kan vara ett tecken att det finns inte tillräckligt med köldmedium i systemet och då blir det båda gas och vätske som blåser genom ventilen. Då hörs det, eftersom ventilen är gjort för att det ska finna bara vätske på ena sidan (insuget) och gas på (utblåset).
Även om allting är perfekt så hörs det ljudet när man stänger av ACn och motorn. Men om ljudet hörs medans motorn och ACn är PÅ dä är det ett bra tecken att det är dags för påfyllning.
En V70I har ingen mekaniskt expansionsventil utan en enkel orifice dvs ett litet hål där köldmedlet "sprutar" igenom, ungefär som ett munstycke på en sprayburk. Om du skulle känna på den mindre AC rören vid torpedväggen på en V70 I med ACn på, det märks att rören är lite varmt men blir helt plötsligt kallt, det är prcis där orificetuben finns.
Självklart kan oljudet berör på en trasigt expansionsventil, men det är inte ofta att den går sönder.
Jag heter AutoCool. Can you .se why?