Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
AndreasHjaren
10 juni 2012
· 83 Inlägg
Tja 
Har en fin liten röd Bmw e36 316 coupe som jag tänkt fixa till.
Min polare kommer hjälpa mig en hel del eftersom de e han som kan de mesta.
Men har beställt M3 front till den redan och ska snart beställa en japsdämpare (någon som vet om de e 2,5" på dessa bilar? ) sen även tona bakrutorna. Kanske sätter på en vinge också eller något får se, det e framtiden som får avgöra.
Finns även ett fel som måste åtgärdas och det är att det läcker in luft mellan övre kylarslangen och motorfästet.
Går att köra med men blir varm efter en stund. Någon som vet om det är något vanligt fel?
(har beställt nytt fäste och slang)
Bilder finns här just nu:
http://www.garaget.org/?car=294744
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
AndreasHjaren
13 juni 2012
· 83 Inlägg
Okej, tack så mycket för hjälpen. Ska försöka få lite mer koll på det här nu, får leta upp dem olika delarna och se vad dem gör och sånt, för har inte riktigt nån koll på under huven saker. Och vet du om det e nått fel om tomgången är lite ojämn eller ifall verkar vara det, dock e bilen oftast kall när jag startar den och lyssnar på tomgången.
Min front har också kommit nu så får se om jag lyckas få på den själv
(Bilder kommer)
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
furulund92 skrev:
Okej, tack så mycket för hjälpen. Ska försöka få lite mer koll på det här nu, får leta upp dem olika delarna och se vad dem gör och sånt, för har inte riktigt nån koll på under huven saker. Och vet du om det e nått fel om tomgången är lite ojämn eller ifall verkar vara det, dock e bilen oftast kall när jag startar den och lyssnar på tomgången.
Min front har också kommit nu så får se om jag lyckas få på den själv
(Bilder kommer)
Ojämn tomgång brukar oftast bero på att bilen drar tjuvluft, det finns en gummibälg som går mellan luftfiltret och motorns insug som brukar spricka med åren och då suger motorn luft "efter" den sensor som mäter luftmängden vilket gör att alla värden inte blir riktigt rätt och den försöker istället kompensera detta.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
AndreasHjaren
15 juni 2012
· 83 Inlägg
Aha, ja får ta en titt på de, men innan idag när jag bytat front så fyllde vi på kylaren med vatten och tänkte se om vi fick ut all luft i den så såg vi att antingen så läcker de vatten precis där uppe vid behållaren eller så ska de rinna vatten där över?
Funderar på att köpa ny kylare och vattenpump men vet inte om det kommer bli bättre då, men hoppas kan man.
Sen så kom de vit rök ur avgasröret när vi gasade upp den och höll den på 2000 varv, + att vattnet i kylaren är typ ljusbrunt? E de nån packning i motorn som kanske e kass?
Men här är iallafall en bild på nya fronten sålänge
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
AndreasHjaren
15 juni 2012
· 83 Inlägg
Kan man byta ut bara själva den behållaren som man fyller på vattnet i eller måste man köpa ny kylare helt?
För tror jag insett att det inte ska rinna vatten igen där, men e fortfarande rätt osäker 
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
AndreasHjaren
17 juni 2012
· 83 Inlägg
Nu har jag börjat få lite koll på vad jag ska göra
Men drar till Spanien i morgon så kommer stå still ett tag, men sen så!
Lista på vad som ska göras:
-Måla lister och kjolpaketet runt om mattsvart som fronten.
-Dekaler
-Tona rutor
-Byta ljuddämpare
-Få rätt på kylningen så den inte överhettas.
-Fixa dimljus
Senare saker som ska göras
-Fixa fetare fälgar
-lämnas in på lackering
-höja bakändan
Senast redigerat av furulund92 (17 juni 2012)
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
furulund92 skrev:
Ja men det rinner på insidan av expansionstanken så den fylls upp liksom och blir överfull och sen rinner över, och det blir så när man varvar upp den lite, sen väntar på tomgång och gör så x antal gånger, sen efter en stund så rinner det över... om du förstår hur jag menar?
Och jag har aldrig sett den ryka förr det e därför jag blev chockad när den vita röken kom när vi höll på försöka lufta kylaren. Men hade också precis fyllt på olja också när röken kom så kanske har något med det att göra?
Och får ta en titt på luftfiltert eventuellt byta det också så den får sig ett nytt och se till så den inte läcker in luft där nånstans.
Där skall vara tryck i kylsystemet på en BMW, så om jag förstår dig rätt är det inte konstigt att nivån stiger och senare rinner ut om något inte är tätt! Påfylling av olja borde inte ha något med röken att göra, det ryker blått och inte vitt av olja tänk dig en gammal tvåtaktsmotor (Som skall gå på oljeblandat bränsle). Sedan skall påfyllning av olja inte nå förbränningsrummen heller om du inte har ett allvarligt fel på maskinen...
Angående luftfiltret, jag tänkte förtydliga vad jag menade för säkerhets skull. Du lade upp denna bilden:
Efter luftfiltret kommer en mätare med en svart, fyrkantig platta och med en kabel kopplad till sig: Denna mäter luftmängden, och det är efter denna det inte får läcka luft. Bakom mätaren kommer i sin tur en slang/bälg i gummi och det är den som brukar spricka med åldern. Sitter med en slangklämma i var ända som lossas med en vanlig skruvmejsel: Ta loss den och inspektera den noga efter sprickor.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
AndreasHjaren
26 juni 2012
· 83 Inlägg
Rquired skrev:
furulund92 skrev:
Ja men det rinner på insidan av expansionstanken så den fylls upp liksom och blir överfull och sen rinner över, och det blir så när man varvar upp den lite, sen väntar på tomgång och gör så x antal gånger, sen efter en stund så rinner det över... om du förstår hur jag menar?
Och jag har aldrig sett den ryka förr det e därför jag blev chockad när den vita röken kom när vi höll på försöka lufta kylaren. Men hade också precis fyllt på olja också när röken kom så kanske har något med det att göra?
Och får ta en titt på luftfiltert eventuellt byta det också så den får sig ett nytt och se till så den inte läcker in luft där nånstans.Där skall vara tryck i kylsystemet på en BMW, så om jag förstår dig rätt är det inte konstigt att nivån stiger och senare rinner ut om något inte är tätt! Påfylling av olja borde inte ha något med röken att göra, det ryker blått och inte vitt av olja tänk dig en gammal tvåtaktsmotor (Som skall gå på oljeblandat bränsle). Sedan skall påfyllning av olja inte nå förbränningsrummen heller om du inte har ett allvarligt fel på maskinen...
Angående luftfiltret, jag tänkte förtydliga vad jag menade för säkerhets skull. Du lade upp denna bilden:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 72058a.jpg
Efter luftfiltret kommer en mätare med en svart, fyrkantig platta och med en kabel kopplad till sig: Denna mäter luftmängden, och det är efter denna det inte får läcka luft. Bakom mätaren kommer i sin tur en slang/bälg i gummi och det är den som brukar spricka med åldern. Sitter med en slangklämma i var ända som lossas med en vanlig skruvmejsel: Ta loss den och inspektera den noga efter sprickor.
okej, men då lär de nog vara att systemet inte är riktigt tätt än för när man klämmer på slangen så hör man liksom hur luften sipprar ut/in men har fått hem det nya motorfästet så blir att sätta på de när de finns tid.
Någon som bytat ljuddämpare på sin bmw e36 som vet om de räcker att man bytar själva ljuddämparen eller om man måste byta hela vägen ner till där röret delar sig?
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
AndreasHjaren
26 juni 2012
· 83 Inlägg
Smajly skrev:
Har du en lite svart plast skruv uppepå kylaren?
Starta bilen och vrid på full värme i kupen.. av med kylarlocket på expansionskärlet och lossa den lilla svarta plastskruven.. fyll på vatten i exp. kärlet tills det kommer vatten ur det hålet där den lilla plastskruven sitter..
Då brukar luftningen vara klar.. eventuellt kan du låta bilen stå igång en stund och efterfylla efter en lite stund.
Lossa den lilla skruven försiktigt när du har bilen igång för det blir tryck där och du ska höra att luft pyser ut tills det börjar komma vatten.. skruva åt skruven och fyll på vatten till "varm-nivå" i exp. kärlet.
jag och min kompis kollade efter den skruven innan idag och den fanns inte (och ja vi tittade under den svarta plast kåpan ).
Kanske e en gammal kylare? borde kanske byta den för att kunna kyla bilen ordentligt?
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
AndreasHjaren
27 juni 2012
· 83 Inlägg
Smajly skrev:
Njaää.. ska ju inte behövas byta kylare bara för att kunna lufta den om det inte är nått fel på den för övrigt.
Hur är det med din termostat? Den behöver kanske bytas? Kan vara så enkelt bara också..
Och när du har den av så lossa nedre kylarslangen från kylaren och spola igenom den med vatten i exp.kärlet så blir den ren o fin innuti och du ser att det är genomströmning också.
Du bor väl inte så långt ifrån mig om man tolkar ditt användarnamn?
aha, tack för tipset. Och kylaren såg rätt fin ut för övrigt förutom att där va lite döda kryp men ska tvätta bort dem imorgon hade jag tänkt och kanske byta fästet till kylarslangen på motorn för den tar in luft där.
Och jag bor i skåne och du med såg då e de nog inte långt
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
Smajly
27 juni 2012
· 3 059 Inlägg
Tolkar jag namnet rätt så e de bara nårra minuter mellan oss
Bor utanför Landskrona..
