Aha där ser man, e du ett sånt bil-geni då? 
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
Här är en bild på kylaren (innan jag tvättade rent den och skrubba bort alla döda flugor och annat mög som fastnat där) men som ni ser är det ingen sån svart skruv på kylaren där man kan lufta om man nu inte ska skruva av den silvriga skruven och lufta där?
Sen har bilen klarlack släp också, när jag köpte den så va de inte alls mycket men nu när jag haft den ett tag så har de blivit ännu mer. Tips på hur man kan få rätt på det eller e det lättast att lämna in till en lackerare och se om dom kan fixa de? (nån som har gjort det och vet pris typ? )
Senast redigerat av furulund92 (27 juni 2012)
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
Felande motorfäste , här läckte det in luft.
Är det lätt att lufta den själv för jag har inte riktigt förstått mig på hur man ska göra, eller om man ska lämna in den på en verkstad? fast de känns lite överdrivet 
Blev även en ny baslåda, man va liksom tvungen att handla något, det e två st 10", en på varje sida 
Min polare tonade även rutorna på bilen när vi ändå va igång.
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
Och en sak till, någon som vet hur man ska fästa gallert?
BMW F31 318 Sportline "Sportline" (2014)
furulund92 skrev:
Aha, funkade det för dig att göra så då? Eller du lämnade in den?
Jag märkte aldrig nåt mer krångel med den efter det. Men vet inte riktigt om han bara klämde på slangarna då jag inte var med just då, men det var vad han sa till mig iallafall.
Bara prova o se!
BMW E36 328 Cab "Freeeesh" (1995)
Jag hade fortsatt med de knep du fått tidigare i tråden om att höja nosen med mera, att klämma på slangarna känns inte som någon trygg metod för att lufta en bil.
Rquired skrev:
Jag hade fortsatt med de knep du fått tidigare i tråden om att höja nosen med mera, att klämma på slangarna känns inte som någon trygg metod för att lufta en bil.
Bilen behöver INTE höjas upp i fronten för att lufta.
Jag har redan skrivit i tråden hur det enklast görs.. Finns inte en enda BMW verkstad som höjer upp bilen för att lufta systemet.
Nä det räcker inte att klämma på slangarna. Man måste ha systemet igång och fylla tills det inte kommer mera luft från luftskruven.. så enkelt e de. Full värme på fläkten i kupen så vattnet går runt i hela systemet.
O när man e klar så fyller man upp lite extra vatten och låter bilen nå arbetstemp och då kommer den själv att trycka ut överflödet genom exp.kärls locket.
Senast redigerat av Smajly (4 juli 2012)
BMW E46 320I CAB (2001)
Smajly skrev:
Rquired skrev:
Jag hade fortsatt med de knep du fått tidigare i tråden om att höja nosen med mera, att klämma på slangarna känns inte som någon trygg metod för att lufta en bil.Bilen behöver INTE höjas upp i fronten för att lufta.
Jag har redan skrivit i tråden hur det enklast görs.. Finns inte en enda BMW verkstad som höjer upp bilen för att lufta systemet.
Nä det räcker inte att klämma på slangarna. Man måste ha systemet igång och fylla tills det inte kommer mera luft från luftskruven.. så enkelt e de. Full värme på fläkten i kupen så vattnet går runt i hela systemet.
O när man e klar så fyller man upp lite extra vatten och låter bilen nå arbetstemp och då kommer den själv att trycka ut överflödet genom exp.kärls locket.
Nej behöver och behöver, men det blir mycket enklare i och med att luftskruven inte är den högsta punkten i systemet. Att det endast rinner vatten från skruven betyder inte nödvändigtvis att systemet är fritt från luft i alla lägen, det är den skola och den erfarenhet jag fått åtminstone!
Senast redigerat av Rquired (4 juli 2012)
Nä du ska inte behöva lämna in det för att lufta systemet, bara ta dig tiden o gör det själv annars säg till så ska du få hjälp.
inte så svårt att få till en bmw, har man gjort några gånger hehe.
Sen det med gallret så e det bara att limma det.
Bmw är lätt skruvade bilar så du ska nog klara de annars så bor man inte så långt ifrån så kan nog hjälpa dig om det e ngt ngn gång 
