Den här helgen har det bara varit kalas och det kommer det vara nästa helg också, men ibland så behöver man roa sig lite på andra ställen än garaget.

Jag skissar på vagnen som jag ska bygga för att underlätta i- och urmontering av motor och växellåda i framtiden. Har fått inspirationen från utrustningen som vi använder när vi gör motorbyten på jobbet.
Så för att det ska funka så fick det blir ett litet hål i fronten.



Väntar fortfarande på att Turbobanditen ska få hem grejerna, så jag har börjat kolla på andra alternativ. Inte för att jag tror att Turbobanditen har dåliga grejer men jag behöver nåt att bygga grenröret efter.

Prem lagd!

Så där, nu är motorn nerplockad i beståndsdelar. Det syntes på både vev- och ramlager att nånting kommit in i motorn så det var tur att jag rev ner den. Ska syna veven lite bättre imorgon för att se om den behöver poleras om.




Får se när jag köper alla lager och packningar; brukisen ska in på lack efter att några klantarslen slagit upp dörrar på båda sidorna, så då går det tyvärr lite bilbyggarpengar till det.
Men men, bättre det här än ett stort ras som skulle kostat betydligt mer!

Idag firar vi att brukisen är tillbaka från lack, med ett mycket bra resultat, från Bilia i Uppsala. Återstår bara att se vad slutnotan hamnar på när försäkringsbolagen är klara.

Det är ju även kul att tråden har passerat 40.000 visningar. Kul att se med tanke på hur förhållandevis lite som händer i den.

Turbobanditen har fått ordning på nya webshoppen men har även höjt priserna. I sammanhanget så är det fortfarande bra priser men när man kan få begagnade Precision eller Garrett GTX för samma pengar så tål det att funderas på.

Tyvärr inga nya bilder, men det kommer hända grejer framöver. Var så säkra!

trevligt bygge, ser fram imot nästa uppdate!

Ser ju bra ut det här med kör hårt!

1000 visningar lite drygt 2 veckor, häftigt!
Inga bilder idag. Jag har lagt lite grundfärg på blocket och kommer har på motorfärg på det framöver. Det är främst för att det blir lättare att hålla rent men det blir lite fräschare också.

Det kommer så klart att hända mer på bygget nu under jul och nyår när jag är ledig. Kommer även ske en stor garagestädning som jag varit alldeles för lat för att ta tag i i år.

Det som är på gång just nu är att jag förhoppningsvis fått tag på en Sparco EVO 3 stol; eftersom tycker om att styrketräna så jag behöver en stol som är lite bredare än normalt.
När det är på plats där jag vill ha den ska jag börja måtta för buren som jag hade tänkt köpa nu innan jul men månaden budget läggs på stolen så då får den vänta till nästa månad.

Det blir en komplett racingbur från Finess, det borde bli stabilt och bra. Har lite planer på hur jag ska få det lite extra snyggt men det kommer bilder på det längre fram.

En ny pryl i garaget, ska komplettera med ett par kuddar för att göra den lite tajtare men annars känns den riktigt bra!


Roligare än så blir det inte den här veckan. Julfest på jobbet imorgon, hänga i Blekinge fram till nästa helg. Sen jäklar börjas det skruvas på allvar!

Jul- och nyårsledigheten inleds med en välbehövlig storstädning. Det är skönt att få bort alla gamla grejer som blivit kvar efter väggarna och rensa av så att det inte blir en gigantisk brasa av garaget när buren ska byggas.

Roade mig även ikväll med att svetsa på oljetråget och jag kan säga att jag hade glömt hur irriterande det är att svetsa i gamla motordelar som både är oxiderade och varit halvt indränkta i olja. Hur man än slipar och rengör innan så hittar man alltid nån por i godset som sabbar. Tur att den ska vara på undersidan av motorn.


Om jag nån gång bygger torrsump ska det endast byggas av nytt material; det går så mycket lättare då och ser så mycket bättre ut.

Motorn har fått lite aluminiumfärg på sig också. Det får duga till nästa större renovering då det blir glasblästrat istället.

Nu är oljetråget färdigsvetsat och det blir förhoppningsvis helt tätt nu. Nu ska det bara rengöras noga som fan så det inte blir en favorit i repris!

I förberedelserna inför burbygget så har jag tagit på vindrutan. Tanken är att den ska på igen, men det kan även bli aktuellt att endast köra med plastrutor på bilen.


Nu kommer jag åt att svetsa fast A-stolparna i buren så att det blir stabilt och bra.

Imorgon ska jag skrapa bort asfaltsmattorna som jag la dit när det skulle byggas stereo i bilen.
Sen är det dags att börja passa in stolen.

Nu är julhelgen över och julmaten måste jobbas bort.

En sen julklapp är på väg från ACM AB, lite gott och blandat till motorn så att den kan bli hel igen.
Det jag pysslar med i väntan på det paketet är hållare till intercooler och kylare. Därför så har jag monterat framskärmarna och frontspoilern igen så att jag kan se hur högt och var de ska sitta. Jag har även funderat på om jag ska såga till en plywoodskiva som får vara stand-in till splittern tills en i komposit kan tillverkas. Det blir lite lättare att se vilket utrymme jag har att jobba med då.


Så här ser den ut just nu iallafall. Det skulle verkligen inte skada med ett par meter till i längd på garaget. Men men, jag får väl bygga ut nån gång i framtiden.

Jag hade även besök av mister Dekorteknik och diskuterade lite Time Attack och hur man kan lösa vissa saker på våra bilar.

Jag har fortfarande inte kunnat bestämma mig för vilken turbo jag ska ha. Ekonomisk lösning kontra lite mer race-kvalité; Turbobandit eller Holset Super som billiga alternativ och Precision eller Garrett GTX som de lite bättre alternativen. Svårt som fan...... Slutar säker med att jag köper en gammal HX40 som "bara ska sitta tillfälligt".

I väntan på paket och nästa löneutbetalning går bygget vidare i aerodynamikens tecken!
Är det seriös banracing är det där mycket krut måste läggas!

Självklart hade lokala järnhandlaren stängt idag så det blev ingen påfyllning av runda rör och profilrör idag, hoppas de har öppet nån dag innan nyår.
Igår testade jag lite hur jag ska montera kylaren och intercoolern, och det blev nåt i den här stilen.

All luft som går genom grillen och stora luftintaget i mitten kommer att ledas genom en kanal genom kylarna och ventileras ut genom huven. Ska försöka hitta en kylare som är lite högre än den som jag har nu då det finns plats för minst 5cm till.


Oljekylaren till motorn kommer att monteras där vänstra strålkastaren sitter i normala fall och även den ventileras genom huven. Motsvarande lösning för luftfiltret kommer att byggas på högra sidan.

Jag köpte den här boken för ett antal år sedan när jag ville lära mig mer om väghållning och sen blev den liggande i bokhyllan.


Men nu när planerna är lite mer seriösa finns det mycket matnyttigt att lära sig bland de 355 sidorna; bra exempel, skisser och uträkningar gör att till och med jag fattar allt hokus pokus!

Fick ett infall idag och köpte en rörbockare på Biltema.
Provade lite på ett gammalt rör och det ska nog gå att få till fronten på bilen bra med den här.


Buren kommer fortfarande köpas från Finess men rören till fronten kommer jag köra med den här som sagt.

Även om det är mycket jobb kvar för att få bilen klar så är det inga frågetecken längre. Det är nu enbart en fråga om tid och pengar. Den vanliga bristvaran.

Årets första uppdatering är lite småtråkig bildmässigt men det kan vara bra att få lite smakråd ibland.

Just nu går jag väntar på att helgen ska vara över så att jag kan köpa rör och få hem mina motordelar.
Har lite planer på vad jag ska fixa på bilen nu över helgen, men idag så har jag mätt och funderat över hur jag ska utforma de aerodynamiska tillskotten till bilen.
Vingen kommer jag att köpa färdig, men främre splitter, golvpaneler och bakre diffuser kommer att bli hemmasnickrade enligt rutin. Bakre diffusern hade jag gärna velat att den skulle börjat längre fram men pga bakvagnskonstruktionen så får diffusern börja precis efter.


Nu till den del som jag behöver lite smakråd om: Grillen.
Jag var inte så sugen på den klassiska kromade 960 utförandet och hade initialt tänkt mig att köra med nät istället för ribborna med det nya Volvo-emblemet i mitten.
Men en tanke som jag fick nu idag när hittade originalgrillen i förrådet var att det kanske skulle vara kul med lite retro-stuk på grillen. Istället för XC-stuket som så många kör på så kanske en variant med motsvarande 740 Turbo-stuk istället.

Jag tror att jag ska testa så får vi ser hur det ser ut; i värsta fall får det bli nät iallafall.

Fick även svar från Time Attack-folket att det förmodligen kommer gå att klassa in min bil i PRO istället för Unlimited som jag hade tänkt från början. Känns som att det är bättre att börja på lite lägre nivå innan jag börjar kriga mot dom som har riktiga värstingbilar som loggar alla värden, vet exakt hur de ska justera in sina bilar osv. Nu ska jag inte med det säga att jag har någon större chans att vinna PRO heller; det går fort som fan i den klassen också, men ändå!

följer

Nya följare är alltid välkomna!

Idag blir det inga nya bilder. Planen var att svetsa lite fästen på insuget, men icke....TIG-svetsen är helt död. Ska felsöka ytterligare imorgon, men just nu ser det inte ljust ut. Inte riktigt den utgiften som jag är ute efter just nu!

Tyvärr innebär det då att alla delprojekt som behöver TIG:as får skjutas på framtiden då andra dyra saker behöver prioriteras. Grenröret är väl det som ligger värst till så det får kanske lösas på annat sätt så länge.

Inget nytt om mina motordelar, men det har ju varit en massa helgdagar de senaste veckorna så det förstår jag att de förmodligen har mycket som ska skickas iväg.

Imorgon ska jag äntligen börja att bygga om fronten! Har inte bestämt helt hundra hur jag ska ha det, men jag tror att jag har en bra lösning på det hela.

Men för att roa mig lite ikväll så har jag gått loss med tigersågen.
Lite bättre flöde genom frontspoilern till kylarna.

Kanterna kommer att jämnas till lite och styrkanaler till kylarna och till bromsskivorna ska fixas.

Golvet ska ju göras så plant som möjligt undertill och därför höjer jag upp avgassystemet en smula.
Det där är ju annars ett ställe där avgassystemet hänger ner som lägst. Vet inte hur många gånger jag slog isär den skarven som satt där. Då var det inte så kul att ha en låg bil.

Avgassystemet kommer att mynna ut precis under bakljuset och sen kommer diffusern strax under det. För att ventilera ut den luft som kommer in ovanför diffusern så har jag kapat lite här också.

Nu är rörbockaren provad på allvar med blandade resultat. Jag hoppades att det skulle går att göra lite större vinklar men det jag läst på nätet om liknande verktyg stämmer. Sen så är det ju en vanesak att får det lite bättre såklart.

Kylarröret bockat och sitter ungefär där det ska sitta.

Svetsade fast en förstärkningsplatta i balken som plattan till de vertikala rören kommer skruvas fast i.
Tanken är att det ska vara lätt att skruva bort hela fronten vid reparationer och justeringar.



Försökte även bocka bashbaren, men det gick inte så bra så det blir det ingen bild på!

Har beställt en PipeMaster från LMR som ska användas främst till buren men även för att få till rören till fronten.
Snyggt och prydligt!
Får se om grejerna från LMR kommer före grejerna från ACM. Om inte ordern är skickad innan tisdag så får det bli ett telefonsamtal för att se om de lever nere i Blekinge.

TIG-svetsen är fortfarande död. Har fått lite tips från importören till felsökningen men tyvärr så har det inte hjälpt och eftersom svetsen är några år så är det sparsamt med reservdelar.
Lutar åt att det blir en ny då. Men det blir nog en ny "kinasvets"; det finns inte riktigt budget för att kunna motivera köp av en proffsmaskin.

ser bra ut! ska bli grymt att se hur det kommer se ut ibak.

lundin-racing skrev:

ser bra ut! ska bli grymt att se hur det kommer se ut ibak.

Tackar. Ja det bygget kommer igång hyfsat snart, men jag tänkte bygga bågen och få ner bilen på marken först så fram mars kanske det blir aktuellt att bygga om bagaget på allvar.

Idag blev lite mätande och funderande på placering av stol, ratt och pedalställ.
Jag vill få bak stolen så långt som möjligt och då måste rattstången förlängas och pedalstället flyttas. Hade tänkt att bygga om originalpedalerna med en bromsvåg men det kan bli en stående historia på golvet istället.

Förhöjningen av golvet blev rätt så bra faktiskt. Kommer inte vara några konstigheter att få upp avgassystemet en bit nu.


Kommer nog fixa lite mer utrymme från torpeden och bakåt också, det är lika bra när jag ändå är igång.

Men nu är ledigheten slut och det är tillbaka till verkligheten som gäller. Bara att hoppas att det står en par paket och väntar på mig när jag kommer ner till garaget i helgen igen.