alltså ifall man nu ska installera några extramätare i bilen vilken rangordning kommer dem i ?

jag vet att olika bilar har olika behov
ljudbilar vill hålla koll på volten
race bilar med enorma turbossar vill nog veta laddtrycket
v8 vill nog ha oljetryck och vattentemp..

men vad är generellt viktigast att ha med..?

brukar vilja ha oljetryck oljetemp laddtryck iaf vattentemp brukar ju finnas orginal

en bredbands lambda kan ju va kul att ha också

1) Oljetryck
2) Vattentemp
3) Oljetemp
4) Laddtryck

Oljetryck
Laddtryck
Oljetemp
Bredbandslambda
Avgas-temp

Oljetryck
Oljetemp
Bredbandslamda
Laddtryck.
Oljetemp i växellåda
Oljetemp i diff

Man brukar både ha ladd lampa varvtal och vattentempmätare orginal

Ladd är det få som har och dom som har det har en mätare som indikerar undertryck, övertryck och för högt tryck !
Varvtal och vattentemp köper jag att man inte behöver däremot ;p!

Confide skrev:

Ladd är det få som har och dom som har det har en mätare som indikerar undertryck, övertryck och för högt tryck !
Varvtal och vattentemp köper jag att man inte behöver däremot ;p!

Ladd lampa = indikerar att generatorn fungerar

ToTTeN skrev:

Oljetryck
Oljetemp
Bredbandslamda
Laddtryck.
Oljetemp i växellåda
Oljetemp i diff

Man brukar både ha ladd lampa varvtal och vattentempmätare orginal

This^

Erick skrev:

1) Oljetryck
2) Vattentemp
3) Oljetemp
4) Laddtryck

Dom har väl nästan alla bilar!!

/Benny

ToTTeN skrev:

Confide skrev:

Ladd är det få som har och dom som har det har en mätare som indikerar undertryck, övertryck och för högt tryck !
Varvtal och vattentemp köper jag att man inte behöver däremot ;p!

Ladd lampa = indikerar att generatorn fungerar

Haha, menade du det laddet?!
Jag är ju fast i det andra laddet fortfarande... !

Vettemannen skrev:

Erick skrev:

1) Oljetryck
2) Vattentemp
3) Oljetemp
4) Laddtryck

Dom har väl nästan alla bilar!!

/Benny

Inte många fordons alls som har oljetrycksmätare/laddmätare bland modernare fordon, det var bättre förr.

Vattentemp har du ju nästan alltid och du har lampa för oljetryck.
Däremot så har du sällan mätare för det .
Jag har det såpass bra ställt så att jag kan ta ut "riktig" vattentemp / oljetemp / laddtryck / avgastemp etc etc via OBD2...

hastighetsmätare
varvräknare
vattentemp
soppamätare
oljetemp
oljetryck
klocka

Att bilen har oljetryckslampa är inte samma som mätare, dom brukar tändas först när det är för sent att undvika motorskador. Tex. Saab har 0.5bar när den tänds, vilket jag tycker är helt för sent.

Själv skulle jag rangordna mätarna:
Hastighet (finns i alla)
Varvräknare (oftast)
Vattentemp (börjar bli sällsynt tyvärr)
Bränslenivå
Oljetryck
Oljetemp motor
Laddtryck
Laddning
Lambda
Oljetemp/tryck för låda/bakaxel

Pukadjuret skrev:

Att bilen har oljetryckslampa är inte samma som mätare, dom brukar tändas först när det är för sent att undvika motorskador. Tex. Saab har 0.5bar när den tänds, vilket jag tycker är helt för sent.

Själv skulle jag rangordna mätarna:
Hastighet (finns i alla)
Varvräknare (oftast)
Vattentemp (börjar bli sällsynt tyvärr)
Bränslenivå
Oljetryck
Oljetemp motor
Laddtryck
Laddning
Lambda
Oljetemp/tryck för låda/bakaxel

Dessa har jag!!
Det enda jag saknar är klocka!!

/Benny

Utöver original.

Vattentemp. Oljetemp. Bredbandslambda.  Oljetryck enbart kopplat till lampa när trycket försvinner. Original duger bra.

Motiverar med att en original bil inte behöver någon extra mätare. 
En trimmad bil bör ha en ECU med inbyggt skydd för överladd. dvs laddtryck behövs inte. Borde även ha skydd för för höga temperaturer men kan endå vara bra att temp mätare så man vet när man ska släppa av lite.

Och blir något fel med tjuvlyft eller tryckslangar som bråkar så syns det rätt fort på bredbandslambdan.



Själv åker jag enbart med avgastemp mätare synligt i kupen på min turbokonveterade miata. Om något annat blir galet (högt tryck. hög temp) så sköter ECU:n detta åt mig med att backa tändning eller dumpa på soppa så pass att det märks direkt att det är dax och släppa av och glida in i depån.


Avgastempen sitter mest för jag inte orkat koppla in signalen till ECU:n. lathet. så den fick sitta lite diskret i ett myntfack.