MasterDevil skrev:
De går ganska fort ändå
Det är alltid kul att göra lite småpill på bilarna
Hehe ja när det går som man vill 
Man vill ju få bilen som man själv vill ha den 
Jeep Wrangler TJ (1998)
Gav mig idag på att byta positionsljusen fram till LED. Trodde först att det skulle vara rejält bökigt, så började med att plocka bort luftburken för att få en ordentlig titt. Men vart inte så svårt sen när man visste hur det såg ut.
Dock så stötte jag på problem. De lyste finfint när jag testade med bara parkeringen på. Frid och fröjd monterade ja tillbaka allt på plats och körde ut bilen ur verkstan. Men när jag går ur bilen märker jag att de inte lyser! Testade att stänga av och testa med bara parkeringen, funkade inte heller. Testade igen, då lös de till och sen slocknade. Satte i en glödlampa i den ena, då lös både dioden och glödlampan, men inte med båda dioderna. Satte tillbaka båda glödlamporna och nu sitter jag här...
Här är iaf en bild på när det lyste:
Satte även i dioderna i dimljusen. Krävde dock lite modifiering. Man var tvungen att polvända för att det skulle fungera (kliade mig en del i huvudet innan när det inte fungerade, så var att leta info på nätet). Läste mig till att man antingen kunde stifta om kontakterna eller ta bort styrningarna så man kunde sätta dit kontakterna "fel". Valde det sistnämnda då, enligt mig, går fortare att byta tillbaka till halogen om man ska det.
En bild på hur den ser ut nu med LED i dimljus och glödlampor i p-ljus. Lyser inte jätte starkt i dimljusen men ser helt OK ut.
Har ni några tips för p-ljusen så är jag intresserad.
Jeep Wrangler TJ (1998)
ts007 skrev:
Det funkar inte att ha dioder där utan canbus, bilen sätter felkod då och de slocknar efter ett tag. Du får nog skaffa dioder med motstånd som lurar systemet:-)
Men det konstiga är att det ska vara canbus-dioder jag har köpt 
Har även läst att en del har köpt dioder på biltema och det funkar
Jeep Wrangler TJ (1998)
J_Jespersen skrev:
ts007 skrev:
Det funkar inte att ha dioder där utan canbus, bilen sätter felkod då och de slocknar efter ett tag. Du får nog skaffa dioder med motstånd som lurar systemet:-)Men det konstiga är att det ska vara canbus-dioder jag har köpt
Okej, ja det var skumt:-(
Volvo V70n "T-gul Edition" (2006)
ts007 skrev:
J_Jespersen skrev:
ts007 skrev:
Det funkar inte att ha dioder där utan canbus, bilen sätter felkod då och de slocknar efter ett tag. Du får nog skaffa dioder med motstånd som lurar systemet:-)Men det konstiga är att det ska vara canbus-dioder jag har köpt
Okej, ja det var skumt:-(
Får väl kolla så att det verkligen är canbus-dioder jag har fått. Ska även testa ett par andra dioder och se hur det blir.
Jeep Wrangler TJ (1998)
Det var konstigt att det inte fungerade det skall inte vara någon canbus övervakning på positonsljuset, samma gäller dimljus o skyltbelysning. det är vad jag har läst iaf
varför inte köra 6000k på led? ser ju ut som vanliga glödlampor nu, kanske är en smak sak
cARLBOM skrev:
Det var konstigt att det inte fungerade det skall inte vara någon canbus övervakning på positonsljuset, samma gäller dimljus o skyltbelysning. det är vad jag har läst iaf
varför inte köra 6000k på led? ser ju ut som vanliga glödlampor nu, kanske är en smak sak
Precis det jag med har uppfattat
Angående färgtemperaturen så valde jag 4300K då originalxenonet lyser i det, men tycker dock att de inte lyser i det riktigt, men men. Fast är rätt stor skillnad ändå från original glödlamporna, bilderna gör det inte riktigt rättvist
Jeep Wrangler TJ (1998)
Har monterat dioder i parkeringen från biltema i min fars V70 -05 och de funkar alldeles kanon! Så det var lite unerligt att det inte funkade för dig 
Volkswagen Typ 1 "Bubbla" (1962)
spokenratt skrev:
Det ska vara canbus i p ljusena fram.. Jag har Canbus dioder från xenonkung, funkar klockrent, kör också 4 300K då mina 6 000K inte gick genom besiktningen på förra bilen... testade även utan canbus på min förra och då vart det samma symtom som på din.
Dimljus, ingen canbus men jag fick göra precis som du på min förra, skifta platts på + och - matningen till lampan.
Då blir det att kontakta Vparts igen... Känner mig som en jättejobbig kund 
Jeep Wrangler TJ (1998)
Idag så beslöt jag mig för att göra mig av med mina fripassagerare som jag fått i bakljusen.
Var ju inte lika lätt som att lossa lysena på en 740 men med flinka fingrar så gick det bra. Hade varit lättare om inte plasten för stolparna satt där, men de var inte så smidiga att ta bort.
Såhär ser förövrigt kretskortet med dioderna ut i bakljusen 
Mycket bättre 
Gjorde även ett fäste för reläna och säkringshållaren till extraljusen
Tänkte placera den här. Är på plasten över kylarna. 
Jeep Wrangler TJ (1998)
På måndag så ska stänkskydden och ögonlocken in på lack iaf. Någon ny läpp har jag inte fått än vparts kan heller inte ge svar på när jag får den...
Har beställt nya dioder från xenonkungen, hoppas de funkar bättre i p-ljusen även beställt xenonlook lampor till dimljusen, de dioderna jag har nu lyser för svagt. Funderar på att även beställa xenonlook till helljuset. Någon som har någon erfarenhet av sådana lampor? Ifall de lyser lika starkt som vanliga halogen, eller ifall de lyser svagare?
Jeep Wrangler TJ (1998)
Idag så lämnades sakerna in på lack, ska vara klart på onsdag 
Fick idag även mitt paket från xenonkungen
Trots vädret så var jag tvungen att montera dem i p-ljusen fram 
Än så länge så lyser de iaf Lyser vitare än de andra dioderna (även fast de också var 4300k), men inte som xenonet. Sägs att originalxenonet ska lysa med 4300k, så vet inte ifall det är det som lyser med högre kelvin eller dioderna som lyser med lägre.
Jeep Wrangler TJ (1998)
Idag så bytte jag dioderna i skyltbelysningen.
Canbus-Led 4300k från vparts vs Canbus-Led 4300k från xenonkungen
Mycket bättre!
Byta i backspeglarna någon dag med