ffroojd
10 mars 2013
· 48 Inlägg
zemet skrev:
NoFantasy skrev:
Kan inte sluta tänka på hur kul man skulle kunna ha med
Chippad bmw 540 motor med turbo i en strippad bmw E30.. riktigt dödsfälla!
en ja känner chippade sin till 330hk. med turbo så borde det ju bli bra med trycka i klarinetten
sånt är ju kul. Ut å skidda liteLite av en drömbil för mig! Fyfan va nice med en 540 turbo i E30. Tror dock att man har pulver så man klarar sig utan turbokonverteringen:)
nått ja måste göra nångång!
ja det tror jag med! men när man endå är igång och krånglar så varför inte ta med en turbo också! 
ffroojd skrev:
jag kan lova dig att den går bra utan turbo å min släpper 1-2-3-4 på torrt dock ganska lågt utväxlad
ja just ja, du har ju byggt en!
ja nu har du gjort mej osäker. 
turbo eller inte
kompressor skulle vara 100 times häftigare,finns fan inge som slår kompressorviiinet
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
SylvesterStallone skrev:
Haha länge sedan jag tittade in haft fullt upp med nya Projekttråden att jag knappt varit inne på garaget!; och det första jag ser är frågan TURBO eller EJ ?! WHAT THE FUUUUUCCCCKKKK ? ? ? ? ? ?? ? !!!!
SJÄLVKLART TURBO!
haha, bara å börja logga in oftare då vettja! ja jag är bra sugen på att köra med turbo isf. men men!
allenalle skrev:
kompressor skulle vara 100 times häftigare,finns fan inge som slår kompressorviiinet
inte så insatt i dom där! ja ljudet är ju grymmt! men vad fan kostar det inte att skaffa fram en då? + att det tillkommer en hel del för att få allt att fungera!
SylvesterStallone
11 mars 2013
· 1 433 Inlägg
Kompressor är tråkigt 
Turbo äger för man vänjer sig aldrig riktigt om man har ordenkligt med ladd dvs 
kolla gärna min nya BMW Turbo Tråd bro
BMW 730D (2005)
SylvesterStallone skrev:
Kompressor är tråkigt
har inga erfarenheter så kan inte säga! men ljudet är ju grymmt! helt klart särskillt från amerikanska bilarna
Yess ska kolla den
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusen och dom är ju lite enklare finns ju olika typer av kompresorer,såna som ser ut som en generator i princip och såna som man ser på tex charger i fast and the furious enklast är ju turbo men kompressor är inte så svårt som folk tror
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusen
Ja alltså till bmwn så tänker jag på en sån där vortech historia!
men föredrar den tradionelle sortens som snurrar med hjälp av avgaserna! TURBO!
zemet
11 mars 2013
· 4 045 Inlägg
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusen
Men är det värt att driva en kompressor med en liten 2,3L motor? Dom är ju ganska tunga att dra runt så jag tror att det kostar nästan mer än det smakar på en såpass liten motor.
Jag vet dock inte speciellt mycket om kompressorer så upplys mig gärna om jag har fel:)
Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
zemet skrev:
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusenMen är det värt att driva en kompressor med en liten 2,3L motor? Dom är ju ganska tunga att dra runt så jag tror att det kostar nästan mer än det smakar på en såpass liten motor.
Jag vet dock inte speciellt mycket om kompressorer så upplys mig gärna om jag har fel:)
aha nu tänker jag på bmwn som jag planerar lite på! den där med 8a i 540ns motor i en liten fin e30!
Bra med ös i den med bara ett chip å avgassystem har ja hört! och sen sätta motorn i en mindre å lättare bil är ju bara roligare!
zemet
11 mars 2013
· 4 045 Inlägg
NoFantasy skrev:
zemet skrev:
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusenMen är det värt att driva en kompressor med en liten 2,3L motor? Dom är ju ganska tunga att dra runt så jag tror att det kostar nästan mer än det smakar på en såpass liten motor.
Jag vet dock inte speciellt mycket om kompressorer så upplys mig gärna om jag har fel:)aha nu tänker jag på bmwn som jag planerar lite på! den där med 8a i 540ns motor i en liten fin e30!
Bra med ös i den med bara ett chip å avgassystem har ja hört! och sen sätta motorn i en mindre å lättare bil är ju bara roligare!
Jaha ja, ja en v8a bör ju orka dra runt en kompressor utan större problem:)
Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
zemet skrev:
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusenMen är det värt att driva en kompressor med en liten 2,3L motor? Dom är ju ganska tunga att dra runt så jag tror att det kostar nästan mer än det smakar på en såpass liten motor.
Jag vet dock inte speciellt mycket om kompressorer så upplys mig gärna om jag har fel:)
Nej så tunga är dom inte,ska man tänka så så måste man ju ta bort alla remmar på motorn (generator,vatten,styrservo etc) Dock så blir man begränsad då en kompressor efter ett viss varv tal stryper sig sj men å andra sidan laddar kompressorn tex 0.8 bar så har du dom 0.8 baren så fort du gasar alltså är kompressor bättre teoretiskt sätt om man ska drifta tex,men turbo har ju blivit så vanligt då det är enklare och installera plus att marknaden är full av olika agg så priserna är ju därefter oxså dock skulle jag vilja bygga kompressor och gärna v8 om jag ska skulle bygga en busbil.
Kan aldrig få nog av Kranky
http://www.youtube.com/watch?v=CfFTOUfhOu8
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
zemet
11 mars 2013
· 4 045 Inlägg
allenalle skrev:
zemet skrev:
allenalle skrev:
Beror på va du ska ha men en eaton kompressor ca 3000. sen kan man ju handla vortex från usa beg för ett par tusenMen är det värt att driva en kompressor med en liten 2,3L motor? Dom är ju ganska tunga att dra runt så jag tror att det kostar nästan mer än det smakar på en såpass liten motor.
Jag vet dock inte speciellt mycket om kompressorer så upplys mig gärna om jag har fel:)Nej så tunga är dom inte,ska man tänka så så måste man ju ta bort alla remmar på motorn (generator,vatten,styrservo etc) Dock så blir man begränsad då en kompressor efter ett viss varv tal stryper sig sj men å andra sidan laddar kompressorn tex 0.8 bar så har du dom 0.8 baren så fort du gasar
Kan aldrig få nog av Kranky
http://www.youtube.com/watch?v=CfFTOUfhOu8
Jag såg något top gear avsnitt när dom hade race mellan ett tåg och en merca om jag inte minns fel. Och då sa dom att det behövdes 120 hk för att dra runt kompressorn. Men det låter ju ganska orimligt?
