2666
amoreex skrev:
Mervolic skrev:
amoreex skrev:
Känner mig liten med en liten 2,0L Rak 4a mot 2 st v8 ;(Mjo, men...storleken har ingen betydelse.
Sant men det rör sig ju mer i en V8a än en Rak 4a ?
köp en jänkare vetja 
och juste påtal om det här med avgasbandaget, jag menade att något som är jävligt snyggt men onödigt är att Polera turbohuset och linda grenröret med avgasband. så man slipper ha värmeplåten där
stojf skrev:
och juste påtal om det här med avgasbandaget, jag menade att något som är jävligt snyggt men onödigt är att Polera turbohuset och linda grenröret med avgasband. så man slipper ha värmeplåten där
Jo polera turbon har ja funderat på...
Men men börjar smått
ja självklart! jag vet ju inte hur långt bilen din har gått, men att börja polera upp en turbo som har gått över 20k är inte direkt nödvändigt, för då är det inte så många mil kvar på den:) men det är riktigt snyggt! hade jag haft tålamodet hade jag polerat nå grejjer me men tycker de blir så jävla skitigt under huvuen direkt man stänger igen å kör en sväng så 
stojf skrev:
ja självklart! jag vet ju inte hur långt bilen din har gått, men att börja polera upp en turbo som har gått över 20k är inte direkt nödvändigt, för då är det inte så många mil kvar på den:) men det är riktigt snyggt! hade jag haft tålamodet hade jag polerat nå grejjer me men tycker de blir så jävla skitigt under huvuen direkt man stänger igen å kör en sväng så
Bilen har gått 29600 mil typ
såå jag hoppas den är bytt ..
stojf skrev:
ja självklart! jag vet ju inte hur långt bilen din har gått, men att börja polera upp en turbo som har gått över 20k är inte direkt nödvändigt, för då är det inte så många mil kvar på den:) men det är riktigt snyggt! hade jag haft tålamodet hade jag polerat nå grejjer me men tycker de blir så jävla skitigt under huvuen direkt man stänger igen å kör en sväng så
Då lever min på övertid då den som sitter i V70:in, som passerat 34000 mil..
amoreex skrev:
stojf skrev:
ja självklart! jag vet ju inte hur långt bilen din har gått, men att börja polera upp en turbo som har gått över 20k är inte direkt nödvändigt, för då är det inte så många mil kvar på den:) men det är riktigt snyggt! hade jag haft tålamodet hade jag polerat nå grejjer me men tycker de blir så jävla skitigt under huvuen direkt man stänger igen å kör en sväng såBilen har gått 29600 mil typ
såå jag hoppas den är bytt ..
härligt min slog om till 29600 mil idag. går som om den vore ny.
allt beror med på hur man kör med den
Men är de original så lovar jag på turboras inom 1 år
där är min mätarställning 
Senast redigerat av amoreex (6 september 2012)
kan inte uttala mig om volvo's agg men saabs gt17 har hållbarheten av en tallrik i ett barns hand ungefär. men det finns undantag, min höll 29k men då den när den gick så gick den riktigt ordentligt! allt beror på hur man kör och vem som kör!
Precis bilen är med tjejkörd senaste 4 åren och har pendlat 30-35 mil om dagen nån dag i veckan
ja och om oljan är bytt emd jämna mellanrum och den inte har haft oilsludge problem så ökar ju chanserna att det håller ett tag,
Jag skall ta och byta stift samt olja på den snart innan man börjar köra igen
Han sa att de är dax och att göra för att den skall må bra
Oilsludge problem?
Vill du förklara de lite mer nära?
Varit ute lite och slipat idag också, kommer försöka göra klar den över helgen.. har dock nästan helt slut på slippapper...
amoreex skrev:
Varit ute lite och slipat idag också, kommer försöka göra klar den över helgen.. har dock nästan helt slut på slippapper...
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 17a9c8.jpg
möjligvis, men fint blire iaf
Börjar ju komma någonstans nu
Hade man inte haft en arm gipsad hade hela röret varit klart för längesen...
Har dock funderat om jag skall lackera skruvfästet svart och den runda "öglan" svart med istället för polera?
amoreex skrev:
Börjar ju komma någonstans nu
Hade man inte haft en arm gipsad hade hela röret varit klart för längesen...
Har dock funderat om jag skall lackera skruvfästet svart och den runda "öglan" svart med istället för polera?
Gör det, det vore nog snyggt!
amoreex skrev:
Jag skall ta och byta stift samt olja på den snart innan man börjar köra igen
Han sa att de är dax och att göra för att den skall må bra
Oilsludge problem?
Vill du förklara de lite mer nära?
finns jätte många ställen att läsa om det men för att försöka förklara det så lätt som möjligt, bilar (tex 9-5) som har kört korta sträckor där motorn inte hunnit bli varm, eller där man inte bytt ut motoroljan med jämna mellanrum så täpps oljekanalerna igen pga bristfällig smörjning:) du kan kolla upp det mer grundligt både här på garaget eller googla det ett enkelt sätt att få en bra uppfattning av hur bilen har gått är att ta ner oljetråget och rengöra silen
stojf skrev:
amoreex skrev:
Jag skall ta och byta stift samt olja på den snart innan man börjar köra igen
Han sa att de är dax och att göra för att den skall må bra
Oilsludge problem?
Vill du förklara de lite mer nära?finns jätte många ställen att läsa om det men för att försöka förklara det så lätt som möjligt, bilar (tex 9-5) som har kört korta sträckor där motorn inte hunnit bli varm, eller där man inte bytt ut motoroljan med jämna mellanrum så täpps oljekanalerna igen pga bristfällig smörjning:) du kan kolla upp det mer grundligt både här på garaget eller googla det
går det att montera ner tråget utan att ta ner hela framvagnen. och vad är det man ska kolla efter när det gäller detta.
