Erikzxz skrev:

Ser grymt ut! Haha kul att "ett hål i hjulhuset" tas så lätt, jag hade suttit och skrikigt och antagligen fått en tår eller två

instämmer på detta

annars Jobba på

Ser bra ut detta angående katalysatorn kan du köpa denna mycket bättre än det äckliga originalet mycket billigare och du får en bättre katalysator. Har kört med denna i flera år och det blir perfekta avgasvärden tror jag ligger på co 0,1 och co 2500 också samma

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/rac … gar-2.html

volvo-93 skrev:

Ser bra ut detta angående katalysatorn kan du köpa denna mycket bättre än det äckliga originalet mycket billigare och du får en bättre katalysator. Har kört med denna i flera år och det blir perfekta avgasvärden tror jag ligger på co 0,1 och co 2500 också samma

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/rac … gar-2.html

Haha, tänkte precis på samma när jag läste

Köpte en ny original katalysator först till min från Volvo och den hade högre avgasvärden än racekatalystorn konstigt nog

volvo-93 skrev:

Köpte en ny original katalysator först till min från Volvo och den hade högre avgasvärden än racekatalystorn konstigt nog

det är för att race katalysator är bättre. körde 100Cells på min turbo fick 0 i avgasvärden med bara 98 i tanken

744GLT skrev:

volvo-93 skrev:

Köpte en ny original katalysator först till min från Volvo och den hade högre avgasvärden än racekatalystorn konstigt nog

det är för att race katalysator är bättre. körde 100Cells på min turbo fick 0 i avgasvärden med bara 98 i tanken

Har original katalysator på 240in har

CO 0,0
CO 2500 0,0
Hc 042
Lamda 1,00

Detta med 95 oktan katten är aldrig bytt det syns på den men funkar bra gör den 23000 mil.

Tror en original katalysator kommer funka fint på din bil

din bil lär bli helgul undertill ju xD

Erikzxz skrev:

Ser grymt ut! Haha kul att "ett hål i hjulhuset" tas så lätt, jag hade suttit och skrikigt och antagligen fått en tår eller två

Tack du hehe ja det var då ingen tjock plåt där inte

Volvo240Driver skrev:

Erikzxz skrev:

Ser grymt ut! Haha kul att "ett hål i hjulhuset" tas så lätt, jag hade suttit och skrikigt och antagligen fått en tår eller två

instämmer på detta

annars Jobba på

Här jobbas det för fulla muggar eller va man säger

volvo-93 skrev:

Ser bra ut detta angående katalysatorn kan du köpa denna mycket bättre än det äckliga originalet mycket billigare och du får en bättre katalysator. Har kört med denna i flera år och det blir perfekta avgasvärden tror jag ligger på co 0,1 och co 2500 också samma

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/rac … gar-2.html

Tack o tackar för tipset men jag är ute efter en standard katt

Djo skrev:

744GLT skrev:

volvo-93 skrev:

Köpte en ny original katalysator först till min från Volvo och den hade högre avgasvärden än racekatalystorn konstigt nog

det är för att race katalysator är bättre. körde 100Cells på min turbo fick 0 i avgasvärden med bara 98 i tanken

Har original katalysator på 240in har

CO 0,0
CO 2500 0,0
Hc 042
Lamda 1,00

Detta med 95 oktan katten är aldrig bytt det syns på den men funkar bra gör den 23000 mil.

Tror en original katalysator kommer funka fint på din bil

Ja en standard blir det iaf, vet bara inte vart man ska köpa den när det är såna jävla skillnader i pris

Jiiimmie skrev:

din bil lär bli helgul undertill ju xD

lite massa på det hela så blir det svart o fint


Mvh

Har en fråga här.
Jag läste någonstans igår om att man måste konvertera ac:n för den nya gasen? vad den nu hette mins jag inte.
Just för att dem gamla oringarna inte gillar den nya gasen eller vad det nu va. läste att det finns konverterings-kit att köpa.

Vad är det man byter då? Är det bara O ringarna i alla anslutningar i rören eller? dom ska jag ju ändå byta innan jag monterar ihop det hela.

Mvh

Nja, det beror främst på att oljan som är i de gamla R12 (freon) systemen inte är blandbar med oljan för R134 och sen är det andra nipplar för påfyllning av gasen. Volvo har en konverteringssats med nytt torkfilter, nåt rör och rätt nipplar.

Slangar och o-ringar håller men det skadar ju givetvis inte att byta dessa. Har du isär en koppling SKA tätningen bytas till en ny för att undvika läckage då gamla tätningar hårdnar med åren.

En sak jag har märkt är att axeltätningen på kompressorn troligen läcker lite för det hänger gröna oljedroppar under kompressorn men ACn har då fungerat i snart 3 år sen fyllningen. Jag har en extra kompressor jag tänkte försöka renovera och byta axeltätningen på men jag kan återkomma om det om jag hinner före dig

ta katalysator fra norge får du sikkert kastet etter deg bra jobba med bilen (Y)!

einar- skrev:

Nja, det beror främst på att oljan som är i de gamla R12 (freon) systemen inte är blandbar med oljan för R134 och sen är det andra nipplar för påfyllning av gasen. Volvo har en konverteringssats med nytt torkfilter, nåt rör och rätt nipplar.

Slangar och o-ringar håller men det skadar ju givetvis inte att byta dessa. Har du isär en koppling SKA tätningen bytas till en ny för att undvika läckage då gamla tätningar hårdnar med åren.

En sak jag har märkt är att axeltätningen på kompressorn troligen läcker lite för det hänger gröna oljedroppar under kompressorn men ACn har då fungerat i snart 3 år sen fyllningen. Jag har en extra kompressor jag tänkte försöka renovera och byta axeltätningen på men jag kan återkomma om det om jag hinner före dig

Jag var på volvo förra veckan o frågande angående satsen, o dem hade aldrig hört talats om att det finns någon sats, o han hitta ingen i datorn. Dock tror jag inte jag behöver någon sats. såg att det satt en lapp på torkfiltret som tillhörde bilen ja plocka allt från att det är konverterat till den nya gasen

Ska byta alla tätningar och sådant Är det svårt tror du o ha isär kompressorn? är rätt sugen på att renovera den också.
Ja det får du gärna göra!

volvo240rostis skrev:

ta katalysator fra norge får du sikkert kastet etter deg bra jobba med bilen (Y)!

Tackar tackar!!

Mvh

Får be om ursäkt för den dåliga uppdateringen.
Har iaf vart i garaget vart enda dag efter jobbet o grejat sen jag uppdaterade här sist!
Har en hel drös med bilder som ligger o väntar på att få komma upp här.

Hoppas att ja har lite tid över i helgen, isåfall blir det bildupdate!

Mvh

Jaha då kör vi la en update här på vad som hänt sen sist

Har ryckt dän mina vinavvisare o påbörjat en riktigt noggrann putsning av dem


Karosseriarbeten:

Fixat rosten ovanför ena baklyset
Det dåliga urkapat


Dem gamla bitarna


Hehe, överlappat hål


Även den andra biten hade ett överlappat hål


Resultatet


Var så himla nyfiken på allt spackel i vänster bakskärm. Så jag slipade helt enkelt i bakskärmen tills spacklet var borta.
Det visade sej vara en hyfsat stor ytlig bula eller hur man ska säga där. Jag smällde till bulan från baksidan o vips så var den borta


ojoj vad dammigt det blev


Nu är även båda hjulhusen redo för ny underredsmassa också nu har jag sprutat body i bägge o sedan lagt 2 lager lack på detta


Bakvagn.

Fått mina saker blästrade




svetsade i  nya bultar i bakaxelhållarna då de ej fans o köpa på volvo.
Var lite bök med att få bultarna precis i mitten då hålen var större men det gick bra


sköldarna har jag blästrat själv, vettefaan vad biltema lackat dessa med. tog 4 timmar att blästra bort den gamla färgen


dom som blästrade sakerna var dock lite halv chockerade över min krängningshammare. den gick inte få bättre än såhär. dom har kört den i blästern 4 gånger. jag har även själv försökt blästra lite på den också och det går inte o få en såndär silvrig yta som blir efter en blästring. utan den blir bara ljusbrun men men det får duga


Rostskyddsmålning av sakerna



















Alla sakerna till bakvagnen är nu färdigmålade Nya bussningar beställs i slutet av denna månaden


Inhandlat nya fjädrar samt höger handbromswire o även ett rep fäste till vajern på bakaxeln


Bränsletank & Armatur.

Min tank var så skitig inuti, en ljusbrun hinna inuti hela tanken


Glömde ta en bild på hur det såg ut först men här är en gammal bild jag hitta


Jag försökte få rent den med en jävla massa saker typ diesel, avfettning, lacknafta, klor, maskindiskmedel, bensin, brakecleaner mm. Inget av detta bet på skiten. hittade sen något industrirengörningsmedel som jag provade med. och det bet lite på skiten så jag fyllde halva tanken med detta.


medlet låg i i ca en vecka. jag gnodde i tanken med diskborste, svinto  o lite olika svampar ca 1 timme varje dag.


täckte hålet varje gång jag var där med påse o buntband för det inte skulle dunsta


en vecka senare tyckte jag det var dags att skölja ur o kolla hur det ser ut.
Såhär såg det ut innan det var dags för ursköljningen


Såhär blev resultatet. Helt klart bättre än innan men jag är ändå inte nöjd då jag vet att det kan bli bättre.
Pappa ska ta med den till  jobbet i veckan o försöka få den ren med något medel och 80 graders högtryckstvätt
Funkar inte det heller så ska jag prova slå i sånt man häller i avloppen när det är stopp


nu över till tankarmatur.
Min armatur vart ju plasten i locket sprucket på så det rann ut när man tanka fullt. Köpte ett annat lock på skroten för ett tag sedan som jag tänkte byta. dock hittade jag inte det locket jag letade o letade.
Förra veckan när jag var på skroten så låg det en 745 på sidan där inne med plastarmatur. Så jag tänkte jag plockar väl den då så har jag en sen.
Sagt o gjort

här är den. flottören o allt funkade


dock var plasten på denna också sprucken på samma ställe dock hade inte sprickan gått igenom plasten änu som på min gamla.


Tänkte att jag limmar runt sprickan med 2 k lim så blir det nog bra Men när jag letade efter limmet så hittade jag ju locket Så då lade jag undan denna armaturen o bytte locket på min nuvarande armatur. (Gott o ha en liggande också )


dålig bild men här är sprickan i det gamla locket.


Gamla klämmorna o slangarna borta från det nya locket. dock tittade det fram en spricka i nya locket också på samma ställe. dock var denna inte så stor än så jag ruggade upp ytan vid sprickan o la på 2k lim för arr förhindra att det spricker vidare


tog väck det gamla locket o märkte att kablarna på min armatur vart slut. så fort man böjde i dem så sprack isoleringen.
Så jag bytte helt enkelt ut kablarna
Precis lött på nya kablar i nya locket


och så såg den ut när jag var klar med den Nya kablar, nytt lock o såndär trevlig slang runt kablarna som går in i bilen Nytt förpumps-filter beställdes även på volvo i fredags. ska hämta det nu på fredag


nya kabelskor o krympslang


Det var allt för nu. mer kommer nästa helg!

Mvh

Haha..varför hade dom inte bara slagit utbucklan som du gjorde tro?
Blir fintfint nu dock!

Mack skrev:

Haha..varför hade dom inte bara slagit utbucklan som du gjorde tro?
Blir fintfint nu dock!

hehe ja du, det undrar jag också
Ja det ska det allt bli

mvh

Kände du på utsidan efteråt så inte bulan for in igen ? plåten borde blivit aningen sträckt.

Djo skrev:

Kände du på utsidan efteråt så inte bulan for in igen ? plåten borde blivit aningen sträckt.

kände inte så värst noga bara såg att den for ut få se hur ojämnt det är när jag drar på grundfärg där sen

Liten update på vad som hänt här idag

Pappa hat tvättat tanken änu en gång nu med hetvattens-högtryck 


Gick inte o få den renare inuti än såhär, den bruna hinnan i resten av tanken försvann dock
och som ni ser så uppskattade inte riktigt plasten i mitten här högtryck o varmvatten så den "flagande lite". Ska ta o putsa bort detta sen så det inte for runt o sätter igen filter osv


Vet sen innan det är rost på g i dubbelplåtarna vid draget, o i baljorna i bagaget. Tidigare i tråden visste jag inte riktigt om jag skulle ta detta nu eller bara vänta tills det blitt genomgående.
Men bestämde mej igår för att ta tag i detta medan jag ändå håller på

Stötfångare borta Tror ni en alu balk från en fram stötis passar bak? Alla alu balkar bak är ju sönder-ärgade


började demontera krockdämparna

skruven rök direkt efter att jag våldat på en 12mm hylsa på det som fans kvar av skallen xD


oj där släppte halva skiten. rostigt o fint


o där kom nästa. den rök av den också


Krockdämparen loss Ska blästras o målas


än så länge såg det ju inte så värst jätte rostigt ut


skitigt här inne


den andra dämparen lös


En skruv fick jag loss hel här men fick kapa den andra


skitigt här inne också


titta fram ett hål i dubbelplåtsrosten


började på höger sida.

Kapning på G
Rosten gillar allt dubbelplåt


ett hål titta fram under karosserikittet


den klassiska rosten i skarven under bakljuset. också dubbelplåtens fel!


baljan såg ju inte så värst rostig ut. men jag välde ändå att kapa bort halva för annars kom jag inte åt rosten. blir fint med nytt här sen.


såhär såg min lilla sophög ut efter dagens arbete, massa kitt och rostig plåt


min balja jag fick kapa ur. vart även tvungen att kapa bort halva av min fina lagning
men men gör om gör rätt som man säger


uppkapat


såhär såg det ut där baljan suttit efter jag borrat bort det sista av den


o så började jag sära på plåten där draget ska sitta, tänkte kapa av den plåten typ nån liten cm efter skruvarna till draget o sen göra en ny bit med nya hål o grejer så det blir fräscht


någon som vet hur mycket själva fästet till krockdämparn o draget sitter i? hade gärna velat ha dän det o blästra det eller kanske tillomed köpa ett nytt. vet heller inte riktigt om jag vågar ta bort det. kanske inte får tillbaka det på samma plats sen så kofångarn står snett o draget ej går dit igen xD


gjorde mej en liten skiss också hur alla plåtarna här bak sitter ihop. kanske kan vara till nytta för nån annan vad vet jag


Ska det lagas så ska det göras seriöst!
Godnatt
Mvh

såndäringa alubalk köpte jag ny på volvo till min 945:a, så det borde du kunna få tag på