Henkix skrev:

munkenpetersen skrev:

ja det är ett lite halv intressant fel, fläktpanelen lever i 5 min, sen fungerar den inte på cirkus 1 timma å sen e det samma visa igen

kan vara något annat också, typ kupe fläkt elr motstånd. enligt schema så är fläkten enbart kopplad på den ratten till hastigheten o har i övrigt inget annat med panelen o göra eller hur man nu ska förklara.

Sant, men tror endå jag ska försöka få bytt den. Då jag redan bytt motstånd å kupefläkt

munkenpetersen skrev:

Henkix skrev:

munkenpetersen skrev:

ja det är ett lite halv intressant fel, fläktpanelen lever i 5 min, sen fungerar den inte på cirkus 1 timma å sen e det samma visa igen

kan vara något annat också, typ kupe fläkt elr motstånd. enligt schema så är fläkten enbart kopplad på den ratten till hastigheten o har i övrigt inget annat med panelen o göra eller hur man nu ska förklara.

Sant, men tror endå jag ska försöka få bytt den. Då jag redan bytt motstånd å kupefläkt

okej

tänkte bara meddela att rostlagandet är i full gång sedan i måndags. Dock tog gasen till svetsen slut nu har en del bilder i kameran så en update nu i helgen blir det allt.

få se vad jag får gjort nu utan gas. tänkte ev kanske göra nya plåtar så länge så har  ja det klart så e de bara o svetsa dit dem när ny gas kommit

mvh

Henkix skrev:

tänkte bara meddela att rostlagandet är i full gång sedan i måndags. Dock tog gasen till svetsen slut nu har en del bilder i kameran så en update nu i helgen blir det allt.

få se vad jag får gjort nu utan gas. tänkte ev kanske göra nya plåtar så länge så har  ja det klart så e de bara o svetsa dit dem när ny gas kommit

mvh

Jäkla gas till att ta slut i tid och otid, haha.
Men nåt finns det väl alltid du kan göra i stället?

Mack skrev:

Henkix skrev:

tänkte bara meddela att rostlagandet är i full gång sedan i måndags. Dock tog gasen till svetsen slut nu har en del bilder i kameran så en update nu i helgen blir det allt.

få se vad jag får gjort nu utan gas. tänkte ev kanske göra nya plåtar så länge så har  ja det klart så e de bara o svetsa dit dem när ny gas kommit

mvh

Jäkla gas till att ta slut i tid och otid, haha.
Men nåt finns det väl alltid du kan göra i stället?

ja jag tänkte jag skulle ta o göra nya plåtbitar där jag kapat upp så är dem klara så det bara e o svetsa dit dom sen när svetsen står redo igen

Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

tänkte bara meddela att rostlagandet är i full gång sedan i måndags. Dock tog gasen till svetsen slut nu har en del bilder i kameran så en update nu i helgen blir det allt.

få se vad jag får gjort nu utan gas. tänkte ev kanske göra nya plåtar så länge så har  ja det klart så e de bara o svetsa dit dem när ny gas kommit

mvh

Jäkla gas till att ta slut i tid och otid, haha.
Men nåt finns det väl alltid du kan göra i stället?

ja jag tänkte jag skulle ta o göra nya plåtbitar där jag kapat upp så är dem klara så det bara e o svetsa dit dom sen när svetsen står redo igen

Jajo..

Mack skrev:

Henkix skrev:

Mack skrev:

Jäkla gas till att ta slut i tid och otid, haha.
Men nåt finns det väl alltid du kan göra i stället?

ja jag tänkte jag skulle ta o göra nya plåtbitar där jag kapat upp så är dem klara så det bara e o svetsa dit dom sen när svetsen står redo igen

Jajo..

nä, rostskydda andra sidan kan jag ju göra! att ja inte tänkte på det

Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

ja jag tänkte jag skulle ta o göra nya plåtbitar där jag kapat upp så är dem klara så det bara e o svetsa dit dom sen när svetsen står redo igen

Jajo..

nä, rostskydda andra sidan kan jag ju göra! att ja inte tänkte på det

Du ser! Finns alltid nåt mer man kan göra, haha.

Mack skrev:

Henkix skrev:

Mack skrev:

Jajo..

nä, rostskydda andra sidan kan jag ju göra! att ja inte tänkte på det

Du ser! Finns alltid nåt mer man kan göra, haha.

hehe jajjamänn

update på de senaste

innan ja började med o kapa upp andra sidan så köpte ja något sådant här borr till punktsvetsar. funkade mycket bra


o så började ja kapa o ha mej


verkade inte vara lika mycket på denna sidan






lite städning i balken


satte igång med svetsandet på en gång. ny plåt redo


sedan blästrade jag allt o klabbade på primer




en ny kantplåt som baljan ska sitta i redo att svetsas


hann fästa plåten sen tog gasen slut.


hitta på lite annat

Tog väck ena pluggen i reservhjulsbaljan o hitta lite mer rost bara ytligt iaf


jävla kitt på pluggen till o sitta. men lite breake-cleaner o tändstickor så vart det borta


så, redo för blästring. den andra fick jag inte väck. få prova o värma på den lite


rostskyddade ena sidan.

på insidan slipade jag rent alla plåtar


och undersidan körde jag av med blästern


o så avslutar vi med lite 2k gult








Påbörjat min el ritning på allt som har med ecc:n o göra också

plocka fram den ock skrev upp alla kablar med färger o vart dem ska gå osv



3 papper klara. innan jag gör själva ritningen så ritas alla runt om komponenter upp där ja skriver hur de fungerar o vart kablarna från dem är till. allt för att det ska bli så enkelt som möjligt för mej i framtiden om det skulle börja krångla o jag glömt bort hur jag kopplade det då. eller hur man ska säga


alla kablar ska även märkas upp med nummer


mvh

Överseriöst att märka kablarna med partex märkning när det finns elscheman som berättar vilka kablar, färger och anslutningar som går vart.   Jag hoppas du har "nålarna" som man använder när man trär på märkningen. Normalt så har man ju ingen hylsa i änden på kablarna som man ska märka. Det kan ju vara svårt.

Partexmärkning finns i lösa nummer eller i serie som du har där.
Finns i olika storlekar och då ska man använda rätt "nål" beroende hur tjock kabeln är.

Det går givetvis att trä på de för hand men oftast så glider de över snett och då försvagar man lås anordningen undertill som ska klämma runt kabeln.

Sen det är grymt mycket tid och energi du lägger det! Det ska du har creds för helt klart. Men nog fan måste du har hittat en riktigt röten bil där ute?

Jag tror nog inte folk förstår riktigt hur rostiga deras bilar faktiskt är. Visst, Henkix exemplar är ganska rostig, men inget över det normala! Letar man rost, hittar man rost. Är bilen lagad sedan innan så blir det bara värre när det rostar igen om den är fult lagad.
Ta och slipa lite runt kitt och dubbelplåtar på era bilar så ska ni se att ni hittar.
Sen renoverar ju henkix riktigt seriöst. Och varför inte! Vill man ha det bra får man jobba för det!

Absolut baxnar utav din utveckling genom tråden.... Detta är värt ett repotage i nån tidning ffs!
Du kämpar på som en riktig soldat. Och vi alla hejjar på!
Kämpa på!

Grymt arbete du gör Henkix

Är planen att få den lackad och bli färdig med ECC:n till sommaren?

Grymt bra jobbat som vanligt.

Extrazz skrev:

Överseriöst att märka kablarna med partex märkning när det finns elscheman som berättar vilka kablar, färger och anslutningar som går vart.   Jag hoppas du har "nålarna" som man använder när man trär på märkningen. Normalt så har man ju ingen hylsa i änden på kablarna som man ska märka. Det kan ju vara svårt.

Partexmärkning finns i lösa nummer eller i serie som du har där.
Finns i olika storlekar och då ska man använda rätt "nål" beroende hur tjock kabeln är.

Det går givetvis att trä på de för hand men oftast så glider de över snett och då försvagar man lås anordningen undertill som ska klämma runt kabeln.

Sen det är grymt mycket tid och energi du lägger det! Det ska du har creds för helt klart. Men nog fan måste du har hittat en riktigt röten bil där ute?

jajjamän, då ja har lh 2.2 så gör jag ett eget schema då jag måste hitta på lite eget så att säga. vad jag vet så fans aldrig ecc till 740 med lh 2.2
tack ang infon om nålarna. det har jag inga. fick märkningarna av en elektriker på jobbet så ska höra med honom angående det

Tackar tackar hehe ja den va lite lagom rööten men jag har sett värre på skroten

werd skrev:

Jag tror nog inte folk förstår riktigt hur rostiga deras bilar faktiskt är. Visst, Henkix exemplar är ganska rostig, men inget över det normala! Letar man rost, hittar man rost. Är bilen lagad sedan innan så blir det bara värre när det rostar igen om den är fult lagad.
Ta och slipa lite runt kitt och dubbelplåtar på era bilar så ska ni se att ni hittar.
Sen renoverar ju henkix riktigt seriöst. Och varför inte! Vill man ha det bra får man jobba för det!

Absolut baxnar utav din utveckling genom tråden.... Detta är värt ett repotage i nån tidning ffs!
Du kämpar på som en riktig soldat. Och vi alla hejjar på!
Kämpa på!

hehe ja det hade ju vart lite häftigt om den gamle bilen kom med i nån renoveringstidning elr liknande
Tackar tackar kämpar på så gott ja kan dock tillåter inte ryggen min alltid det

Surric skrev:

Grymt arbete du gör Henkix

Är planen att få den lackad och bli färdig med ECC:n till sommaren?

tackar ja fint ska de ju va
få se. nån gång till sommaren hoppas jag att ja kan ha igång den o va ute o åka lite

Lina- skrev:

Grymt bra jobbat som vanligt.

man tackar man tackar du

nehe nu tycker jag allt vi kör en update

här har det hänt det gamla vanliga, svetsa.

trådbyte. 3e rullen nu sedan jag startade projektet


givetvis så hade jag sönder nå plast skit i svetsen under bytet, men med lite snabblim så vart den bättre än ny


ny balja




nya bussningar till bakvagn


nya fästen till stänklappar o spoiler


ny plåt till draginfästningen på G


redo att svetsas på plats




sådär ja


kände för o montera dit den också bara för att




fick tag i ett org fäste till fathållardatorn också


sen hade jag gärna velat ha lite hjälp av nån som är duktig på den "matematik-iska elen" för det här med o räkna är jag värdelös på.
gäller storleken till den stora Elkylfläkten från en 940. original så sitter det ingen säkring till denna men det ska iaf jag ha
jag har tagit reda på följande:

kabeldiameter är 6 kvadratmillimeter.

Vid startögonblicket drar fläkten följande:
Låg: ca 38-40A
Hög 60A
Dock kan fläkten endast starta på hög farten ifall givaren till låg är trasig eftersom den startar först.
o ögonblicket då fläkten växlar från låg till hög tar den 24A.

Förbrukning när fläkten går:
Låg: 12A
Hög: 21A

vad tror ni? vilken säkring passar bäst. själv skulle jag tro att en säkring på ca 35-40A blir bra.
eller vad säger ni?

mvh

Vill minnas att jag har en 25 eller 30A säkring till min 940 fläkt men kan minnas fel.

Tror 760 med B280F hade LH2.2 hela vägen till slutet och den fick ju ECC 1988.

einar- skrev:

Vill minnas att jag har en 25 eller 30A säkring till min 940 fläkt men kan minnas fel.

Tror 760 med B280F hade LH2.2 hela vägen till slutet och den fick ju ECC 1988.

ahaa okej, funkar nog med en sådan också tänkte jag skulle prova mej fram när det blir dags.
ohfan där ser man då har du lärt mej nå nytt

gjorde en ny plåt o fäste den lite lätt för o kolla så passform mm var bra vilket det var


så då eldar vi dit den!


färdigsvetsat


slipat till svetsarna också


fick för mej o börja skrapa lite massa också. hitta en del ytrost-fläckar som ska bort. men innan dess ska vi skrapa klart baljan


mvh

Den jävla massan är det värsta som finns i svetsvärlden vill jag påstå

Bra jobbat