Imponerande jobb du lägger ner. Ser riktigt bra ut . Nu kan det väl inte vara mycket rost kvar?

Only-volvo skrev:

Imponerande jobb du lägger ner. Ser riktigt bra ut . Nu kan det väl inte vara mycket rost kvar?

Tackar.
finns en del ytrost under kromlisten som går ovanför dörrarna. ska även skrapa trösklarna när bilen kommit ner på bakhjulen igen då kanske det kommer fram mer
A stolpen Höger e rostig också.

mvh

har småpillat med lite bröte idag

kasta fram ett stycke kabelhärva från en 945 glt


nämen titta här Här har vi ju en kontakt till min kmh givare.


på med krympslang


lött ihop


klart


som ny


lika bra att sätta dit den på axeln annars dröjer det inte länge innan jag slarvat bort den


satte även ihop övnings kompressorn, mycket lättskruvad mojäng


mvh

jäkla fint med denna lilla guide på renovering av ac-kompressorn, kan komma att vara mycket användbart i framtiden.

ECC fläkten kanske behöver balanserings-vikter? Kan ju ha försvunnit några?

volvoglracing skrev:

jäkla fint med denna lilla guide på renovering av ac-kompressorn, kan komma att vara mycket användbart i framtiden.

då  kommer det snart en änu bättre guide. yog nämligen isär den "riktiga" idag

Erikzxz skrev:

ECC fläkten kanske behöver balanserings-vikter? Kan ju ha försvunnit några?

ja så kan det ju kanske va det har jag inte ens tänkt på

liten update.
Grejade med lite bröte o källaren

Fick för mej att kolla hur mitt pumprelä såg ut inuti.
mitt gamla relä till vänster o ett annat jag gjort iordning till höger.


jävla massa skrynkliga dåliga lödningar på mitt relä. därför la ja undan det o så blir det att stoppa i det till höger som jag lött om alla lödningar på


sen plocka jag isär min "riktiga" ac kompressor så här kommer en liten guide hur man tar isär en sådan

såhär ser den ut


tejpa anslutningarna för att jag sedan tvättade av den


nytvättad, ser himla fräsch ut




då börjar vi att plocka isär

Först lossar ja 10mm bulten i mitten


sedan skruvar man i ett par m5 skruvar i dem 3 hålen


och då rör sej magnetkopplingen utåt.


sen är det bara skruva på tills den lossnat


låsringen i mitten av remhjulet tas bort


sedan körde ja i en insexskruv i axeln för att inte skada gängorna med avdragaren.
remhjulet lossar så snällt o fint


med remhjulet borta ser det ut såhär


sedan skruvar jag loss alla fästen


sedan är det "el-enhetens" tur att tas bort. då får vi först ta loss kabeln från kompressorn som bara sitter intryckt här


o så skruvar vi bort dessa 3 stjärnskruvad sen är det bara lyfta undan den


sen tar jag bort anslutningsrören som sitter med dom 2 insexskruvar


olja som var kvar i den töms ur


via denna skruven


och så skruvar vi loss dessa 6 12mm bultar. sen är det bara knacka isär den försiktigt


främre delen tas dän först. här har vi ventiler tror jag det är som sitter i nån platta som man enkelt tar bort med en riktigt magnetpenna


samma sak gör man på baksidan.
efter det bör det se ut såhär.


sitter nån metall packning på "ventilplattan" så man inte missar den.


sitter även packning på andra sidan av ventilplatta eller så kan den har stannat kvar på yttre "kåpan" som på bilden


detta såg jag dock inte på min övningskompressor. denna kunde man ta loss i mitten också. tog en titt på övningskompressorn också o såg att det var en skarv i mitten av den också bara det att jag missade det pga all skit på den


delade på kompressorn o mitten också
Då såg det ut såhär.


Märkte upp hur "kolvarna" skulle sitta o plocka ur all bröte ur den


här har vi dom


här har vi själva "drivaxeln" som ja kalla den


uppmärkta


plocka ur dom där halva kulorna också


såhär såg axeltätningen ut i denna kompressorn. i denna vart man tvungen att lossa en låsring för att få ut den. i den andra var det bara att dra dän den.


dock blev jag lite småbekymrad.
Det var lite repor i cylindrarna. Är det något att bry sej om tro?
Det gick iaf inte känna reporna med fingrarna.






Vad tror ni? är det något o bry sej om? Enligt pappa så är det inget att bry sej om.
innan jag skruva isär den så snurra jag på den o höll fingrarna över anslutningarna. den sög i det ena o tryckte i det andra så bör la inte vara nån fara tycker jag

Mvh

Varför lödde du relät
Det går la köpa ett sånt lite här och där
Aja imponerande iallafall

Volvoknugge skrev:

Varför lödde du relät
Det går la köpa ett sånt lite här och där
Aja imponerande iallafall

Mycket enklare o billigare o fixa lödningarna på 10 minuter än o köpa ett nytt
Tackar

Henkix skrev:

Volvoknugge skrev:

Varför lödde du relät
Det går la köpa ett sånt lite här och där
Aja imponerande iallafall

Mycket enklare o billigare o fixa lödningarna på 10 minuter än o köpa ett nytt
Tackar

Jaha det var ju intressant
Så du menar att det är löddningarna som går sönder ?

Volvoknugge skrev:

Henkix skrev:

Volvoknugge skrev:

Varför lödde du relät
Det går la köpa ett sånt lite här och där
Aja imponerande iallafall

Mycket enklare o billigare o fixa lödningarna på 10 minuter än o köpa ett nytt
Tackar

Jaha det var ju intressant
Så du menar att det är löddningarna som går sönder ?

Yes, dom spricker och ger glappkontakt efter alla år. så då löder man om dem så är relät som nytt igen
Mycket sällan att själva komponenterna inuti relät går sönder

Som vanligt alltid lika kul att läsa din uppdateringar!
Har själv en ac-kompressor som ska renoveras snart så din guide kommer väl till pass

Caprice_coupe skrev:

Som vanligt alltid lika kul att läsa din uppdateringar!
Har själv en ac-kompressor som ska renoveras snart så din guide kommer väl till pass

Tackar
Hehe ja det lär den nog göra kanske 

mvh

Tvättat alla delarna till ac kompressorn i ultraljudstvätten nu


Tvätta tvätta


Glasblästrat båda delarna


Lite maskering


sådär ja, nylackade o klara med fälglack Provade först på en mindre yta innan blästringen bara för o se om färgen fäste. o den satt som fan så då va de ba blästra o lacka som gällde


dock vet jag inte riktigt hur jag ska göra med remskivan o det. Hade gärna velat lämna in det på guldeloxering eller va det heter men finns inget företag häromkring som tar på sej det lila. så blir nog o lacka det med 2k svart lack ska även inhandla en renoveringssats till veckan. Prata med en på volvo som skulle ta hem det men hans data kukade ur under beställningen så får vänta tills måndag.

sen var det nån här som undra om det var mycket rost kvar.
Här är den värsta som är kvar




andra sidan ser dock mycket bättre ut

O så är det dessa fläckar ovanför bakrutan. för att åtgärda dessa så lär jag få ta ur rutan då dem fortsätter ner i rutramen 


sen är denna tröskeln knölig så måste byta nästan hela skiten, då kanske man hittar mera


blästersanden är slut o den måste jag ha för att fortsätta bak. kommer ny till veckan men jag var så sugen på att greja så jag plocka dän instrumentbrädan idag så slipper jag göra det när ecc ska in

lite sand i ventilationsrören


vem fan i satans jävlar kom på att hänga upp kablarna i denna förbannade jävla skiten?! ett helvete o få dän hela


brädan redo att lyftas dän.


borta var lite joxigt att få den o släppa från clipsen framme vid rutan annars gick det fint


nämen titta här låg en krona Har ett svagt minne att det tillomed är jag som tappat ner den där för 3 år sen


snygg tätning


ena fläktmunstycket går att vrida hur mycket som helst på. så den kastar vi åt helvete nu! vet att jag har plockat en ny från skroten för ett tag sen pga detta som ska på istället


här har vi den "stora" kabelhärvan från nuvarande ventilationspaket


här har vi kontakterna som man pluggar i nuvarande systemets kabelhärva. är bara lite fundersam till vaför det är så mycket kablar när endast 4 används. kanske är något fördraget till 740 AC?
i den vita kontakten används nu den vita o blå kabeln. med lite tur så kanske den röda är D+ signal och den gröngula signal till bränsledata. är det så så är det bara plugga i kontaktstycket från ecc i denna ska mäta det imon.
den svarta kontakten är + o minus till fläkten dom andra 2 vettefaan va de är till . den kontakten kommer nog inte jag använda


nån som vet vad denna är till?
Den har legat löst bakom radion sålänge jag ägt bilen


mvh

nu kör vi la en liten update tycker jag

Har grejat med lite olika saker i helgen

Monterade det mesta till farthållaren
Började med att snygga till kabelhärvan.
Komihåg bilden jag tog då råkade följa med hit så då får den vara med också
Tog denna bild för o komma ihåg hur kablarna skulle sitta i kontakten.


kabelhärvan klar. kläde endast dem kablar som går ut i motorrummet med såndär porrig slang. tycker det är ett jävla mög i ha det inne i bilen, jobbigt o följa en kabel när dem går in i slangen o så tar de massa plats också


plockar fram pedalstället som kommer från samma bil som farthållaren


o så borrar vi dän nitarna till fästet för kopplingspedalens vakuumbrytare.




o så nitar vi dit det på mitt ställ passar rakt på


monterat vakuumbrytarna


hehe jävla precis att pedalen träffar brytaren


skulle sätta dit fästet till styrenheten också. men fans ju inga fästen i bilen till det


men det löste jag med lite popnit


skruvat dit styrenheten


dragit ut kablarna till vakuum-motorn


sate dit kontakten igen. nu får den hänga där o vänta på pumpen. fästet till pumpen ska pulverlackas innan den kommer dit


lite dålig bild men kortade kabeln mellan styrenheten o vakuumbrytarna då den var lite väl lång.


monterade kablaget på brytarna


o sedan monteras kabeln som för övrigt sitter i serie med brytarna på bromskontakten


o så kopplar ja in strömmen till farthållaren i elcentralen. ena kabeln jordas i centralens jordskena den andra sätts i en skena som kommer från säkring 12


monterade vakuumslangarna o det från brytarna med nya grejer!


här får vakuumslangen liga sålänge o vänta på pumpen


tycker min spak ser hemsk ut!


efter lite köksrent så blev den ju bättre dock är on off resume texten borta


La iordning all bröte som jag ska försöka få iväg på pulverlack i veckan


tänkte  bytt säkrningsdosan pga detta


men vafan räckte ju o byta överdelen damsög rent o sprayade elektronikspray här först så blir det fint


nya överdelen


SÅ var ju mycket enklare än o byta hela dosan


imon får jag hem ny sand så då kan jag fortsätta under bilään

mvh

Haha..du och ditt "dän"..

Mack skrev:

Haha..du och ditt "dän"..

Hehehe jajjamään

Henkix skrev:

Mack skrev:

Haha..du och ditt "dän"..

Hehehe jajjamään

Blir ju sannerligen trevligt med farthållare, hehe.

Mack skrev:

Henkix skrev:

Mack skrev:

Haha..du och ditt "dän"..

Hehehe jajjamään

Blir ju sannerligen trevligt med farthållare, hehe.

Ja det blir nog himla fint

Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

Hehehe jajjamään

Blir ju sannerligen trevligt med farthållare, hehe.

Ja det blir nog himla fint

Själv har jag ett originallarm liggandes till min 240, men vete fan om jag vågar koppla in det, haha.
Så mycket sladdar och skit.